Своими руками

Прошу совета в ремонте подвески , а именно замена передней шаровой опоры. Нашёл причину стука подвески и купил Lemforder31180 01Опора шаровая, передняя. Подскажите как правильно снять старую деталь с дефектом. Съёмник понадобится или нет? Смотрел здесь через поиск и ничего не нашёл. В You Tube только жигули чинят, а там посадочное место шаровой совсем плоское, а на Е83 https://www.bmwcats.com/bmwX3/E83N/50484/all/31/31_0670/
номер 17, посажено глубоко и совсем рядом с резиновым пыльником ШРУСа.
Пожалуйста не надо высказываний и насмешек по поводу самостоятельного ремонта, хотя даже уверен, что найдутся и такие среди одноклубников, типа : А чё к официалам не поедешь? Нет , я денег на авто не жалею, "я люблю свою лошадку ...." Мне нравиться своими руками. Даже цепи сам менял, потому, что интересно. В общем с подвеской первый раз столкнулся и прошу помощи , подсказки. Уверен , у многих руки из правильного места растут.

 

Откручиваешь гайку на шаровой, бьешь сбоку по рычагу 8,где палец шаровой входит в него, должно разобраться. Бьешь именно по рычагу, а не по пальцу!!!!
Предварительно можно побрызгать проникающей наносмазкой, продают везде.

 

Ну и не забываем, что для работ по бмв нужен набор головок, набор внутренних и наружних торксов, да и шестигранники хорошие тоже не помешают.

 

ИКСЕНОК, Тоже практически все сам делаю. Был бы гараж свой - вообще бы никуда не ездил ремонтироваться.

 

На сервисе меняли с помощью съемника который прикручивается к шаровой и на нем груз, который дергали вниз. И стучали тоже сбоку. Снимали долго. Закисла здорово. Для себя решил, что сам мудохался бы полдня, т. К. Съемника такого нет

 

Менял в сервисе в понедельник левую шаровую. Мастер делал так - побрызгал вэдэшкой, открутил гайку №16, затем как написали выше по рычагу № 8 пару раз стукнул всё вышло. Выкрутил 2 гайки крепящие шаровую, с помощью отвертки большой (или типа зубила) постукивая вытащил уже непосредственно саму шаровую. Почистил место посадки шаровой наждачкой (немного подржавело там) и собрал всё в зад как и было

 

Там эта шаровая в кулаке закисает - будь здоров. Палец из рычага еще более-менее выходит, а вот саму шаровую из кулака вытащить... На первом Х3 я ее наверное часа 4 выколачивал зубилом. Погнул всю...

На этом Иксе уже проще было. Но тоже закисшие

 

Купил по вашему совету какую-то проникающую смазку типа жидкого ключа и для начала обработал всё этим спреем, может так облегчу страдания авто , да и сам быстрей получу нужный результат . Всем не равнодушным спасибо!

 

А что менять решили? Люфт есть при надавливании монтажкой на подъёмнике?

 

Там без монтажки барабанная дробь на кочках, колёсико снял, рукой ближе к шаровой за рычаг и просто покачал , и вот он ЧЁК-ЧЁК...
К бабке не ходи.

 

Я на диагностику подвески ездил 2 раза.С первого раза не нашли,и на вибростенде смотрели и ломиками все обползали.На второй раз определили, что шаровые опоры передних рычагов.От них стук очень сильный по авто идет на ямках и при малой скорости.Тоже менять буду с товарищем,на этой неделе придти должны.

 

тут тема была, как перфоратором такие вещи вышибали )
со своей тоже долго мучался зубилом всю ее покрамсал - закисла на мертво, а вообще конечно обратным молотком все элементарно вышибается.

 

я уже писал что на сервисе мне ее таким молотком вышибали около часа

 

видимо мне повезло т.к. намучившись в первый раз вторую сторону я молоточком выколотил минут за 10

 

Здравствуйте , хочу поделиться опытом, для упрощения замены шаровой.
Открутил два болта крепления шаровой и с помощью талрепа создаем натяжение рычага с шаровой вниз, подставив под ступицу упор.
Несколько ударов зубилом в стык между ступицей и шаровой и старая деталь вылетела как пробка

 

Мы с товарищем навесу ничего выбить не могли-сняли целиком этот рычаг(элементарно один болт открутить),а там в тиски...или кому как угодно-быстро выбивается.

 

Кстати, помним что ДО рестайл и РЕСТАЙЛ шаровые разные...

 

А с номерами можно для наглядности?

 

дорестайл: 31 10 3 412 726
рестайл: 31 10 0 363 476

разница в глубине конусной части шаровой.

 

Как думаете, расширительный бачок на N52 реально самому без ямы поменять или...?!

 

Зачем там яма? Сними лишнее вокруг, вроде должно меняться легко.

 

А вниз как, через верх подлезть? В тисе первое фото это

 

Ну я защиту пластиковую легко без ямы снимал, лег на пол на картонку и снял.

 

Вообще пора уже каждому владельцу х3 ремонтировать все самим, тогда не будет всяких тем о том как разводит диллер/мастер фломастер