E65/E66 Течь гур Е65

Всем привет! Столкнулся с проблемой течи ГУР с сальника. Как зап. часть сальник отдельно не продаётся. Может кто сталкивался с проблемой? Как решили вопрос? Неужели Насос менять... Не подготовленным разбирать не очень хочется... Если есть у кого информация буду очень признателен!!! Спасибо!

 

Спасибо конечно за суету, но уж сальник поменять не гур отремонтировать) просто думаю может кто сталкивался и от чего сальник подбирают... Пока ещё не обзванивал да и как правило такие конторы своих ходов не выдают.... А разобрать его, вон мои работники за 30 минут его снимут) Хотелось бы понимание иметь, чтоб сразу сальник купить или вообще к чему готовиться, может там токарь понадобится

 

Но вы же не знаете мой опыт) у меня 2 станции тех обслуживания... я двиг собирал из мешка с болтами когда не одни БМВисты не брались за такую работу все кричали ставь контракт))....до этого не разу в такой двиг не лазил) и ничё собрал) какие там уплотнители всякие и подшипники?))) Один сальник пару колечек резиновых и один подшипник и то если вместо него не втулка латунная)))) скорее вы сам менее компетентны в этом вопросе раз такую панику в голове у вас наводит одно название бмв)) "можно таких дел натворить" ))) Скажу вам по секрету (только никому не говорите) БМВ это обычный автомобиль собранный из болтов и гаек с проводками и блоками, как в принципе у всех автомобилей) да где то посложнее где то полегче, но в целом мадчасть одна и я уверен что этот сальник снимается и меняется... вопрос был в том, что если кто то сталкивался, чтобы мне не бегать в поисках подбора сальника может у кого и есть какая то информация по этому поводу)) а гур я вам сам переберу) хотя это сделают мои работники) просто когда машина будет разобрана придётся искать по месту, а это займёт некоторое время и возможно придётся заказывать от другой бмв, что не исключено и это снова 4 дня в пролёте, а не хотелось бы чтоб она простаивала по скольку каждый день эксплуатируется) А так натура у меня такая не поменять на контракт а попробовать починить и дать инфу может это ещё комунибудь поможет )) А отправить к каким нибудь ремонтникам это конечно помощь за отклик Спасибо!!! Но это не мой вариант и я о другом просил)

 

В том то и дело, что вы говорите отвезти в ремонт! А смысл если мы сами ремонтируем ? И отдать за это не 6-12 а за сальник максимум 500р... Они же возьмут и поставят сальник от чего то, потому как зап.часть он не идёт.... Подобрать уверен, что не проблема.... Просто вопрос, кто сталкивался и может есть момент, кто знает от чего подходит сальник, чтобы при снятии машина не простаивала а сразу заменить и всё... И зачем покупать новый насос ГУРа или контрактный если это вполне ремонтнопригоден... И речь не о выкраивании денег, а о рациональности их использования!

 

тачка постоянно нужна( так то конечно если информации такой никто не даёт придётся разбирать, а потом уже подбирать...конечно отпишусь...

 

Начал разбирать насос ГУР, закончилось это всё на откручивании шкива, настолько всё проржавело , что шестигранник обошёлся на валу... пришлось ставить другой гур... поставил себе
Motorherz P1183HG за 4300р. пока полёт нормальный, на сколько хватит богу одному известно) и к моему удивлению на дубль высветился ремкомплект ГУР Emmetec AU8006KIT...