Теплообменник коробки.

Коллеги, подскажите, где находится теплообменник АКПП в радиаторе? Если не трудно, фотографией или схемой. Е39 528, М52. И возможно ли там устранить течь самостоятельно? И как?

 

Менять что? Весь радиатор?

 

Кстати, как все было. Некоторое время назад (месяца 3) при резком ускорении начало возникать ощущение некоего проскальзывания в коробке. Также, после резкого торможения коробка переходила на нейтраль, и сразу опять ускориться было невозможно. Надо было подождать пару секунд, только тогда после нажатия на газ включалась передача. Размещал эту проблему тут, внятного ответа не получил (типа диагностика рулит). Один мой приятель как-то сказал, что в Одноклассниках познакомился с типом, отлично разбирающимся в машинах, особенно в американках. Я ему написал зачем-то, описал симптоматику, и тот мне отвечает: это точно недолив, и составляет он три литра. Поехал на сервис, долили ровно три литра и все прошло. Во всяком случае, прошло 2 дня и пока все путем. Пишу ответ: куда три литра делись-то? Ответ: ищи течь в районе теплообменника коробки в радиаторе, ее часто путают с течью из ГУРа. Сегодня на работу приехал, заглушил и увидел несколько капель под передним бампером. Вот и ищу этот теплообменник.

 

Ок, спасибо за советы. Буду разбираться.))

 

Всем спасибо. Проблема решилась путем замены радиатора коробки и долива масла. Делов на 40 минут.

 

Руки не доходили. Несколько раз просто доливал масло. Коробка жива.
Почему два месяца, кстати?