E83 Стрелка температуры двигателя уходит влево

За бортом +17, проехала километров 25 и заметила, что реакция машинки при нажатии педали газа как-то замедлилась, потом увидела, что стрелка температуры уходит влево как бы наполовину (от положения на 12 часов и голубой зоной); при езде связи между нажатием педали и уходом стрелки пока не увидела; в какие-то моменты стрелка возвращается в "прогретое" положение (на 12), потом снова влево; после остановки проверила ОЖ - уровень в норме, датчик температуры меняла 3 месяца назад. Правда, когда он барахлил, то стрелка наоборот двигалась вправо и даже в красную зону. В каком месте надо "копать"?
БМВ Х3 2007 2.0d 177 лс

 

Вопроса 3: 1) как долго и далеко можно ещё поездить?
2) как-нибудь "потрогать-посмотреть" можно чтобы точно убедиться что это именно термостат? (а раз вы отвечаете что "термостаты" значит их несколько, отсюда снова вопрос можно ли определить какой именно?)
3) при таком поведении стрелки датчик ОЖ (несмотря на недавнюю замену) исключаем полностью?
P.S. город крохотный, 3 стОящих ремонтника в отпуске, вот и решаю то форумом, то поиском...

 

Моя благодарность вам просто не имеет границ!!! я такие баталии выдержала по месту (в основном с фольцами, т.к. бэх не нашлось для спора), у двоих стрелка ваще неподвижна и они считают, что это тоже уход влево и однозначно трындят мне, что датчик! А я с вашей подачи про термостат им талдычу, аргументов как подтвердить датчик у них не нашлось, но и совсем отвергнуть термостат тоже доводов нет. Завтра с утреца всё и потрогаю . Ещё раз спасибо за простое и понятное объяснение.

 

ой, я вот чисто женским умишком подумала: а может имеет смысл остановиться и померять ОЖ градусником? мне сегодня как раз банный привезли...ОЖ должна быть какбэ и не очень горячей или как? хотя лучше сказать - имеет ли это смысл?

 

Сначала померла турбина, после её замены началось со стрелкой в красную зону, чисто методом тыка (потому что диагностов практически нет) попросила знакомого шевелить датчик, а сама наблюдала в салоне за стрелкой: она двигалась как он шевелил; из чего был сделан вывод, что дело в датчике, заменила и всё стало на свои места. Потом разломался надвое коленвал и пришлось заменить двс, старый стоял у моториста и не знаю откуда пришла мысль датчик (тот, почти новый) скрутить и возить про запас. В лютую стужу на трассе вдруг запрыгала стрелка в красное: а у нас тут было, как говорится!...трудно только было выкрутить без инструмента, но своеобразный квартирный ключ помог. Про откручивание бачка с ОЖ знаю: откручивала раньше бездумно на опеле - еле успела отскочить.