Суппорта

Я бы менял, чего там такого.
Какой возраст машины, и передний или задний суппорт?

 

Можно...

 

Купи ремкомплект на тот, который не будешь менять, переберут его и достаточно будет

 

Я бы менял парой! ИМХО - такие детали лучше менять парой

 

Экономьте. Даже ОД не предлагают их менять парой, хотя и работают по программам завода-изготовителя.

 

Насчет ремкомплектов - тоже иедя, которая сразу на ум пришла, а так вообще я бы не ковырял нормально работающий правый суппорт. Меняйте не бойтесь. Колодки менять на обеих сторонах придется полюбому. Диск правый когда менялся? Если он скоро под смену, то сразу и его можно бы махнуть.

 

Имхо вообще не стоит супорт менять, если конечно поршни не повреждены. Ремкомплект и вперед. Но я бы оба перебирал.

 

1. Всем советующим поменять ремкомплект (по сути, манжету и пыльник): если суппорт уже начал клинить, то 100% - поврежден цилиндр, и никакими новыми манжетами это не поправишь.
2. Суппорт можно и нужно менять только тот, что вышел из строя: сам по себе межанизм - "вечный", выходит из строя только по причине разрыва пыльника и, как следствие, корозии цилиндра. Более того, это - одна из немногих деталей, которые я покупаю на разборке

 

+1 Присоединяюсь

 

у меня клинил, обошлось все ремкомплектом)

 

Аналогично. Порван пыльник. Цилиндр в коррозии.
Взял на разборке. Говорили ничего не нужно менять. Я дома потихоньку отдраил его, поставл ремкомплект и установил взамен старого.
На всякий случай проверил пыльники на остальных колесах - всё ок.

 

Аларм!!! Специально написал - если поршни целы! А по сути погласен на все сто!

 

Ну как они могут быть целы, если уже клинят?!
Ремкомплект годится только на тот случай, когда порвался пыльник, но цилиндр еще не успел заржаветь, т.е. вовремя заметили

 

Иногда клинит не от цилиндров, а из-за стертых направляющих. Как раз случай ремонтный.

 

Тогда меняется ремкомплект направляющих пальцев, а здесь, вроде, речь о ремкомплекте цилиндра

 

Если приговори суппорт, его необходимо менять, тормозные диски меняются только парами, а с ними и колодки комплетом с датчиками износа. Другой суппорт необходимо перебрать рем. комлектом. Тормоза хоть и придумали трусы, но это безопастность, ну а постоимости можно с экономить купив оригинал на рынке в Кунцево, тамашние питаются у диллеров берут по оптовым ценам накручивают мало-мало и продают.

 

Зачем трогать исправный суппорт? Повторю в 100й раз, рабочий цилиндр выходит из строя только от повреждения пыльника и попадания воды. Пыльник, в свою очередь, сам по себе не рвется.
Что касается дисков/колодок, да и еще зачем-то с датчиками,

 

+100