E83 течет форсунка омывателя фар

я на зиму вынимаю предохранитель и не мучаюсь. В этом году и на лето не стану подключать - пришел к выводу о малой эффективности этого устройства)

 

Баян))) форсунку менять, если бампер обычный, не М - форсунка в сборе меняется.
Бампер можно не снимать, достаточно фарснять)ть

 

а если "М"?

 

Если М -то она состоит из двух частей вроде как

 

я покупал оригинал примерно за 2300 (тогда это было примерно 45-50 ойро)

 

У меня тоже капает не знаю как за лечить . Дай знать что сделал. У меня рейсталенге

 

У трёшечников была тема - разборка и чистка форсунки.
Якобы текла из-за забившейся грязи и какой-то резинки.
Точно не помню.
У меня тоже течет.
Как степлеет, буду снимать и разбирать.

 

Я тоже жду лето, там есть кажеться на штоке который высовываются круглая резинка типа как на домашнем смесители, искал не нашел темы как их разбирать и вообще разбираеться ли она.

 

Немного своего опыта:
Вчера разбирал свою форсунку.
Предварительно нашел тему у трешечников:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...t=%F0%E5%EC%EE%ED%F2+%F4%EE%F0%F1%F3%ED%EA%E8

Но на е83 форсунка другая. Номер ее 61 67 3 414 960
И Я бы не стал ее разбирать ударом.
Только прогреть, закрепить заднюю часть в тиски и стаскивать переднюю помогая отверткой. Прогрев обязателен. Внутри форсунка е83 устроена совершенно по-другому.
Но причина течи действительно то или иное резиновое кольцо, точнее грязь, которая забивается в форсунку.

 

Предположительно течет большое черное кольцо на алюминиевом цилиндре.
После чистки течь не наблюдается.

 

Если снова потечет, думаю поставить электромагнитный клапан в разрез шланга и запитать параллельно с насосом.

 

тоже течет левая на рестайле. снимал через снятую фару. покрутил в руках и обратно поставил - побоялся прикладывать усилие для ее разбора, сломать боялся)
теперь, после фотоотчетов, попытаюсь разобрать уже и восстановить работоспособность.
отключил пока эти форсунки сняв фишку с моторчика и шланг на форсунки. выход с моторчика изолентой замотал)

 

Капала правая форсунка. Месяца три.
С началом зимы и переходом на незамерзайку пришлось менять. Дабы не разорятся на жиже.
Альтернативы нет. Только оригинал. 61 67 3 414 960

Снимая фару (точнее устанавливая обратно) в очередной раз вспомнил инженеров. Предлагаю специально для них устроить еще один Нюренбергский процесс.

И еще один очень важный нюанс, не знаю как у других, но...
Намучавшись с закручиванием нижних болтов крепления фары решил снять бачок омывайки.
Под бачком проходит толстый жгут проводов.
Так вот бачок протер оплетку жгута и даже изоляцию одного из проводов. Голая медь блестела.
Замотал место изолентой и надел кусок резинового шланга.

А вот так начнутся глюки с электрикой, и пляши потом с бубном вокруг машины - отчего и почему.

 

Со снятием фар ни разу небыло сложностей. Снимал раз 5 каждую.
А форсунка моя после чистки не течет, что радует.)))

 

Подскажите X3 E83m54 2006г Бампер М пакет.
Обнаружил утечку жидкости омывателя под бампером с пассажирской стороны после стоянки.Подозревая форсунку омывателя.
Есть ли возможность проверить место утечки не снимая М бампер? Можно ли через подкрылок или снятие фары?
Форум проглядел вроде фару нельзя на М пакете снять без скидывания бампера ,может ошибаюсь?

 

Приветствую всех! Тема может и старая, но еще актуальная. Искал хоть какую более менее подробную информацию для X3 E83 со стандартным бампером рестайлинг - не нашел. Делюсь опытом...
1. Как снять форсунку?
Самый простой и быстрый способ - снять фару. Для этого откручиваем 4 винта на крышке воздуховода (поз. №1 на рисунке, винты показаны стрелкой), снимаем крышку. Теперь откручиваем крайние винты крепления верхней части передней облицовки со стороны нужной фары (там где находятся декоративные решетки - на следующем рисунке обозначены стрелкой). С правой стороны придется открутить бачок стеклоомывателя, с левой - снять гофрированный кожух (поз. №5 на первом рисунке). После этого отключаем электрические разъемы фары и откручиваем 4 винта крепления (2 нижних, 2 верхних). Начинаем аккуратно доставать фару... отгибаем край верхней части облицовки бампера и фара спокойно выходит вперед. Очень быстро и просто... Получаем отличный доступ к форсунке. Отсоединяем шланг (если в бачке омывателя есть жидкость - придется вставить пробку или затычку). Теперь необходимо снять защитный колпак форсунки (окрашен в цвет бампера). Осторожно, очень хрупкая вещь... и к тому же стоит 20$ за штуку неокрашенная... Самый лучший способ ее снять - подать струю воздуха от насоса в штуцер форсунки - головка форсунки вместе с защитным колпаком поднимается над бампером, вы ее крепко хватаете рукой и аккуратно снимаете защитный колпак. Все. Теперь можно открутить и достать форсунку. Без набора TORX сюда лучше не соваться... два размера точно понадобятся... какие - я по памяти не воспроизведу...
2. Как восстановить форсунку?
Форсунка начинает течь по причине образования известковых отложений, которые собираются в ее основании, где находится уплотнительное кольцо... Чтобы почистить, форсунку разбирать не нужно! Предлагаю воспользоваться Универсальным чистящим средством для ванной и туалета HG Арт. 100100106. (подробнее о компании и линейке продуктов HG http://hg-product.ru/pochemu-hg). Как это сделать? Берем небольшую емкость, в которую можно погрузить форсунку... наливаем туда средство HG (работать необходимо в перчатках), погружаем форсунку в емкость нижним штуцером. Держим форсунку одной рукой штуцером в жидкости, а второй рукой вытягиваем из форсунки головку... форсунка начинает втягивать в себя чистящую жидкость, когда головку аккуратно отпускаем вниз - жидкость выдавливается из форсунки... напоминает шприц... и так делаем несколько раз... потом оставляем форсунку погруженную в жидкость. Через некоторое время повторяем процедуру и т.д. Думаю, что больше часа вам не понадобится... Средство очень эффективное!!!
Останется промыть форсунку проточной водой и установить все на место.

 

Потекли обе на тройке... пойду искать средство))

 

Я свою почистил в воскресенье. После чистки снаружи выглядит как новая (а была в известковом налете в месте течи, и распылители были все в белом налете). Думаю, что внутри тоже все очистилось. В начале чистки шток с распылителями туда-сюда ходил рывками... в конце чистки плавно выдвигался и возвращался... думаю, это можно принять за сигнал к окончанию процесса. Сейчас все замечательно. Под машиной сухо.

 

А какие возможны последствия, если залить какую-нибудь ядреную жидкость (или ее раствор) прямо в бачок омывателя? Ту же самую лимонную кислоту, к примеру?

 

Я думал. Но не рискну.

 

Кто бы рискнул?
Кофеварки, стиральные машины, и т.д. выдерживают, а автомобильные трубочки растворятся? По идее, не должны.

 

Дело не в трубочках, а в лакокрасочном покрытии. Брызги идут на фары и на капот. Все помутнеет.

 

Помню в какой-то из тем был открытым вопрос, нужно ли снимать м-бампер для замены форсунки с корпусом.
Я на выходных поменял без снятия: шурупы крепления открутил-прикрутил через отверстия в бампере откуда они выезжают, а доставал и ставил новые через отверстие противотуманки.

Может кому будет полезна инфа, для нелюбителей снимать бампера)

 

На обычном бампере тоже снимал форсунки через противотуманки.

 

Откручивал винты через противотуманки или тоже через дырки под фарами?

 

Снимал противотуманки. Через образовавшиеся отверстия откручивал и снимал форсунки.

 

Понял. Значит на обычном бампере есть место, что б подлезть и покрутить отвёрткой. На М нереально

 

Всем привет. Я один раз заменил форсунку омывателя фар, она опять лопнула, видимо из за незамерзайки которая все же замерзает. Больше менять не стал. Скинул фишку с моторчика омывайки фар, а в шланг по которому подаётся жидкость на фары закрутил болт. Омыватель перестал самотеком уходить из бачка, а так же расход уменьшился в два раза.