Строю самые дешёвые машины для 300+ и 400+ км/ч! )

Вот ты идиот, 240 на ржавом хламе, лучше без парашута прыгни

 

Саня Рэмбо. Возрождение.

Ну или падение.

 

Ох смотри не промахнись Атаман (с)

 

Вы сначала прокачайте, хотя бы до 300, а потом пишите.

P.S. 300 км/ч резина стоит в три раза дороже самого авто...

 

Зеркала, дворники снять, +5кмч

 

еще радиатор. А когда он у вас доедет до подъемника, то окажется что ржавые все места крепления подвески к кузову. как бы кузов не сдуло с колес на 240 кмч.

но тема с пробкой мне понравилось... купите еще что нибудь столько же полезное - можно лампочки поменять в габаритах для прокачки. И недорого.

 

байку про настоящий сааб не забыть прочитать.

 

автор, береги себя

 

Для того чтобы максималок достигать , нужно было вольво 5 цилиндровую 2.3 искать, поменял бы кишки на ковку и накинул бы буста туда 5 бар , она бы относительно легко достигла бы 400 , после чего сразу взорвалась и похоронила ездока, но ведь цель все, жизнь вторична исходя из сабжа

 

Атаман, я тебя помню, ты еще лет 15 назад подобную дичь тут писал, про Е28, кажется...) Ничего не поменялось?

 

А должно было

 

Не дает слава Академика людям покоя.

 

ну это явно интереснее, чем темы где "через губу на мурсилаги" сплевывают))

 

Доброго времени суток!
Сам за рулем будешь? или попросишь кого?

 

что за дикая дичь

 

Завидуем?

 

Для начала это ведро нужно разогнать до заявленных в паспорте 240кмч по гпс, а потом мечтать о 270))))
Даже великий Аланыч забыл на тюнинг своего 9.5, мертвяк там по нынешним меркам, любой турбоваг на стейдж2 разнесет его.

 

Прикольно на ржавых арках, с тормозами, помещающимися в р16, и неработающей двадцатилетней телеге, которая цифру 300 видела только в комиксах, поставить планку в 400)

Как будто первую часть форсажа вчера только увидели.