E70 стук при запуске н52к

Коробка,скорее всего гидротрансформатор.

 

Такой же самый кабан)))
По теме.....про дерганье ничего не скажу, а вот стук (на холодную, после прогрева стука нет) я все таки выщемил - от воздушного фильтра идет такой пластмассовый патрубок в район радиатора (через него идет забор воздуха), так вот в районе стыка этого патрубка и рейки (рейка расположена над радиатором) крепление хреновое (паз-в-паз).........пластмасска дребезжит, оттуда и звук. Либо терпишь либо уплотняешь каким-нибудь типа герметиком.
Но это мои стуки, что у тебя стучит точно не скажу

 

как то не понятно описал. Мотор дергается, качается и стук из какой области исходит. Тут может стандартно все, плавают обороты и стук гидриков.

 

Парни, подскажите, что стучит на видео? Происходит на холодную, и не всегда.
Звук между коробкой и двигателем.

Не знаю как загрузить сюда видео.
Ссылки на ютуб.

https://www.youtube.com/watch?v=PHR-op2-SIg
https://www.youtube.com/watch?v=MN7C6q94cjA

Пожалуйста, подскажите?

 

газу даешь стук пропадает?

 

Нет. Учащается по мере роста оборотов (

 

не уверен, но больше на стук ваносов похоже.

стоит проверить значения коррекции ваносов.

 

никае не могу подключиться компом. Комп видит машину только пару минут. За это время не успеваю дойти до ваносов. Это блэкбаг отключает обд. Буду удалять его. Жаль электрики отказались браться за него. Буду сам разбирать.
На счёт ваносов заметил, что иногда (не связано со стуком) машина едет как будто с поздним зажиганием.

 

у меня почти так же стучит. причем стук глухой был и при покупке и сейчас есть где то в районе 6 горшка со стороны выпускного коллектора только почему то иногда начинает звонко как у тебя стучать, проеду пару км и пропадает, если тупо прогазовывать то нет. кто то из спецов сказал постель с распредом плюс гидрики и все пройдет. по уму бы давление масла проверить и диагностику глянуть, только вот со временем никак пока. надеюсь доберешься до истины)

 

Обязательно дам знать. Только вот тоже со временем не получается.

 

стук точно не ваноса. кто то говорил что фарсунка может и диса, но я почти уверен что распредвал и гидрик шестого выпуского. жду ошибок чтоб занятся ремонтом, а их все нет. год уж примерно жду) тяга хорошая что на низах что на высоких.

 

http://www.youtube.com/watch?v=HBeR6gP365I&feature=youtu.be
для сравнения

 

по ссылям выше 146% гидрики, к бабке не ходи.
Пробуйте промыть двигло, если давно с такими звуками ездите и он звук не пропадает то скорей всего только замена вылечит пациента.

 

не могу только понять почему иногда звонко стучит, а иногда почти не слышно. ска масло то не жрет, так бы давно заморочился. Башка не вскрывается при замене гидриков?

 

http://www.youtube.com/watch?v=ocb__tIF3PA&feature=youtu.be
обычно так работает, на улице практически не слышно.

 

Скорее всего не стук, а щелчок в коробке. Самый дешевый и оптимальный вариант:
1.Замена масла с фильтром.
2.Обновление ПО.
3.Сброс адаптации.
Помогает на 80% (лично у меня прошло).

 

зачем ему жрать масло?
а без вскрытия как тогда можно заменить?
зЫ! при вскрытии для замены гидриков за одним можно МСК заменить.

 

не мешайте машине работать, на видео все путем
если стук как постами выше по ссылям, то нужно для началу промыть мотор изнутри, а потом уже делать выводы. Много чего лечится без хирургического вмешательства - пробуйте мыть.

 

если б масло жрал, то стопудово менял бы мск, а за одно сменил бы и гидрики, а ска не жрет. лезть только из-за пары гидриков обламывает. слышал мск сейчас без снятия головки меняют. поджимают воздухом что ль клапана, не понял толком, раз так то и гидрики меняются без вскрытия. это хотел уточнить.

 

а как лучше это сделать, правильнее? есть опыт? или тупо менять масло раз в тыщу два три раза подряд? каким лучше промывается?)

 

я мою дедовским методом, точнее салярой. Сливаем половину масла, заливаем саляры это примерно литра 3.5-4 и включаем движок на пару минут. Затем ждем мин 15 и снова запуск, и так 3-4-ре раза. Чем больше времени саляра будет находится в движке тем лучше. Потом маслецо 5W40LL01 с заменой тысяч через 7-8мь и будет вам счастье.
можно не сильно активными жидкостями промыть на основе саляры - эти в медных баночках продаются в любом автомагазине. Таких баночек нужно наверное 3шт.
зЫ! после промывки могут появиться течи (запотевания) на клапанной крышке и на теплообменнике. Если прокладки давно не менялись то течи будут хорошим индикатором того, что моторчик неплохо помылся, главное , что бы моторчик не был запущен примерно до такого состояния.

 

чет очкую салярой, говорят задрать может вкладыши. через заливное отверстие двиг чистый, только налет бронзовый, кастроловский. сами на n52 пробывали промывать да? и сколько после такой провывки проехали?

 

А не станет движке тяжко-то после такой промывки?

 

Хапять, вот эти ошибки могут так стучать?
Коррекцию проверить не успел - машина перестаёт отвечать.
Как эти ошибки устранить? Ремкомплект ваносов или же будет достаточно промыть сетку всносов?

 

это ошибка по электромагнитным клапанам, не по исполнительным узлам.

Поменяй местами клапана. если ошибка переползёт выпуск, то проблема в самом эл.маг. клапане. Если же останется на впуске, то проблема в исполнительном узле.



вообще, тугой ход клапанов ваноса такого стука не даёт. просто машина становится более туповатая после 2000 оборотов и загорается Чек.

 

Ошибки по обоим валам (впуск и выпуск)
Джеки приходит раз в неделю на пару часов. Но иногда и без него чувствуется позднее зажигание.
Завтра попробую промыть сеточку/фильтр. Надеюсь поможет.

Вопрос - связано ли это со стуком? (На слух и ощущения - не связанно)