Температура масла 80 градусов

Бензин , надо понимать ??
В дизеле масло всегда 85 , и замечательно себя чувствует.

 

У дизеля 2.0 зимой 50-60 за счастье и ничё, ездят по полляма.

 

Если ты гоняешь , то надо ли о расходе беспокоиться ?.

Пысы
Хорошее масло отложений не делает.
Да и не такое оно холодное , имхо

 

бред тебе сказали) масло говнит мотор только на высоких температурах. в зоне поршневых колец до 250 градусов.
80 градусов нормальаня температура масла в поддоне.

 

похолодало вот и вырос расход.

 

если термос не работает?) при рабочем термосе 70градусов на дизеле в самые лютые морозы.

 

Постой в пробке часика два в -25.

 

я у себя ниже 70 зимой не видел после 10 минут езды.. но у меня 1 аналоговый термос на N47 Е84.
за ваши современные 2-3 электронных не скажу)

 

У F48 недогрев, к сожалению, не баг а фича. У меня зимой машина остывает в пробках.
И это не только моей машины проблема. Термостат исправен. Были бы шторки, было бы лучше, но их нет на машинах для рф.

 

так это ветераны японские их пофигу)

 

А он и подрастёт. Разве этого не заметил ?

 

да ладно…..это при нерабочем термостате поди такая?
Сколько дизелей не было современных последние 15 лет БМВ-Аули-Мерс, зимой при морозах рабочая температуре 93-96 при обычном движение в городе, если наваливаешь - то 108-112

 

А в пробках шторки каким местом помогают тепло сохранять

 

Низкотемпературные это когда ты запустил мотор, проехал без пробок 3км и заглушил. И так постоянно, ездишь с t масла не выше 40-60

 

Масло?

 

Канеш, канеш, раз у тебя не было, значит тебе врут.
И речь о температуре масла была, а не антифриза.

 

ранее оригинал мерса/бмв/ауди
Последние 2 года Лукойл лью….никаких изменений не замктил

Я про это и пишу, температру масла везде в машинах у меня показывает
Естественно это на прогретом моторе, зимой где то через минут 30-40 езды после пуска на холодную (если на улице)

 

не насколько, маслу только на пользу

продвинутые соседи однака, такие мудрёные слова знают

 

Резину нужно хранить и не стоя и не лежа, а под определенным углом, как бутылки дорогого вина в погребах.
И каждый месяц поворачивать на определенный угол

 

и еще батюшку приглашать! и акроплять

 

Ну к слову и поднимать температуру к 100-105 градусов все же надо, чтоб произвести испарение конденсата и топлива.

 

Хранить резину нужно сидя

 

Совершенно верно)), но только в части конденсата, тк для испарения бенза и 80с хватит по самые не балуй
В температурном режиме +80+85с воду из масла "выпарить" не сильно хорошо будет получаться у аффтора, а на эмульсии ДВС эксплуатировать не полезно для "здоровья мотора".
Зимой в холодных регионах автолюбители катающие авто в короткую и с недогревами нередко получают сюрпризы не только с низкотемпературными отложениями, но и с перемерзанием системы вентиляции карьерных газов, не на всех моторах она с конденсатом будет адекватно функционировать))
Пс
Для ресурса "необводненного" масла температура +80с во благо)) в отличии от его прожарки при +120с и выше.....