E92/E93 тапки на Е92

вылет на перед от 22 до 40
на зад от 30 до 40
где то так
если есть занижение резину лучше 225\235 35 и 255\265 30

 

удалил

 

Ерунды не говори.
У меня спереди 225:35:19, зад 275/30/19.
И подвеска б14... все норм. Смотря конечно где живешь

 

Да, я потом перечитал, понял, что у него уже резина есть. У меня 235-255, колея на мкад заламывает руки за спину. Видимо эти 10мм играют роль.

 

Руль надо делать тяжелее, у меня вообще на колею не реагирует. Просто прямо едет как стрела

 

Масло другой взякости чтоль?

 

Вроде CHF как всегда. Руль очень тяжелый, но гур работает, стружки нет, рейка свежая.
На зетке руль значительно легче, но вот ее уже кидает.
Спрашивал в сервисе мол, может там все сдохло уже. Говорят нет. Работает. Почему тяжелый, ответить до конца не смогли. Мне нравится сразу понимаешь что это не просто машина

 

кстати не знаю от чего зависит, но прошлый комплект был федерал 235 35 спереди и 265 30 на колее на мкаде кидало жутко (с подвеской и развалом было все ок), на этот сезон поставил ханкук 225 40 спереди и 255 35 сзади больше не кидает. Видимо вязкость масла мотюль решает

 

Я думаю не от тяжести руля это зависит, а от геометрии подвески. на е9* вообще гур один из самых ленивых, по этой логике она на любых колесах должна как танк ехать. Но хер там плавал. В общем, больше 225 на перед не советую

 

Я в своё время 235 просил тут на клубе на «померить»... хрен кто дал

 

Ты прав. Думал, что на е90 у меня сломан гидрач. Потом привык. Затем купил е83 и снова думал, что у него-то гидрачу уж точно звезда. Потом привык.
На е83 без сервы тяжелее, чем на е90.
Вместе с тем колейность именно у е90 аховая. Ещё сильно добавляют к ее ощущениям боковина резины.

 

Хорошая мысль , берите 225/45 /17 передние и 275/35/17 задние . Диск 7,5--8,0х17 передний и 9,0--9,5 задний .

 

для 8.5 и 9.5 лучший вылет для е92 это 35
колейность - это резина, примерно на 95% именно она определяет

 

а зачем такая разница в ширине, машина же вообще поворачивать не будет

 

тоже не понимаю - куда такие широченные ...

 

Надо же как-то эти могучие 190 лс передать на асфальт

 

главно чтоб трансмиссия выдержала...

 

Поворачивает машина за счет сил на передних колесах , а вот зачем такие широкие тапки на задней оси, вы и не знаете .
Смотрите гонки Формула 1 и поведение авто в поворотах .

 

скока мощи в Ф1 и скока у тебя на единицу массы

 

Прижимная сила у тебя такая же как в формуле?)))

 

В ф-1 регламент и конечно же машина разрабатывается под шины, которые разрешены к использованию.
К тому же 225 на передке, а 275 сзади смотрятся весьма уродливо)

 

Никто и никогда не объяснит , к чему на стандартном гражданском ведре такие дикие разноширы. Кроме понтов не вижу аргументов.

В молодости имелись на е 46 , с трудом допилил резину , купил четыре одинаковых и обрёл счастье. С тех давних пор только один размер .

 

вово - чувство меры быть должно ... 275 уже явный перебор . темболее при 225 спереди ...

 

Показать как на деле смотрится?)

Зацепа все равно мало

 

Собрались старпёры, молодёжь не понимаете! Ещё антикрыло присобачит и ацкая гонка получится ))
Никого ТС не слушай! Ставь 275 смело! Мы хоть поржем

 

Спорим с 10 метров не отличишь визуально 255 от 275)

 

Вот товарищ на Лексусе их катал и доволен https://www.drive2.ru/r/lexus/is/1481494/logbook/

 

нуда - лохус 250 сила Эта отрыжка тоеды не рулится от слова совсем ...Хотел в свое время жене купить - покатался на тесте - чуть не вырвало .... Так испохабить задний привод может тока тоеда ... Потому у владельца этой шушлайки , думаю , даже от брызговиков спарко толк будет
Нуда здесь хозяин барин . Хочется пошире - можно вообще 305 ...Тока арки катануть ...