E65/E66 Строительство 750-й

Style R166 это от E60, E63. могут быть проблемы, да и на вид они вообще не очень. То что их кто-то вкорячил в E66 не говорит о том что они отлично вписываются и смотрятся.
свой топ4 я уже озвучил. еще R95 R19 неплохие - http://www.bmwstylewheels.com/bmw/95
а так же Style 128 R21 http://www.bmwstylewheels.com/bmw/128
но под 128 стиль нужно убедится что суппорта и тормозные диски в отличном визуальном состоянии, так как у дисков мало спиц и будет всё видно что за ними.

 

Нормальные пассажиры за "Руки Вверх" обязаны были выкинуть тебя из машины и отжать её

 

все штатные диски от E65 тяжелые просто ппц, как будто их из свинца отливали и стоят при этом как крыло от боинга.
лучше взять что то легкое не штатное подходящее по стилю и с нормальным вылетом чтобы они не сидели внутри арок как штатные. например что нибудь из японских производителей

 

Задний бампер в оригинале с такими насадками идет в исполнении Limited Edition, колхоза здесь нет

 

у f01 вылеты меньше чем надо на e65 придется проставками догонять и болты другие брать

 

Для е65 ничего лучше штатных дисков е65 нет. Они и красивые и крепкие. Именно по этому их достаточно часто ставят на другие кузова, например на е38, е60, е53. В крайнем случае если не нравится дизайн штатных дисков именно е65, то можно подобрать и поставить нравящиеся дизайны от F-серии. Но ставить на семерку диски японские или еще какие-то такие, это хрень полная (ара-тюнинг и нигер-стайл).

 

Было подобное, помню. Только вот больно мудрено оказалось, мы тогда нашли заемщиков, но никому не одобрили, забылось все. Но разговоры об этой схеме как раз ходили в 2012-2013 годах

 

Мое скромное мнение - исключительно 176 стиль или альпина.

 

149 стиль.

 

товарищ, а где R20 individual?

 

большей чуши в жизни не слышал. насчет их крепкости бред. их полно варенных в продаже. свинцовый вес этому только способствует.
от F серии только через проставки. даже штатные от E65 сидят глубоко внутри арок, а у дисков от F серии вылет еще меньше поэтому чтобы вид был гармоничный их надо ставить только через проставки.
по поводу японских колес. такая бредятина. японцы делают одни из лучших по качеству дисков в мире и по дизайну можно выбрать такие чтобы внешний вид будет уж тоже не колхозный и не нигер стайл

 

Ну что я могу сказать в ответ .... как говориться "с дуру можно и хрен сломать" )))
Крепкость именно оригинальных дисков BMW не бред, а факт. И я не буду вступать с тобой в обсуждение и доказывание данного утверждения. Если тебе ближе по душе японские диски, то ради бога, делай чего хочешь.
В заключение небольшое видео про сравнительный тест оригинальных дисков BMW против подделки

 

Что бы ушатать оригинальные Bmw диски нужен либо талант либо ездить под синевой. По поводу дизайна, приведи хотя бы 1 пример который будет лучше чем оригинальные диски на E66.
Я считаю что может быть только одна и единственная причина по которой можно отказатся от оригинальный бмв дисков в пользу других в случае если сильно хочется поставить диски которые больше чем R21, так как максимальный размер стоковых на E66 это R21. Все остальные огрументы мол японские диски легче и красивее просто смешны

 

Оригинальные диски с резиной Runflat трескаются только в путь! Причем особенно задние разноширы

 

Всегда считал Ранфлет резину особой формой извращения

 

А нефик юзать рунфлат))) Я не семерках исключительно с ОРИГИНАЛЬНЫМИ РАЗНОШИРОКИМИ дисками летом и ОРИГИНАЛЬНЫМИ ОДНОШИРОКИМИ зимой езжу около 15 лет (е38, е65, е66). Диски периодически правлю. Раньше было это ежегодно, сейчас реже. Но бывало, что выправлять диски приходилось из очень оквадраченных состояний. Так вот за все время и пробег исчисляемый сотнями тысяч километров не было НИ ОДНОЙ трещины и соответственно НИ ОДНОЙ проварки!!!!!

По этому можно предположить, что трескаются диски из-за того, что это на самом деле не оригинал, или виноват ранфлет, или я даже не знаю что еще можно придумать.


p.s. Еще ранее выше описанных событий у меня была е32 на разношироких НЕОРИГИНАЛЬНЫХ дисках. Вот это был просто полный пипец. Приходилось из править и варить трещины по нескольку раз в год ((((((

 

Реплика никогда не бывает того же диаметра, что и оригинал - она всегда на один размер меньше как минимум. Это у семерок, у иксов не знаю))))

 

Чтобы не гнуть диски, не тормозите на ямах, тормозите перед ямами (включая лежачих ментов). Гнуться и оригинал и реплика, по моему опыту, одинаково (с учетом стоимости, реплика однозначно). Ранфлэт, конечно, зло! Но зло необходимое порой. Проколол, и едешь спокойно в шиномонтаж, а не по уши в грязи россейской, меняешь на запаску (которую тоже надо покупать отдельно).

 

фары на вид как новые. фары новые ставил?
выхлоп всё картину портит. выглядит так же как у F01 730D.

 

где купил стекла? насколько сложно их переставить?