Течь масла из под прокладки теплообменника.

У меня тоже самое. В сервисе сказали что течь может усилится и залить генератор и тогда уже совсем другая история.
Странно действительно, что например у меня на уазе патриот 2010гв ничего с мотора не течет а на БМВ 2009 течет

 

прокладка под номером 5. меняется за полчаса с разговорами. может вылиться немного антифриза. на 2х болтах держится. менял позавчера. 500р прокладка стоит. течь начинается из-за высыхания, горячо ей приходится

 

А на каком моторе она за пол часа меняется? Мне на 4,8 ее точно не 30 мин меняли.

 

нет смысла. но, возможно, немного долить нужно будет. и закройте каналы чистой тряпкой чтоб не было попадания масла в антифриз или наоборот. Речь о N52, но на машине автора по идее даже удобнее менять тк больше места

 

А почему прокладка в БМВ на порядок лучше должна быть, чем в УАЗ? В УАЗ течет от того, что поверхности, к которым прокладка прилегает все кривые, а здесь - усталость резины из-за высоких температур. Надо сервис бюллетени смотреть.

Ну и в 30 мин не получится уложиться. Вот ссылка на английский сайт, двигатель N55 правда, но не сильно отличается... У человека 3 часа получилось. И 12 долларов за прокладку.
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=750056

P.S. Вы при замене тормозных колодок меняете направляющие втулки на пальцах, как предписано на каждую вторую замену колодок? А резиновые прокладочки из ремкоплекта суппортов тоже каждую вторую замену колодок меняете? Я думаю, что вряд ли...

 

такая же проблема на следущей недели буду менять

 

Вчера только её поменял и антифриз заодно тоже

 

Неделю назад поменял прокладки теплообменника и антифриз...

 

Сопливится прокладка теплообменника,в скором времени буду менять и скорее всего сразу две. Подскажите,антифриз может через нее уходить или только масло? Уходит антифриз собака...на 1000-1500 км грамм 300 -400 подливаю.
N52