Suzuki testday

Важно !!!
Коллеги, друзья... все что вы прочтете ниже - мои личные впечатления и ощущения, я не профессиональный журналист и не профессиональный тестер байков. Я увлекшийся любитель со стажем около 6 лет. Пожалйста, НЕ расценивайте все ниже изложенное как истину в последней инстанции или безапеляционное мнение. Спасибо.

Итак, спешу поделиться с вами полученным экспириенсом.

Примерно за неделю до этого знаменательного события получил я по почте пригласительный билет:


Приехав на место с соучаснегом ( ) Лешей, мы обнаружили что все правда, тест дни присутствуют и можно приступать:


Разнообразие представленной техники радовало глаз:




Начали мы с 600.
GSR 600


Несмотря на заверения хозяина что мотоцикл оснащен двигателем от GSX-R600 аппарат расстоил. Причем сильно. Не едет, не рулится, не тормозит. Вялые реакции практически на все органы управления. Зеркала расположены крайне неудобно, очень далеко за плечами, приходится активно вертеть башкой... раздражает. В то же время панель приборов очень низко, что помимо неудобства чтения еще и нулевая ветрозащита. Смотрите сами:



Далее SV600

без виндшилда
с оным
Ну... что я могу сказать. Крепкий середнячок. Вроде все в норме, но... для дифченок кароче... мой фазер гораздо злее, хоть SV и твин. Плюс, я повторюсь, хотя есть и несогласные, вибрация твина накладывает негативный отпечаток на видимость в зеркалах. Рядная четвека заметно эластичнее.
К сожалению GSX-R600 представлен был только в 25 киловатной версии, для категории прав А1, поэтому на него даже не пробовал залезать. Хватило прошлогоднего экспириенса. Мотик ограничен на скорость 120 кмч. Это как вы понимаете совсем не интересно...
Больше всего из шестисоток понравился бандит, (к сожалению фотка пропала) очень френдли к водителю, для начинающего, может быть, самый оптимальный вариант, очень понятный и прогнозируемый, едет очень и очень неплохо. Как первый мотоцикл - отличный выбор.

А тепрь самое интересное, ЛИТРЫ !!!
Сначала взяли SV1000
Стильная телега для поклонников кувалдолетов типа Vmax. Едет как паровоз. Неважна какая передача. Зубодробилка правда еще та... но, как не удивительно, рулится и очень даже неплохо. Самое клевое в этом мотоцикле, конечно, звук. Литровый твин... Плюс на сабже были тюнинговые скорпионы. За этот звук мотоциклу можно простить его недостатки
Вашпокорный слуга, кстати:

А теперь внимание, суперспорт!
Вот он... красавец. В живую мотик производит неизгладимое впечатление. Квинтэссенция силы. Мотоцикл достался совсем новый, даже с новой резиной, что резко сужало потенциал.
В базе РЕГУЛИРУЕМЫЙ демпфер и новая шкала приборов с указателем передачи. Очень удобно
Ребята, это ураган. Открывая газ на первой передаче, понимаешь что техника реально дошла до предела человеческих возможностей. Ощущение бесконечности гашетки. Несколько секунд и на спидометре цифры за 200. Не побоюсь этого слова - оргазм. Реально трековая машина со сверхобостренными реакциями. Потрясная динамика как разгона, так и, что очень важно, торможения. Рулежка мне понравилась, хотя по ощущениям R1 побыстрее кладется.
Очень хотелось попробовать 750 джиксер, , но не дали. Выяснилось что это очень дорогой выставочный экземпляр.

Попозже подтянулся народ на конкурирующих марках


Вобщем было весело, никто не разложился, праздник удался. Теперь все дружно ждем ямаховские тест дни. Новый R6

P.S.
Это, кстати мой байк. Фазер600, лимитед эдишн

И свежеперешитое сидение.




Я заренее прошу прощения за несколько сумбурный рассказ, как я выше писал это не моя основная деятельность, если будут вопросы я постараюсь на них ответить.

Удачи и ровных дорог.

 

Я рад что вам понравилось. Будем стараться дальше.

С шестисотым джиксером обломали, конечно. Как правильно заметил Хантер, интересно было его попробовать именно впредверие нового R6 от ямахи. Давние ведь конкуренты.

До DRZ дело не дошло, сорри.

Я слышал и читал о том, что 750 специфический аппарат, очень хотелось попробовать, но по словам продавца два из трех 750 образца К5 вообще не продались за полтора года, ушли только после скидки в 25%, в то время как литры разошлись все. Сказал что больше заказывать не будет

А вообще я думаю в Москве такие тест дни очень скоро появятся. Региональному дилеру фирма производитель, в данном случае сузуки, очень нефигово башляет за такие мероприятия. А тестовые мотоциклы фактически дарятся (дилеру). Это при том что вся техника застрахована и дилер ничем не рискует.

 

Ну джиксер тож не плох


Хотя мне эрка более симпатичной показалась