F01/F02 Стуканул двигатель на 40,5 тыс км

бензин дерьмо.фарсунки клинят.заливают в целиндры бензин.в результате гидроудар.смешивание с маслом двигателя так как перебой и бензин не сгорает.масло теряет свои качества и стук двигателя! виноват сервис так как сразу незаменил форсунки.но сервис свалит на БЕНЗИН

 

ваших дилеров надо на кол посадить, причем два раза, за то что они получив бабки вам мотор загубили и за то что они вас еще на новый авто разводят

 

Крутая история.

1. Ну гадать про причину поломки думаю на данном этапе особого смысла нет. Единственное, насколько я знаю, на данном двигле не раз и не два имели место гидроудары от перелива бензина из-за льющих форсунок. Была тема, что форсунки 08-11 гв. - это вобщем-то признанный производителем косяк, который повлек отзывную компанию по ним на рынке США. У нас форсы признавали гарантийным случаем, если машина начинала троить в гарантийный период.

2. Для начала нужно подробно узнать про условия такой процедуры как куланц - типа продленной гарантии на основные агрегаты авто (двиг, коробка и т.д.). Узнать у дилера, по горячей линии и здесь на форуме - были истории где люди подробно описывали, как им меняли двиг. по куланцу. Если по условиям шанс воспользоваться этим есть, то тогда есть смысл делать дефектовку у дилера в расчете получить новый двиг. и заплатить только за работы (так это работает).

3. Если по куланцу вариантов нет (истек предельный срок, машина обслуживалась не у ОД), то тогда думаю смысла делать дефектовку у дилера нет никаких, надо искать независимых экспертов (таких полно) и делать у них с накруткой на вину дилера. Одновременно искать юриста, ну и дальше по полной программе - претензия, иск и т.д.

А сколько оборотный двиг. стоит уже узнавали ?

 

Я не имел в виду сначала сделать дефектовку у дилера, а потом искать экспертов.
Что конкретно говорит дилер про куланц? Если они в принципе допускают, что он возможен (при условии установления заводского брака или гидроударе), то тогда возможно и есть смысл соглашаться на дефектовку и расчитывать получить новый двиг по куланцу и двигаться в этом направлении.
Если же они говорят, что без вариантов, т.к. машине, например, больше 3-4 лет, то тогда смысл в этой дилерской дефектовке? Тогда забирать машину - делать экспертизу и по ее результату уже думать с юристами, можно ли предъявить какие-либо требования и к кому (импортеру или дилеру).

Как вариант можно ли договориться о производстве дилером дефектовки, но с участием привлеченного эксперта?

Контрактный N63 это наверное кот в мешке, брошенный с моста...

 

Куланц возможен. Тут вопрос готов ли дилер этим заниматься.
Меняли раздатку в этом году по куланцу. Машина 2011 год. 180 000 пробег.
Обслуженная у дилера.

 

Я не знаю. Стучала раздатка. Приехали к дилеру. Они продиагностировали. Сказали подадут на куланц, т.к. авто обслужено больше, чем полностью на дилере. Чета там сами сделали. Через некоторое время позвонили, пригласили на замену. Все.

 

У меня история в целом схожая по х5 е70 и я ее в соответствующей ветке подробно описываю) если кратко, то я оставил свой авто на сервисе и на след день при перегоне авто в соседний бокс сервиса у них стуканул мой двиг. Пригласили на вскрытие, но я увидел следы снятия поддона и в срочном порядке пригласил на вскрытие экспертов. Последующие действия с авто производились строго в присутствии моего эксперта и их сотрудника сервиса, все фиксировалось на фотик и был составлен акт. После этого позиция сервиса в корне изменилась и они попросили не проводить экспертиз (предвидя возможные расходы) в обмен на покупку и установку двигателя за их счет. Так что рекомендую не забирать машину из сервиса, а дефектовку производить только с Вашим экспертом, а там уже посмотрите сами как лучше поступить

про куланц писал на драйв2 Волчарушка (авто 5ка ф10 "Волчья карета") ему заменили двиг при том что он все ТО как и вы делал у оффициалов.

 

Все зависит только от дилера и его желания или не желания помочь.

 

факт в том, что если пустить это на самотек то дилер отдефектует двигатель "на свое усмотрение" и причиной поломки будет что угодно только не их косяк) это им более чем выгодно

А вот активные действия хозяина авто по установлению действительных причин поломки могут кстати и усилить желание дилера по проведению процедуры куланца, лишь бы самим не платить

 

Ну собственно я поэтому про участие эксперта и спрашивал. Если дилер не возражает против участия эксперта, возможно есть смысл соглашаться на дефектовку дилером, но с участием эксперта (при условии, что эксперт подтвердит, что в таком формате с большой вероятностью установит причину). По сути какие варианты: дилер устанавливает брак - подает на куланц, даже если откажут, эксперт имеет возможность дать свое заключение, после чего думать о последствиях. Дилер включит херню про бензин, эксперт даст свое заключение. Наверное так в теории. Ну и на практике люди подтвердили.

 

куланц от дилера зависит. захотят заниматься - сделают. Может в Перми не в курсе сей процедуры? Поговорите с ними для начала. Мне электроблок ( 10т евро) меняли после 3-х лет по куланцу, при условии всех ТО на ОД. Причем родной ОД к тому времени закрылся, но записи остались.

 

Вот я и говорю про желание дилера.

Немцы, конечно, дебилы редкостные в плане: мы можем работать только по технологическим картам. Но при этом они вполне себе горой за клиента, что как это так раздатка сломалась? Машина же обслуженная! Надо менять.

А наши... и чинить не умеют, и только за свою опу волнуются.

 

не могут наши ответственность брать

 

Вообще странно это - хочет - не хочет, помочь - не помочь Это же не бесплатно.
Дефектовка- рраз дилер заработал не хило. Если согласовывают замену двигла по куланцу - два заработал дилер не хило. Я конечно не в теме бизнеса дилеров, но реально минусов для дилера заниматься согласованием замены по куланцу не вижу ваще, только бапки.
Здесь конечно ситуация мутноватая, то есть явно неграмотная диагностика была, видимо лишний ремонт (последний выглядит каким-то бредом вообще), а слона проглядели или машина на самом деле стуканула еще на дилере.
Может с другими дилерами пообщаться, вроде Екб у вас там рядом?

 

Очень много бумажной волокиты, согласований, переписок. Вот охота ради чужой опы этим заниматься?
А дальше скинешь им данные в Мюнхен... а там спросят: "А зачем вы это делали и это? А как так случилось?" и т.д.
И в итоге дебилами будут... а оно надо, повторюсь, ради чужой опы?

Вам давить надо на то, что пробег маленький и полное обслуживание у ОД.
kundenbetreuung@bmw.de

 

В представительство в Москве для начала.

 

уважаемый, если что, в Перми самый лучший бензин в России, лукойл как никак

 

видать двигатель счастья такого не выдержал, и от удивления клина дал. слишком много хорошего бензина.

 

это была не шутка насчет бенза, это уже вторая тема про дрыгатель бнв, бнв просто ах.....л

 

Что то ты Герасим не договариваешь. (с). А в итоге окажется, что чипованный, и пару раз ТС всех порвал со светофора.

 

не будь таким злым и подозрительным

ПС: но человек явно не беден... ибо на такой бабос от дилера развестись...

 

но до евро 4 ему долеко