E90/E91 Стрекот двигателя N46 318 E90 рестайл

Эти двигателя имеют свойство дизелить( цокать) , но до определённого шума .... И где Вы умудрились разыскать машину 2011 года с движком n46 ? Вы явно ходили выбирать машину - " я сам всё знаю" .

 

Если проблемы нет, то нужно придумать ее

 

Именно N46 у Вас. Именно они так цокают, так же цокают и n42 . Бывает цоканье появляется более звонкое, как гайка в пивной банке...а это уже цепь.
Так что Ваш двигатель нормально работает. Главное на нём вовремя менять масло ( на 8-10к пробега) и следить за уровнем масла!
И всё равно не пойму, как Вас угораздило купить авто 11 года с таким мотором? Вам никто не советовал, Вы без излишней информации купили авто? Если вдаваться в бензиновый двигатель на 4 горшка тех годов, то только n43b20

 

Раз уж на то пошло, какой надо было брать?
И чем этот двигатель плох?
Опустим овощи и прочее.

 

Так я же написал, что брать тех лет машину нужно только с n43b20 , хотя и у этого есть нюансы, но он лишён всех проблем серии n бензиновых.
А этот плох, что он сырой так и остался со времён первого выхода в свет. Жрёт масло, вальва дохнет, частые течи масла то тут , то там....цепь амно, правда чуть лучше ваговской на тси, но так же амно, с этими гидро натяжителями. От сильно сырости катушки дохнут. Собственно букет большой.

 

Тех лет?)) это до 2007 гв?
Я считаю беспроблемных двигателей не бывает. То что перечислено выше, это конечно недостатки но их появление большой вопрос.
Тут на форуме полно пользователей таких моторов которые откатали на них больше 150ткм без проблем.

 

Единственное что тупо сделано в таком авто это промокающая электрорейка.
Уже столкнулся на 75ткм

 

Электроника на всех авто страдает, где то больше, где то меньше.
Новые авто страдают чаще.

 

Сказочник , ей Богу. Вы сами то владели авто с данным мотором ? Или форумных баек начитались и двигаете в массы страшилки про N46 мотор?
Почти все проблемы вами перечисленные имеют место быть и в N52b25 . Тоже мотор ..амно ?
А как же своевременное обслуживание и щадящая эксплуатация без постоянных отсечек на светофорах ?
Соглашусь только с прокладкой вакуумного насоса , действительно имеет свойство подтекать даже после замены .
P.S. 155т пробега

 

Истинный знаток моторов бмв привалил
Прошу прощения, а сколько прошло авто через Ваши руки марки бмв? И что означает 155к пробега? Это Ваш стаж вождения?

 

Ну уж харэ пугать народ н46!
Я уже тебе говорил, у меня н46 - самый любимый двиг )) Кроме некоторых подтеков, которые решаются за копейки и мск - двигатель очень нравится. Это при том, что есть у меня и трехлитровый н52б30...
н46 масло не жрет, вальва не дохнет, на 130 сдохла одна катушка (из четырех, замечу). Ну да, менял прокладки клапанной, вакуумника и еще какой-то ерунды.
Так что не гони на н46. Считаю его достойным агрегатом, хоть и не позволяющим может быть открыть весь потенциал автомобиля.

 

Вы не уважаемый , случаем не еврей ? Или это ваша «фишка» , отвечать вопросом на вопрос ?

 

На этом моторе (N46) масло льет со всех щелей, при пробеге 84 т. заменил немного прокладок))): болт натяжителя цепи потек через месяц, прокладки под теплообменниками 2 раза, прокладки под вакуумным насосом менял 3 раза, после замены потекло из под клапанной крышки, пока не заменил прокладку под клапанной крышкой под вакуумником потело все равно, рейка подошла тоже 2 раза отключалась, и самое главное запотевание вылезло несколько дней назад, пока не знаю что это записался в Автодом на Зорге завтра вынесут вердикт, боюсь что из под головки, а это как писали уже не мелочь, буду надеятся что это из под шкива))) покупал новую 11год.

 

как юзер N46 соглашусь, что цокает довольно сильно, масло льет из под прокладок - да, но не так, чтоб доливать 1 л на 1тыщщу.
Все лечится заменой прокладок и маслосъемных колпачков. Еще как бы КВКГ надо мониторить и мембрану. совместимо с жизнью.
п.с. 115к пробега.