Схема подключения шлангов ОЖ клапан-отопитель E70

Всем привет.в поисках решения проблемы с печкой заметил,что у меня шланги ОЖ подключены к теплообменнику ни как на схеме из каталога.А именно шланг №5 у меня по центру,а №6 на водительской стороне.Подскажите, как должно быть на самом деле? Спасибо!!! E70 N62

 

Спасибо!!!

 

Дует холодным на 28 градусах. Я взял по схеме с каталога поменял местами шланги, печка начала жарить. Вернул все назад-опять холодный....

 

Еще обратил внимание что левая,правая и задняя заслонка послойной регулировки 0%, т.е. закрыты получается...Ошибок по климату нет.

 

И температура правого теплообменника, при изменении темп на дисплее, не меняется-25 градусов в одной поре, а левого меняется в диапазоне от 24 до 28,5

 

И все это началось после того, как разбирал впускной коллектор (электрику,помпу,шланги ОЖ и т.п.),чтобы до ванны добраться дабы посмотреть откуда антифриз попадает между двигателем и акпп.

 

При этом запускаю вебасту-дует на лобовик и идет горячий воздух... клапан на вебасте проверял-работает,питание на клапан приходит.все как полагается...

 

Снял запорный клапан с автономки,шланг с обратки теплообменника заглушил,шланг подачи соединил напрямую-пошел горячий воздух. Правда на лобовик и ноги идет постоянно горячий и на изменения температуры не реагирует. Здесь видимо причина в клапане самой печки.