Таможенный союз: запрет ввоза шин б/у

правильно сделали

 

касается только автомобильных?

 

т.е. все автомобили должны пересекать границу РФ без покрышек и на автотранспортерах. и по пересечении границы им необходимо будет одень новые покрышки

 

Не наводите смуту, всего лишь ввели лицензию на это дело.

Кстати лицензии уже выдают.Всего за 80.000 рублей.

 

Абсолютно правильное решение! Не хрена мусор в страну везти!

 

правильное. но например мотошины б.у я ввожу для стантрайдинга..все равно их сжигаешь за 2-3 тренировки и сдаешь в утилизацию...покрышка с 40% износа в Литве стоит 500 р. новая - 5000 р когда за сезон уходит 10-15 колес - ощутимая сумма разницы получается...да и новые нет смысла покупать..

 

Да и раньше, насколько мне помнится, просто так б/у шины ввезти сложно было.. Обычно решали вопрос ввозом шин, смонтированных на диски - они шли другим кодом ТНВЭД.

 

Леонидыч, ты как высокопрофессионай бюрократ должен понимать, прежде чем запретить ввоз б/у покрышек, учитывая, что не у всех есть возможность покупать новые, необходимо создать у себя производство.

Создадут производство на территории РФ- пусть хоть все запретят, лично я только ЗА. Но массового производства-то нет.

 

Дефицита покрышек не наблюдаю. ВЕзде продают, в Ашане и КАрусели даже.
НАфига тогда обмылки тут нужны - в Еропе не знают, как от них избавиться, а тут - нате, ввозите.

 

а вы знаете как в германии или Австрии проходят ТО?? если глубина протектора меньше 5 мм, его отправляют в магазин за новыми шинами, и ТО каждый год...

а у нас и и зимой в лед на лысых летних шинах. Кстати за это, В германии штраф 2200 евро... полностью поддерживаю инициативу, главное чтобы она исполнялась!

 

Нет денег на новую покрышку,значит надо ставить машину и ездить на метро!!! пробок будет меньше! так в цивилизованных странах...

или что думаешь лучше, когда выходец с ГОР купил ВАЗ 2106, СЛЮШАЙ ДА!, и фигачит по Москве на скорости за 100 на лысой летней резина, говоря, да ладно, я оттачиваю свой проФеССионализм!

 

Производство в стране есть. Хочется качественных - покупай новые. А б\у покрышки есть просто мусор, отходы!!! Не хрена страну захламлять!

Нет возможности покупать новые - езди на старых. Нет возможости покупать дорогие импортные - езди на отечественных. Покупай подержанные из тех, что обращаются внутри страны. Короче - живи по средствам.

 

насколько я знаю, в нашей стране нет производств мотошин размерностью 180-60 и 190-60 для дорожных мотоциклов. я за радость покупать отечественную качественную резину по более низким чем забугорная ценам, сделанную где-нить под Питером или даже Калининградом. скажем по 4000-4500 за колесо нежели чем 5000-5500 за привезенную из Польши или Германии мишлин или пирелли..но таких производств нет и не будет.
а выделенное просто порвало )) то есть те, что сделаны тут и стали б.у. - не есть отходы?) а те, что привезены - отходы?)) ваще-то если так - то надо вводить запрет на продажу резины б.у. и , ПРАВИЛЬНО! по-бюрократически. создать гос.орган, который будет это контролировать

 

2 ГСХ-Р : зачем передергивать, смысл законопроекта, чтобы россия не стала свалкой европы... Если нет бабла - езди на метро, если есть бабло покупай хорошую новую покрышку пирелли за 6000 руб. Вообще покупать бу резину - это как в рулетку играть.

касательно всего остального, тогда нужно сдлать так, купили 1 покрышку, сразу вывезли другую покрышку, на пример купили от пежо 206, вывезли от Трактора.

 

разочарую вас.
в Германии ТО раз в два года, контроль резиновых элементов жесткий ( резина, шланги и т.д.), а вот ездить ты можешь хоть зимой на летней, хоть летом на зимней....но попробуй попасть в аварию - вот тогда и получаешь штраф в 2200 евро + отказ в выплате по страховке.

п.с. мин протектор 4 мм

 

ну как бы я так и делаю)) поверь, 6 тысяч не такая сумма для меня чтобы я всерьез беспокоился о судьбе этого законопроекта. просто раньше мы без проблем заказывали покрышки для стантрайдинга (нагугли сам если надо) с износом 40-50%. в км это выражалось примерно так - покрышке остается жить 2000-2500 км..а в практическом выражении это неделя тренировок по стантрайдингу. после чего покрышка сжигается и сдается на утилизацию..по дорогам общего пользования никто на ней не ездит..это для спорта исключительно. разумно ли при наличии возможности покупать резину за 500 рублей для убивания - брать пирелли для этих же целей за 6000 р?
не вижу смысла. только переплата.
а в общем и целом согласен - мусор в стране не нужен.

 

Продают, только многие из них экспортируют, большинство размеров в россии не производят.
Создайте массовое производство и не только основных типоразмеров - у меня не будет вопросов, я тогда хоть за полный запрет шин из-за рубежа.

Специально для особо одаренных - на Западе существует массовое произодство покрышек, в России массовости нет.

Про нет денег - на метро - в сад.

Леонидыч, я говорю не о производстве, а о массовом производстве - это немного разные вещи. Дайте массовое производство и вводите хоть полный запрет на ввоз любых покрышек.

По поводу оборота внутри страны - никто не хочет его развивать ввиду специфики российского рынка.

По поводу мусора - покрышки есть результат соединения резины и металла, т.е. ее можно спокойно переработать и получить замечательное покрытие для детских площадок/футбольных/дорожек на даче. Корд идет на переплавку.

 

а что такое массовое производство ? крупнейший и самый современный завод Nokian находится во Всеволжске

 

брат говорит, что пытавшиеся ездить на этиш шинах до сих пор отплеваться не могут .

А производители знай себе лоббируют повышение пошлин и акцизов.

 

На данный момент, помимо Нокиан, есть еще минимум 5 заводов, производящих продукцию западных компаний.

Массовость, когда представлены все известные производителяи, в том числе и бюджетных покрышек - первое. Еще такой момент - у многих производителей есть покрышки, попадающие в разные ценовые сегменты. По моей информации, в России производятся покрышки только высшего сегмента. Насколько знаю, низшего в России не производят.

Второе, когда производятся не только несколько основных типоразмеров.

 

Извините, но то, что выделено - это Вы глупость написали. По крайней мере, про Германию.

Да, и ТО (если Вы имеете в виду получение ТЮФ, а не некое ТО, известное только Вам) в Германии не каждый год.

Что касается запрета ввоза б/у шин - то это - абсолютно правильное решение.

 

ТО, хоть я ее фикусом назову смысл 1, проходится раз в 2 года, и если остаточная высота протектора МЕНЬШЕ 6 ММ, ты едешь домой радостно покупать новую резину.

касательно штрафов, я ничего не хочу сказать, сколько людей столько и позиций, приведу дишь привер, слабо вечер финляндию или польшу в ЕС с шипами заехать? или на лысой резине...

 

Да вы что? А как быть бедным владельцам спортивной резины, где высота нового протектора не превышает 7-8 мм.? Надо же, стер 1 мм, и вперед за новыми шинами

 

PSP 2 - 9,5мм, сонти спорт контакт 3 - 9,5 мм...

смешно конечно, но законы физики и аквапланирование никто не отменял... при высоте протектора менее 5мм, сцепные характеристики на мокрой дороге ухудшаются на 65%... дальше больше, был тест и европейское агенство по безопастности движения, и АР в РФ проводило тест...

 

В Германии допускается высота протектора 1,6 мм. Вот так вот.
Хотя рекомендуют минимум 4.

Тюф это и есть техосмотр, для новых машин делается через 3 года, далее каждые 2 года.

 

если вы пройдете ТО в германии с 1,6 мм, вы герой... Но это не реально лень копаться, но не 1.6 - это точно.

 

Fräulein, не надо нигде копаться. всё под рукой.

§ 36 Abs. 2 Satz 4 StVZO

и штрафа такого в Германии нет. в Австрии может быть.

 

Аргументы у вас супер

Ничего героического в прохождении ТО с профилем 1,6 мм нет.

Можно не копаться, ссылка внизу.


In Deutschland muss die Reifenprofiltiefe im mittleren Bereich der Lauffläche (Hauptprofil) laut § 36 Absatz 2 Satz 4 StVZO mindestens 1,6 mm betragen, sonst ist der Reifen auszuwechseln.

http://de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen#Deutschland

 

Эт наверное 15" резина да? Проверьте Контик 18"