E53 Стоп сигналы горят постоянно

Предохранитель в бордачке смотрели?Верхний ряд номер 8 или 9 .Была такая фигня у меня.

 

Верхний ряд , от левого края посчитать 8 или 9.

 

Кнопки добавления звука и подсветка кнопок на руле работают ?

 

Родные фонари? У меня так было когда плата сгнила...

 

Смотри лягушку! У меня так же было! я когда вентилятор печки менял то случайно лягушку сдвинул!
Итог: снял нижнюю защиту нажал тормоз и толкунул лягушку к педали! она легко там двигается, а когда отпустил педаль то лягушка на свое место встала!

 

http://tis.bmwcats.com/doc1056509/

 

Если тема актуальна, лягушка маловероятно. Как вариант если все проверено, посмотреть чистить разъемы в лкм. Тоже была ситуация такая. Если лягушка нужна могу отправить.

 

Была такая фигня на е38
Глючила электроника
Лечилось снятием клеммы с аккумулятора

 

Всем привет!
Столкнулся с похожей хренью,не могу понять что коротнуло.Постоянно горят стопы,пред #9 целый,иногда коробка валится в аварию из за этого.Пропало освещение кнопок на руле,не работает сигнал,не работают кнопки на руле,не работает подогрев руля и сидений.Не работает кнопка включения магнитолы,нет звука.Горит беременный мужик на приборке.Замена датчика стопов ничего не изменила.При попытке инпой зайти в блоки управления айрбэгом и радио пишет нет связи с блоками.Начиналось все с того,что начал значек айрбэга на приборке подмаргивать и стопы стали подмаргивать.Потом пропал звук,вылечилось перезапуском.Потом мужик на приборке загорелся,стопы стали гореть постоянно,раздался хлопок в динамиках и больше звука нет.Не знаю куда копать?Помогите,кто сталкивался с похожей хренью!

При этом тв работает,но звука нет,навигация тоже работает без звука(

 

залило левую нишу скорее всего и там коротыши на шину или в нави или в усилке или в телефоне или во всем сразу

 

+ проверь нишу АКБ. В начале лета с такой бедой столкнулся - весь мозг сломал, кучу блоков подкидывал (благо две одинаковые машины), а надо было начинать с простого! Но мы же как пионеры - не ищем легких путей!

 

Посмотрю нишу,фонари задние снимали,возможно плохо поставили

От блока улф тоже нет ответа(

 

В августе 2013 году и августе этого года было похожее- гирлянда, загорающиеся с включением зажигания стопы, периодически сообщение что коробка в аварии /хотя она исправно работала/, кнопки подогрева. кнопки на руле, борт.комп. радио, омыватели, дворники, и др. не работало. Почти все блоки не доступы, кан-шина повреждена. Куча танцев бестолковых /в 2013г/ - а помогло в обоих случаях снятие контактной группы замка зажигания и прочистка их спреем для эл.контактов от ликви-моли. и затем стирание кучи ошибок.
И после проверь подрулевой шлейф, на шлейфе все контакты должны прозваниваться, и проверь его разьемы. Только крышку его не открывай- укладывать обратно эти витые полоски мудистика.

Р.С. - у себя я не слышал хлопка в динамиках.

 

Спасибо всем за информацию!
Буду проверять версии этих глюков электроники.Отпишусь по итогу

 

Добавлю- вчера начала выскакивать гирлянда- в основном так при включении зажигания проходит самодиагностика-все нормально, через какое-то время после начала движения - гирлянда и отключается спидометр. Сегодня подключил диагностику- жалуется что датчик левый задний. Снял, почистил, проверил разьем. Не помогло.
Вспомнил совет Калтера - прощупал косу к блоку АБС- и точно там, где она загибается к блоку АБС, задевала за железку и маленький след протертости . Отогнул- неисправность ушла.
Так что еще раз Спасибо Сереге за совет.

 

Левая задняя ниша сухая,нет ни намека на влагу.Продолжаем поиски коротыша(

 

Отсек АКБ тоже сухой?

 

Пока не залезал,в багажнике полно всего, залезу на выходных,заодно попробую бм54 отцепить

Преды все целые

 

Отсек аккумулятора девственно чист,никакой воды или окислов,бм54 снял,снял с него крышку,окислов и прожогов не видно,завелся без него,ничего не изменилось,радиомодуль непричем.Копаем дальше

Походу проблема где то в руле,на гудок нажимаю и загорается свет в салоне

 

Клаксон при этом работает?

Смотри блоки за бардачком, на предмет воды.
Может массы где поотгнили.

 

Клаксон не работает,воды нигде нет

 

Надежность массовых соединений к блокам GM и LCM?

 

Склоняюсь пока к корочуну в шлейфе руля,буду проверять в выхи,отпишу по итогу

 

К тому же блоки джи эм и лкм видит инпа,по ним нет ошибок

 

Замена контактного кольца на руле не помогла( не знаю уже куда копать(