Температура

все нормально у тебя!

 

У меня вот порой до 112 выскакивает, и пару раз было до 116-118 (лампа перегрева) Это всё в пробочном тухляке в тоннеле на звенигородке, где на первой около 3-4 тыс оборотов идёшь.
Вот именно в тоннеле.
Думаю связанно с перепадом давления.
Самое печальное в системе два термостата, на масло и на водянку,и перегрев в нормальном режиме не видно, т.е. приехав на сервис ничего не обнаружишь.

 

В своё время ставил дополнительный кулер, Проблема ушла сразу. Да еще можно залить антифриз MOTOCOOL FACTORY LINE температура кипения у данной версии 136 градусов. Для города в самый раз!

 

мот желательно глушить когда ветиляторы опускают тепературу двигателя до 100 и ниже..)

 

Добрый день можно попопдробнее про дополнительный кулер где брать, как приколхозить?

мот новый (1000 км) при езде по пробкам до 114 один раз нагрелся,
на холостых вентилятор после этого не очень справляется, только если проехать пару километров со скоростью 80км/ч, но это в пробках не всегда получается.

 

Приобрести можно у дилера или на ебее я видел,приколхозить дело техники

 

17408523917 код вентилятора.

 

Большое спасибо.
Это дополнительный вентилятор предусмотренный конструкцией или просто еще один как уже стоит ?
Самому реально прицепить реле фишки предусмотрены, или к ОД ?

 

Я так понимаю такой же,конструкцией дополнительный не предусмотрен,дилер такие работы делать не будет,это изменение зоволской конструкции,другими словами колхоз

 

Колхоз, только колхоз, дерзкий и наглый

http://www.rubbersideup.com/servlet/the-23378/BMW-S1000RR-2010-2011/Detail

Юзаный, вполне приличного состояния.

покопался немного в каталогах... есть 2 кода вентилятора:
17117708902 - снят с производства 22.11.2011
17408523917 - пока продаётся.

В штатах разница между первым и вторым 7 баксов, второй дороже. Разницу не знаю, может инфляция

 

Думаю реально, там и место приличное для второго, у меня как раз скоро наступит всеобъемлющий солнечный пиндец в градусов эдак 40-45, может поставлю себе.

 

Получается что на 12 годе стоит обновленный вентилятор, интересно чем старый не устраивал, может новый большей производительности?

 

сегодня ехал вечером по пробке по Звенигородке,никаких перегревов,температура выше 100 не поднималась,заказать вент можно здесь http://www.ebay.com/itm/10-11-12-20...Parts_Accessories&hash=item460cba6dcd&vxp=mtr

 

Был на ТО1в независимости туда ехал 100-120км/ч температура 100-103 гардуса опускалась до 97 минимум если ехать 3500 оборотов на 6 передачи. Там взял попробовать 800гс у него есть датчик температуры воздуха он показывал +30, попросил их промыть радиатор без съема.

Обратно ехал температура была 90-97 посмотрю в понедельник в пробке как будет, но объективно стало лучше.

 

А что его так забило сто промывать уже надо?

 

Если температура на ходу на скорости не поднимается больше 100 градусов то не вижу причин паниковать...).сколько было мотиков не разу небыло случаев с перегревом...перегреться он может если стоять на месте и долго отжигать резину на бешенных оборотах.... Ну а так чтобы радиатору забиться так чтобы греться на скорости ..нужно проехать тыс.сорок минимум..

 

Я ездил в дождь с 10ток раз закидало грязью очень сильно, все по городу. Поставил доп крыло стало лучше.
Просить на обычной моки промыть радиатор чревато его гибелью погнут ламели.
Напрягает одно приезжаешь температура мотора 104 если дать моту дальше работать на холостых она ростет вентилятор не справляется.
До промывки поднималась до 112 после тога как припаркуешь, после проезда по по всем пробкам с работы до дома (скорость маленькая мотор постоянно 4-5 тысяч оборотов) . Приходилось кружок давать чтоб опустить до 98-100, посмотрим что будет после обкатки, ТО и промывки в аналогичную жару.

 

Сами себе проблемы ищете)))

 

Согласен!!.).