F30/F31 Свап мотора N20=>S65 или S85. Реально ли!?

на f30 скорей s55 или b58/n55 лучше подходят. И не забывай про редуктора кпп привода тормоза и тп

 

Тоже за S55 для F30.

 

N55 достаточно будет. Он же ваще с n20 тачку купил. Ну и он подходит хотя бы. Это же не уазик с 3мя предохранителями чтоб что попало вживлять

 

Просто поставить s65 или s85 не прокатит. Надо менять всё целиком : мозги, редуктор, привода, кпп, причем крайне маловероятно что электрику ф30 удастся подружить с мозгами атмо м движков. Единственный вариант это тупо в кузов ф30 засунуть всю нутрянку от м3/м5 с проводами, узлами и блоками. Бюджет такого дела явно от ляма полутора и до бесконечности. При этом в лучшем случае если всё удастся машина будет думать что она м5 или м3, скорее всего сомнительно управляться учитывая вес движков и другую геометрию подвески не рассчитанную под эти кувалды, в худшем ничего не получится или машина будет постоянно срать чеками. Самый нормальный вариант если уж хочется огня это s55, и вся нутрянка от м4, бюджет тоже космос но тут хотя бы есть призрачные шансы на успех. Да и по динамике шитый s55 напихает старым атмо ведрам.

Так что если твой друг такой успешный и ему хочется атмо пусть покупает м3/5/6 с атмо движками, скорее всего купить вторую такую тачку будет даже дешевле чем такого свапа.

 

Продать, купить нормальную машину.

 

Так оно и будет, к тому же объявленная сумма такого колхоза никогда не будет точной, дешево никто не возьмется, а те кто возьмутся будут тянуть с него деньги до бесконечности. Налицо вероятная перспектива понижения "уровня успешности", со всеми вытекающими - в виде поведения особей противоположного пола

 

н55 за глаза и по деньгам не больше 400-500 за все про все, или даже б58 можно найти!
а все остальное что твой мусье хочет..это из разряда "занизить и затонировать приору", такая лютая бредятина

 

а ты сам то как думаешь?)) есть одно тело в 1М впихнуло v8 4.4 шефф его зовут, так вот денег вбухано что можно было бы новую Мку купить, плюс ко всему прочему, там то едет то не едет, то чек постоянно горит, а уж капот на заказ у этого крокодила выглядит еще более ужасно..

 

самый рентабельный вариант откапиталить н20 залить норм чип и получить сбалансированный авто на каждый день с 0-100 около 5 сек.

 

Нормальный это который?

 

предлагаю V12 засунуть, че уж мелочиться

 

В салон.

 

у бмв нет такого

ну да там где пассажиры сидят, чтобы как на тру спроткарах, двиг сзади типа

 

Надо изучать тему с V8, она самая перспективная.
Рассмотреть надо 1uz-fe.

 

самый норм вариант поставить кованную поршневую и шатуны, норм турбокит, метанол и получить 400 сил.

 

И порванную коробку

 

Даже этого не увидим, боюсь...

 

Ах, как все просто-то оказывается Это все неприменимо к н20. Года полтора назад какие-то тюнеры на западе уже дули в этот мотор как следует, итог - лопнул блок примерно на ~327 колесных силах.

 

Я думаю вся эта тема обычный троллинг

 

пока самый очевидный совет был купить машину с таким мотором
m3e92 стоит дешевле f30
плюс продажа того, что осталось от машины
всяко дешевле и стабильнее непонятно какого свапа с непонятно какой перспективой при непонятно каком бюджете (что-то между дорого&глупо и очень дорого & очень глупо)
в общем, учитывая все вводные, купить нормальную машину, наложить на ее причесывание свою успешность и возить телок классом выше оставаясь молодым и все еще успешным

 

Действительно М3 E90 E92 можно и за 1.5 млн купить.
Люблю вообще адептов атмо
Которые крестятся при виде турбо. Два литра турбо 300 сил в их глазах , как масло сливочное на сковороде

 

В очередь за квотой:
https://www.drive.ru/news/bmw/5a029da3ec05c4eb1a00000e.html

 

А он эстет по выбору "надежных" моторов