Тема про диффузоры

а толку,ответ после обеда и тему можно прикрывать.

 

"Рассмотрев аргументы сторон, международный апелляционный суд FIA признал верными решения стюардов Гран При Австралии и Малайзии, допустивших к гонке машины Brawn GP, Toyota и Williams. В апелляции отказано, двойные диффузоры разрешены.

Решение суда ударит по командам, подавшим протест, видимо в ближайших гонках мы увидим аналогичные решения в конструкции других машин. Несколько дней назад чемпион мира 2007 года Кими Райкконен говорил о влиянии вердикта по диффузорам на судьбу чемпионата мира...

Кими Райкконен: "За пару дней до Гран При Китая апелляционный суд FIA примет решение по двойным диффузорам, которое окажет огромное влияние на чемпионат. Ferrari F60 не хватает прижимной силы, и мы напряженно работаем над этой проблемой".

Полный текст решения апелляционного суда будет опубликован позже..."

 

убить интригу????? Берни не такой дурак. Спецом разрешили новые диффузоры.макам и филари не все же время ходить в чемпионах. пусть теперь брауны, тайоты и т.п. покатаются впереди пелетона. а к середине и остальные подтянутся, а на следующий сезон, еще че нить придумают

 

Ну собственно что и ожидалось, было бы очень странно, если бы запретили, действительно Берни не настолько дурак...

 

Тем у кого нет диффузоров ещё предстоит их разработать (хотя этим я уверен уже давно все занимаются) и протестировать (с учетом запрета тестов), так что сомневаюсь, что к Китаю у кого-то из новых будут стоять диффузоры.

 

Браун схитрили с отводом воздуха вроде


"При разговоре о нелегальности все до последнего времени сводили дело к слишком высоким центральным секциям, однако как раз в данном вопросе подкопаться к трём новаторам практически нереально. Проблема для них в другом – дополнительный канал отвода воздуха, создаваемый второй секцией, нужно этим самым воздухом как-то заполнить.

Но как это сделать, если дырки в днище запрещены? По логике весь воздух все равно пойдёт через легальную нижнюю часть, и тогда никакого преимущества "Браун", "Уильямс" и "Тойота" не получат. Вот тут и пришлось идти на хитрости, изучая абсолютно все тонкости регламента в поисках места, где всё-таки можно "проткнуть" днище.

Не будем грузить всеми техническими деталями, тем более что за достоверность расположения отверстий для воздуха ручаться не можем – речь идёт о неофициальной информации, основанной на не самых чётких фотографиях и здравом смысле в вопросе интерпретации правил. В общем, эти самые отверстия находятся перед осью задних колёс (дальше запрещено просто категорически) и называются тремя спорщиками не иначе как щелями между плоскостями днища – мол, зазоры это, а никакие не дырки для воздуха.

Как вам такое объяснение? По мне, так слишком наивно всё получается. И не зря старый соратник Брауна по "Феррари", а ныне консультант "Скудерии" Рори Бирн указывает на нелегальность именно этих воздушных каналов. "Если вы посмотрите на болид "Брауна" снизу, то увидите через дырки подвеску", — отметил Бирн в интервью Gazzetta dello Sport. А между тем правила как раз и говорят о недопустимости отверстий, через которые видны другие части машины."

вот тут интересная статья про это

 

я немного непонял
У брауна и тойоты (не помню точно) есть диффузоры,но нет керса
У всех остальных есть керс но нет диффузора
А в связи с этими новостями получается,что через 1-2 гран при у всех кроме брауна и тойоты будут и керс и диффузоры?
или браун и тойота тоже поставят?
а то дисбаланс какой-то получается

 

Все правильно в этом и суть претензии, но FIA сама себе противоречит, а Берни уже начал из ума выживать

 

Согласен