E90/E91 Стучат пальцы N46 при малой нагрузке

я б начал с нормального топлива

 

Только из автошколы? До этого только на лисапетах гонял?
С какой хоть ты территории обозначь
P.S. А если у тебя колесо спустит, что делать будешь?

 

Да тут нет никакого дела. Всем кто хоть раз на жигулях ездил это понятно давно.
Здесь вывод один - ты в бак льёшь полное говно ради экономии. Заметь: даже не плохой, а полное фуфло.

 

Хм, ну если даже октан-корректор (ДД) не справляется с корректировкой детонации (УОЗ), то да, топливо сущий ад...

 

Начиная со свечей, заканчивая valvetronic.

 

Попробуй сменить заправку!

 

Проблема больше проявляется на холодную или на горячую? Масло какой вязкости льешь ...W40 или ...W30? КП механика?

 

Ты пишешь масло W30. Так всегда было?

 

Ага, вот оно че, Михалыч
Тогда я за Valvetronic, как и говорил выше форумчанин Е81. Причина «уставшего» Valvetronicа – густое масло W40. Конечно, ты можешь сказать, что пробег на W40 совсем ничего. Не знаю, у меня он здох на 25 тыс. пробега

Может он еще поработает, не спеши уж так сразу менять. Может его можно "перепрошить" что-ли. Я его просто менял сразу, но у меня загорелась контрольная лампочка, да и психанул, конечно. На масле оставайся W30.

У меня тоже была эта типа «детонация» (только у меня еще хуже – у меня механика). Бл…, вспоминаю ее не злым тыхим словом, как я ее лечил.

 

Я еще не достиг такого уровня просветления, чтобы по цвету колпачка определить вязкость масла

 

Я еще не достиг такого уровня просветления, чтобы по цвету колпачка определить вязкость масла

 

Забей это неисправимо, слишком много переменных, я искал решение на N52B25 так и не нашел.

 

Тоже детонация присутствует, n52b30, причём с новья, масло 5w30, слышны пальчики, когда едешь с открытым окном и вдоль забора, бенз 95, заливал присадку бмв-, менял заправки- результат 0, осталось 98 попробовать, диагностику делал- ошибок нет, может конструкция такая??!!

 

При каких режимах езды? В каких температурных условиях? То что написано не имеет место быть при хорошем топливе и исправном моторе. Никто на это никогда не жаловался при гражданской езде "вдоль забора".
Звук может появится строго на секунду на вводных: при заправке топливом до 95 включительно (хоть алтимейт, хоть экто и т.д.) при резком нажатии педали газа при горячем моторе при внешней температуре воздуха не ниже 28 градусов при активном кондишине.
Всё решается раз и навсегда банальным использованием при таком температурном режиме 98-го бенза. Тем более расход топлива на 98-ом падает на 20% минимум, отзывчивость именно карабаса возрастает, мотор работает само собой приятнее, но это всё при условии использования данного топлива ВСЕГДА!
P.S. Всё это про N52.

При чём здесь БМВ? Если люди не понимают что покупают и как на это эксплуатировать?

 

напишу про сегодня-95 лукойл,мотор прогретый,температура воздуха-23-25(было и при 20),климат выключен,пальчики стучат 1-2сек при ускорении(далеко не кикдаун).Про расход минус 20%-это как про экономный стиль вождения- багажника на крыше нет-10%,окна закрыты-5% ну и так далее,пока бензин с горловины не потечет,если с 14 упадет до 13-уже хорошо.БМВ эксплуатируется как то иначе,чем мерседес?,ну понимаю самолет или вертолет купить

 

Выкатаю 95,попробую 98

 

Было такое уже несколько раз из за датчиков распредвала (по ним ошибку не било, благо есть на складе подкинуть, почти все датчики) и клапана ваноса, хотя бы помой подавая 12в на клапан, как практика показала, ошибки не всегда бьет, нужно или параметры курить или ручками методом исключения, чудес не бывает.

 

Да это не бенз, я и 98 с присадками заливал. Как сказано выше проблема может крыться в:
1. Valvetronic
2. Свечах
3. Клапанах Vanos
4. Датчики распредвала

На Х3 с N52B25 я менял свечи и клапана Vanos чистил (плюс они были новые относительно), поэтому методом исключения остаются Valvetronic и датчики распредвала.
Это то с чего я начну исправлять такой же перестук но уже на N46B20. Если это не поможет то точно забью, т.к. за 50 тысяч пробега с таким перестуком на N52 ничего не произошло.