E70 Течет задний сальник коленвала

Неожиданно рекой не пользется, просто со временем по мере его износа будет капать больше и больше. Лезут в мотор и меняют уже тогда, когда это для самого владельца уже совсем критично: одних это не устраивает сразу, они вкидывают бабло и устраняют, а другие могут ездить чуть ли не с льющейся следом струей (бо денег нема на ремонт, или просто пофиг). Мастер тут в чем-то прав, т.к. если ты полезешь в мотор, будь готов вкинуть немало денег - одним сальником не обойдётся - по-любому там найдутся ещё какие-то проблемы, которые лучше и дешевле устранить сразу, чем потом заново повторно разбирать мотор.

 

Если не нужны неожиданности то ремонт. Рано или поздно польется, а до того будет подтекать. Дальнейшая стратегия зависит от того сколько еще на авто планируется ездить.

 

Если мастер говорит, что это процедура не простая, значит надо бежать от него, он способен только фильтра и масло менять. Да, эта процедура не дешевая, но и не космос. Нужно коробас снимать либо отодвигать, маховик снимать, и далее уже всё, доступ к сальнику есть. В мотор лезть не требуется. По работе это в районе 10 тыс, +,-, в зависимости от аппетитов. Сам сальник копьё, в районе 2 тыс наверное максимум стоит. Я бы поменял, так как очевидно, что последние (5-6) шейки будут испытывать нехват масла..

 

Помню тоже в одном сервисе сказали, что сальник надо менять, ибо снизу были следы, а оказалось из под прокладок на впуске сочилось.

 

Везет вам в Мурманске, если у вас за такие цены будут такие объемы делать ))) В более благополучных частях страны, в 10ку ток замена масла с фильтрами выходит

 

Мне в Мск меняли задний сальник колена за 8000р.... Правда сальник наизнанку поставили

 

Заслонки(заглушки) поменяй ... Сальник не при делах.

 

То то и оно

 

огласите пожалуйста виновников торжества, дабы не нарваться

 

А шо за заслонки?

 

В коллекторе впускном

 

Не очень понятно два момента:
1 почему от мастера бежать надо?
2 почему будет нехватка масла?

 

100$ в Рб ценник мне озвучивали

 

1. Мастер либо не шарит либо разводит на $.
2. Масло изначально поступает ко всем шейкам равномерно. В случае если через задний сальник давит, то ближние к нему шейки (как шатунные, так и коренные) будут маслом обделены.

 

Вы представляете сколько масла подаёт масляный насос и сколько вытекает через сальник?
Странный способ определения компетенций мастера. В чем развод на деньги непонятно. А в плане сложности снятие коробки на самом деле более сложная процедура чем например замена масла в двигателе. И порой, если сальник пропускает незначительно, действительно проще его не трогать чем производить замену.

 

На первое предложение даже не знаю, что ответить... С таким подходом можно шилом дырок во впуске наделать и говорить, а вон турбина и так много воздуха подаёт.. Развод в том, что эта процедура не такая сложная, чтобы щеки раздувать и цену себе набивать. Сравнение слива масла через пробку и заливкой нового через горловину со снятием коробки это сильно... А с масляным голоданием лучше не шутить. И если сальник не потеет, а через него уже давит масло, то замена по-любому.

 

У меня датчик коленвала весь в масле, (даже фишка). Троит на горячую- глохнет, вспомнил что мне в сервисе недавно сказали что сальник подтекает, получается что маховик весь в масле. Вот и буду менять только сальник, куда деваться …