Температура на КСе???

радиатор надо чистить, причем со снятием.
Буллету в прошлом сезоне мыли, там просто пипец сколько говна было, тоже грелся на жаре

 

хотел брать KS себе, а оказывается он тоже греется как Италмото

 

Мой наверно тоже грееццо тока ни где не пишет об этом
а вот ноги в пробке любому ветру рады это факт

 

То же самое, только не вся шкала, конечно, но почти до верха. Если перегрев, лампа загорится. А радиатор промыть надо, наверное...

 

Что значит вентилятор не включается с середины шкалы? а когда он включается? или совсем не включается.

У меня проблем с перегревом нет, есть проблемы с перегревом ног, вентилятор гонит горячий воздух.

 

А на KR все хорошо ))

 

а на RR еще лучше

 

читаем вниательнее, да и мот вроде новый у тебя, откуда засранному радиатору взяться

 

не знаю как на моте, а вот на авто бмв сколько раз перегрев был, но лампа не загоралась ни разу, так что лучше не доверять лампам и смотреть почаще на указатель

 

А вообще вентилятор жужжит? А то у меня у друга на 954-м каким-то образом засосало камень между крыльчаткой и радиатором и вентилятор молчал. Хорошо вовремя на температуру внимание обратил, а там уж 122 было.. У меня температура по пробкам держится выше середины конечно, но на максимуме не бывает.

 

Плохо грел - загорается как положено.

 

Соррри! В первом сообщении почему то читалось как НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ С СЕРЕДИНЫ ШКАЛЫ

 

Саш, да куда уж дальше "обоссавшегося" расширительного бачка? Стрелка в красной зоне, антифриз давит, а лампа не горит не один раз было. Да не суть...

Сегодня понаблюдал за указателем, по ТТК ехал от Ленинского до Русаковки в пробке, дальше 3-й черточки после середины шкалы не показывало, карлсон работал почти все время

 

Дядь Гриш, может у тебя лампочка перегорела ?

 

да нет, лампочки на тесте работали, Дядь Коль, на нескольких авто такое было.

 

усе правильно Гриша вещает..)) все зависит от места нахождения того самого датчика на лампочку..))) бывают же случаи когда завоздушенная система перегревает двигло.. а радиатор при этом холодный..,ну или клин термостата..))

 

у Люды на 650ГС такая же фигня приключилась на Байкале - лампа не горела, вентилятор работал, шкала не полная, а антифриз давануло...
самое интересное, что ни пробки не было(пустая дорога) ни жары...

 

вот странно братцы, у меня в самой лютой жаре в самой пробке, максимум подниматцо на дваделения выше середины, а у Саньки "САШИН" у него поднимается на 5-6 делений, сказали что помпе писта,поменяли помпу и опять такая же фигня!!! и что это может бьть?

 

елки, народ, ну вы читать умеете?
МЫТЬ РАДИАТОР со снятием оного, ничего страшного и сложного нет, сколько там говна набито, удивитесь сильно. Мыть надо керхером, тока аккуратно

 

Все ДЕД салаги поняли скажу ему что быпомыл)))


спасиб)

 

да причем тут дед, мне до деда еще лет 7-8 осталось, надеюсь

 

Я тоже думал, что "куда дальше"... А тут по весне треснул бачок радиатора (как потом выяснилось) и машина как-то нелогично греться стала - как понял потом из-за воздушной пробки, которая образовывалась после медленного вытекания антифриза - то нормально все, то вдруг стрелка на глазах вправо уходит. Кондей выключишь, печку на всю - проходит. А тут перед домом, видать вытекло совсем много, даже печка не помогла - стрелка вправо в красную зону и лампа, т. е. сам красный сектор загорелся. Пришлось пиз**вать на такси за антифризом, а потом в сервис бачок менять

 

Алексей, у меня такая же хрень уже была несколько раз. Грешили сначало на низкий уровень антифриза, потом на завоздушенность, следующая это помпа.
Все проделал, все поменял и прокачал!!!
для начала мой совет проверь уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, нужно снять правый пластик и открыть крышку радиатора, только делать это нужно при остывшем двигателе! заодно посмотри что у тебя залито, по цвету сразу будет понятно.

В руководстве написано, что моц боится работающего двигателя без движения, поэтому нужно всегда отслеживать температуру, чтобы его не перегреть.
темболее что на улице сейчас +30
на счет радиатора возможно, только при движении температура сразу падает, только в пробках моц греется... причем здесь радиатор? или я ошибаюсь?

 

Сань, чистота радиатора главный залог работы системы, тем более он такой маленький. Поехал - обдув улучшился, температура упала.
А вот то что ты помпу поменял, это развод, уверен не в ней дело, слишком маленький пробег, да и к тому же, как сам сказал, делу замена не помогла

 

Спасибо дружище, возьму на заметку. Обязательно проделаю эту процедуру в ближайшее время.