E39 Температура двигателя на BMW

Мотор-то какой?

 

Свист чего? Ремень по помпе скользит? Как можно менять термостат и не глянуть помпу...

 

Мотор греется больше обычного но печка дует холодный? А у вас печка до этого нормально грела ?

Если да ! то возможно что в систему вы не долили антифриз и там остался воздух ,
А из за того что охлаждающая жидкость не достаёт в верхние зоны мотора , а там в основном и происходит возгорание топлива ! Значит мотор может перегреться.
А печка не греет в трех случаях
1) засорён радиатор печки - в этом случае печка постоянно дует холодным . Часто встречаемая проблема
2) вышли из строя клапаны печки - в этом случае печка не греет или греет только с одной стороны и еще летом при включении кондиционера еще и дует горячим! Очень часто встречаемая проблема .
3) НЕ ДОЛИЛИ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ В СИСТЕМУ ! - для этого надо просто воздух выводить из системы !

И еще если поменяли термостат и всё это началось , то проверьте еще раз термостат , это еще не факт что термостат поставили правильный или что оно работает , проверить можно так - завели мотор ждете пока температура воды настигнет уже выше обычного , и тогда проверьте температуру радиатора , если основной радиатор холодный ! Значит термостат не работает и горячая вода не циркулирует !

А про помпу написали в верхней комментарии,
Такое тоже возможно , помпа застряла , или крутиться с трудом ! Из за этого циркуляция не происходит , мотор начинает перегреваться , и конечно же ремень на ролике помпа начинает буксовать и свистеть !!!

 

Я правильно понял, что заводишь, ездишь нормально 30 минут, и печка греет, и перегрева нет.
Через 30 минут начинается перегрев, и печка начинает дуть холодом.
Так?

 

В сервис вам надо толковый.
Как минимум воздух в печке, а выгнать его сложно если доп.помпа не работает (тем самым вместо помощи она наоборот, мешает прокачать) и если резинки в клапанах печки разбухли.
Это в лучшем случае.
В худшем мотор разбирать.

 

Извиняюсь, может вопрос глупый, а где она эта доп. помпа и как её проверить. У меня проблема примерно такакя же. Движок М52, 1996 г.в.. Тоже греется, всё уже поменял и помпу и термостат, радиатор снимал продувал, толку нет.

 

Со стороны водителя, в районе патрубка от расходомера к дросселю.
Проще по шлангам с печки идти, и придëшь к ней с клапанами.
Проверить просто, она должна жужжать при включенном зажигании и печке на 32° и вентиляторе на какой-нибудь скорости.
Как правило там щëтки кончаются, можно их поменять прямо на месте, но надо досконально изучить драйв2 как это делается.

 

Спасибо большое!