Течет Масло

Насос гидрача мож течет

 

К двигателю впринципи насос отношения не имеет, просто это довольно распространенная течь на иксах.
Если с двигателя течет то может стоит проверить прокладку маслянного фильтра...может когда меняли фильтр забыли поменять прокладку или просто недотянули как сдедует.

 

прокладка крышки клапанов высохла.

 

Прогладки ГБЦ смотрели?

 

Коренной - видимо, задний. Двигатель какой?

 

Я тут тоже было подумал что сальник потек.....в итоге помыли мне мотор снизу и на подъемнике на заведенной увидели что резинка на трубке от щупа ссыт...
Это я к тому веду, что пусть снимут защиту и отмоют и обезжирят мотор снизу, а там уже все увидят и поймут...

 

какой двигатель и год,если машине лет 6-7,то могли подсохнуть резиновые прокладки двигателя

 

Однозначно прокладка ГБЦ, если мотор V, то у них это болезнь, с угла начинает гнать масло. Лечится подтягиванием головки или заменой прокладки. Особенно остро проблема может возникнуть если был перегрев двигла.

 

какой мотор-то?

 

Если прокладка ГБЦ, то должен быть еще ворох проблем явных. С системой охлаждения например.

 

Не факт, может просто травить масло наружу из рубашки....

 

Ну мотор М54 получается, соответственно велика вероятность течи из:
1. Резинка трубки щупа там где в блок входит.
2. Резиновые трубки которые цепляются к КВГ.
3. Резинка уплотнения корпуса маслянного фильтра. Которая между блоком и корпусом.
Течет постоянно или например при высоких оборотах? Если все отмыли то машину на подъемник, педаль газа в пол и смотрим что и где

 

Может проверить систему вентиляции картерных газов, может циклон пробило и давление в картере выше допустимого, вот оно и давит...?

 

было аналогично. Подтекало масло с левой строны, сверху. оказалось что прокладка уплотнительная корпуса масляного фильтра. Поменял, все стало нормально. Кстати, эта прокладка такая же как и на двигателе М50. Номер 11421719855

 

Ну как-бы да немного слева от блока если смотреть по ходу движения, НО имеется ввиду не резинка которая на крышке маслянного фильтра, а нижняя которая между блоком и корпусом фильтра стоит (в курсе кстати что фильтр у нас безкорпусной? и корпус маслянного фильтра расположен на моторе?). Резинка трубки щупа меняется довольно быстро, главное мастер с головой и руками, мне за 1т.р. поменяли и 40 минут переодически звали какую-то мать...до ОД было уже не доехать....короч страшного криминала на самом деле быть не должно.

 

Ну вот, а ты голову ломал , у меня просто ХЗ там места меньше под капотом и несколько все сложнее с заменой потому чуть дороже...да и мне на самом деле пофигу было сколько, главное не капает

 

такая-же фигня...только у меня она еще и порвана оказалась, примерно 300мл потерял за 3-и дня...на самом деле пятна были большие на асфальте, но масло оно-же имеет свойство тонким слоем расходиться, потому пятно большое, но объем масла не критичный.

 

BMW 525Xi 2006г
пробег 100000км
при покупке подтекал задний коренной сальник...пока надумал его менять прошёл 10000км подтекать начал картер .... подскажите может есть какие нибудь болячки у этих движков ... проблема может не в сальниках с прокладкой а в чем то другом?