E53 сход-развал

Ехать на диагностику и менять изношенные детали задней подвески.Набери в поиске жрет резину-тем куча.

 

Тем куча, написал. Напиши так-же, что в этих темах редко кто решил проблему до конца.
Или что "эксперты" форума появятся и перепишут коллективные советы с предыдущих тем.
Дело в том, что "поиск рулит" и прочие советы отберут кучу времени и советы там не самые продвинутые. В основном результат "поменял что советовали толку ноль". Помню сам боролся с домиком на задних колесах и с жором резины. Мой опыт показал необходимость замены всей (!!!) Ходовки и спереди и сзади. Вплоть до пружин и спереди и сзади. Всех абсолютно болтов и резинок. И спереди и сзади. И спереди развал не выставлялся как надо. Еще амортизатор и кулак. И в сервисах гаражах хрен чего находят. Сам линейкой кулак спереди вымерял. Не знаю, где до меня моя машина побывала. Видимо в горячей точке.

 

Поддерживаю!
Сход-развал делается в случае, когда с ходовой всё в норме. Но диагностировать подвеску икса практически никто не умеет. Все подходят к кроссоверу, как к обычной легковушке, забывая, какие нагрузки держит подвеска и подходя к машине на подъемнике с голыми руками, даже без монтажки. А между тем, кулак ступицы держится на четырех рычагах с шестью сайлентблоками и двумя шаровыми! И в это время пружина давит на кулак, а аммортизатор не дает рычагу упасть при вывешенной машине. И всё это друг друга дополняет, поддерживает и натягивает в противоход.
В нашем случае подвеска диагностируется так: один упитанный мужчина, аля-Добрыня Никитич "ломает" колесо по плоскостям, а второй голыми пальцами (!!!) щупает каждый сайлент, каждую шаровую на предмет люфта. И "сколько вам открытий чудных..."
По поводу невытягивания развала причин три:
1. Убитые плавающие сайлентблоки
2. Убитые или "кривые" бумеранги (задний верхний". Бывает, рычаги короче оригинала делают.
3. Особо одаренные слесаря, затягивая сход-развальный болт, заминают упор, в котором крутится регулировочная шайба

 

Бегите нахрен из этого сервиса,пусть себе чего нибудь рассверливают. При замене плавающих присутствовали? Если их новые вставляли при помощи молотка,то можно снова их менять.Машина в аварии была?геометрия зада в порядке ?или нет сведений?

 

беги оттуда. Сразу понятен подход к клиенту и опыт в подобных авто. Вместо того, чтобы искать и лечить источник проблемы - предлагают последствия поправить через ж*пу.
За плавающие - в поддержку - только оправкой на место запрессовывать. Без молотков. Еще обязательно под пыльники масло добавлять/а лучше менять на нормальное. Кто производитель плавающих? В каком состоянии были болты длинные? м.б. кривыми.

 

В сервисы-гаражи я бы вообще не совался. Нарегулируют - крайних не найдешь.
Если обычные регулировки не помогают - можно заморочиться с шайбами. Только стенд нормальный нужен. Мне в Керчи ребята подшаманили Могу ссылочку дать.
Но это временно. Ходовку всеравно в порядок приводить нужно.

 

Меняй все 4. На БМВ замена комплекта рычагов/шаровых всегда в итоге дешевле обходится поштучной замены.
Еще как вариант - стойки (амортизаторы) могут быть кривыми.

 

Сервис на рязанке новый, сход-развал на яме. Заезжал, понравилось.
gr-centr.ru

 

старая тема, но меня бог миловал никогда не было проблем.
желаю удачи в решении!

 

После замены 6 сайлентблоков и 4 верхних рычагов у меня колеса встали -1,20.
А главными виновниками развала -3 были задние верхние рычаги(бумеранги)

 

Этот бумеранг??
34555 01

 

бумеранги 33326770859 и 33326770860 оригинальные номера
то, что говорите вы - это, скорее всего, замена неоригинал TRW или какой-нибудь LEMFEDER

вроде бы -60й это 34556 01
а -59й это 34555 01

левый-правый они различаются...!

 

Добрый день! Подскажите пожалуйста вот по этому пункту:
"Убитые или "кривые" бумеранги (задний верхний". Бывает, рычаги короче оригинала делают." Как отличить короче они оригинала или нет? Может есть правильные размеры? Перебрали всю практически подвеску, только не поменяны пружины, зад -1,2 дальше не выправляется. Слесаря говорят, что может и из-за пружин, но епрст на моего икса их нигде нет в наличии, автодом готов привезти под заказ и стоят как паравоз....грешу на бумеранги только, но брали лемфердер, блин неужели они могли сделать их не соответсвующими размерам?

 

У меня не вышел развал правого колеса. Наугад решил махнуть бумеранг. Ради прикола решили померять расстояние от центра шаровой до центра втулки сайлентблока. Результат - сайлентблок продавился на 2 мм. Поменяли, развал вышел в нули.