Температурой ОЖ померяемся? :о)

Знаю, тем про температуру как грязи. Но ни в одной а также ни в ТИСе, ни в ВДСе не нашел простого и понятного сообщения, что мол при температуре окружающего воздуха 25-30 градусов и движении со скоростью 100км/ч м54 с мозгами мс45 должен поддерживать температуру ОЖ, скажем, 95 градусов, а стоя на месте на холостом ходу не более 90 градусов.

Итак, кто умеет смотреть температуру ОЖ по приборному тесту 7.0, сколько у вас кажет на холостом и в движении?

Интересует именно м54 мс45 (дорестайл 3 литра). Климат/кондиционер включен. Стрелка на приборке, естественно, предполагаем что вертикально (иначе в сервис и говорить не о чем).
Дизели, рестайлы, не путайтесь в теме, а то поиском пошерстил, народ все норовит сравнивать несравнимое и делать на основании таких сравнений выводы.

У нас нынче в районе 30 градусов погоды стоят.
Так вот у меня все вокруг 100 градусов ходит. Пока стою на месте, идет к 95. На ходу 98-105 мотыляется.
Радиаторы на вид не засранные.

 

1. Нажать кнопку сброса километража и не отпуская повернуть ключ в положение 1
индикатор одометра показывает "test1."
(вариант 2. если ключ уже в положении 1 или дальше т.е. индикатор горит- нажать кнопку сброса и держать
пока не переключится в "test 1." - примерно 10 секунд- побочный эффект : текущий дневной пробег естественно сбросится)
2. В этом режиме доступны функции 1 и 2
чтобы активировать какой-либо пункт- нажимать кнопку до тех пор пока он не появится и подождать
1 сек. пока он включится.


Функция 1. Заводские данные
1.0 VIN - последние 5 знаков
1.1 К-число спидометра
1.2 собственный ID номер приборной панели
1.3 индекс кодировки/ диагностики / шины
1.4 Дата постройки автомобиля (неделя / год)
1.5 актуальные версии харда и софта
1.6 Статус впрыска / число цилиндров / моторный фактор

Функция 2. Комбинированный тест
Полный тест приборной панели (загораются все лампочки; все стрелки устанавливаются в крайнее положение). Не пугаться - тест длится 12 секунд и позволяет проверить, не перегорела ли часом какая-нибудь важная лампочка - например перегрева или давления масла.

Все остальные функции 3-20 активируются через 19.0. Для этого:
а. Нажать кнопку и держать до переключения в режим выбора функции ‘test’
б. Короткими нажатиями кнопки выбрать "test19." и подождать 1 сек. пока она активируется.
в. В этой функции режимы L_on / L_off (Lock_on/Lock_off) переключаются с частотой 1 сек. Нажать кнопку в состоянии "L_off" и держать до переключения в “test 19” _ Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать нужную функцию и подождать ее активации 1 сек.
д. Переход между пунктами одной функции точно так же - выбор короткими нажатиями +1 сек. - функция активна. Выбранная функция остается активной и при работающем моторе.
е. Переход между функциями - длинное нажатие до переключения в режим выбора функции test и аналогично выбор короткими нажатиями +1 сек.

Функция 3. Сервисный интервал
3.0 Коэффициент пересчета сервисного интервала в литры
3.1 Количество дней оставшихся до следующей сервисной инспекции

Функция 4. Расход топлива
4.0 Мгновенный расход (в данный момент) л/100 км. например 0154=15.4 л
4.1 То же самое в л/час

Функция 5. Дальность поездки
5.0 Усредненный расход л/100 км.
5.1 Дальность поездки . км

Функция 6. Топливный бак
6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна

Функция 7. Температура и проч.
7.0 Температура ОЖ
7.1 Температура наружного воздуха
7.2 Мгновенная частота оборотов двигателя
7.3 Мгновенная скорость км/ч

Функция 8.
8.0 То же что и в 7.0-7.3 в шестнадцатеричном виде

Функция 9. Напряжение бортовой сети. В
9.1-9.3 не задействованы

10. Кодировка страны ??

11. Кодировка единиц ??

12. не задействована

13. Gong-тест (Кроме слова "gong" ничего не наблюдал)

14. Накопитель ошибок

15-18. не задействованы

19. Активация функций 3-20, описана выше

Функция 20. Поправочный коэффициент расхода топлива в тысячных долях (промилле)
20.1 10-й разряд
20.2 100 и 1000-й разряд
20.3 Сохранить и показать установленное значение

Функция 21. Общий сброс установленных данных
(включая накопитель ошибок. показания часов и т.д.) действие аналогично отключению аккумулятора.

На некоторых моделях использование вышеописанных функций вызывает побочный эффект - переключение показаний температуры в Фаренгейты. Устраняется например сбросом (21)



Радиатор я минимум год не мыл, но при каждом удобном случае его осматриваю, вполне чистый. Ничего похожего на страшные картинки с валенком нету.


У меня зимой тоже стояло на 92-93. Но то зимой. Прошлым летом не смотрел.
Включение выключение кондиционера у меня никак на температуру не влияет. Делаю вывод, что производительности радиатора достаточно, он не забит.

 

Кстати, да, стоя на месте на жаре с включенным кондеем, начинает какой-то периодический гул. То-ли двигатель так реагирует на повышенную нагрузку от компрессора на холостых, то ли вентилятор на пределе работает так.
Вентилятор снимал — крутится ровно, плавно, никаких люфтов.

 

И просил же, при дизеля не писать, запутаемся же. Термостатом мозги управляют, т.е. даже версия прошивки мозгов может другую температуру держать в разных режимах.

 

Стрелка не интересует. Она колом будет стоять, пока не закипишь (от 75 до 117 градусов).
Так же как датчик низкого уровня ОЖ зажигает лампочку, когда бачек уже совсем пустой.

 

Чуть наврал: 75-113 диапазон рабочих температур, а стрелка никак не связана с собственно температурой. Ей управляют мозги, как хотят. А хотят они показывать, что все пучком, пока температура в пределах рабочих значений 75-113.
Это из WDS
Поэтому даже малейшее отклонение стрелки вправо — повод паниковать.