Стоит ли покупать 725tds?

если без пробега на нашей солярке,то может еще порадует какое то время

 

Смотря в каком состоянии возьмёшь...у меня 39ка с этим же двигателем М51. Если двигатель был не убит, меняй все фильтры во время, масло, я допустим лью только синтетику Кастрол эдж, меняю раньше положенного даже, но выходит в пределах 10Ткм. Самая главная проблема у них - это ТНВД, который стоит в районе 1200 евро и выше, плюс замена. ТНВД хватает порядка 150-200Ткм как повезёт, иногда сбивается эл. крышка, как то её подправляют и ещё можно ездить, а так замена. В остальном двигатель не такой уж плохой, всё доврльно ремонтно пригодно. Если будешь брать 1. померь обязательно компрессию в цилиндрах 2. заведи на абсолютно холодную, если голубой дым валит как у трактора или дёргается на холостых - ТНВД капут. 3. смотри аккуратно где есть течь масла, в идеале вообще должно быть сухо. Остальное по ходу не так критично, но скорее придётся менять форсунки (точнее их распылители) и лучше сразу на всех 6 (я ставил бош по моему около 300 евро, но форсунки сам снимал)и свечи нагрева (NGK порядка 10 евро каждая). Щас буду менять ремни подошла пора, но там вроде запарок не должно быть. Была проблема с термостатом, заменил сам, цена вопроса около 30 евро. Вот наверное и всё что на память приходит. Двигатель довольно экономичный, но для семеры (даже для 5ой) я думаю слабоват, лучше 3 литра для неё.

 

Какой пробег и год выпуска?

 

на автомате и при должном уходе
эти моторы доволно долго ходят,500ткм без капиталки не предел

 

Кстати, большой плюс этого двигателя, что турбину без проблем восстанавливают.

 

коплектация ни4его такая для тех лет,пробег на два помножай,
а по кузову смотреть надо,очень часто такие авто обливают лаком без особой подготовки,выглядит как конфета при продаже, но потом он начинает облазить

 

такие фары как на фото до 1998 года шли

 

m 51 otlicnji dvižek.nadežnij i ne prihotlivij,tnvd vostanavlivajut,forsunki hodjat 300000 i bolee.no nado čipovatj.

 

я может и ошибаюсь,но фары с белыми поворотниками пошли с 1998го,с 1999го совсем другая оптика с кольцами

 

у 39х на все модели с 2001 года стали ставить другую переднюю оптику( новые передние фары, круглые противотуманки, задние светодиодные фары, прозрачные поворотники), т.е. так называемые в народе ангельские глазки, до этого были с жёлтыми и белыми поворотниками, но простые не ангельские)...если не ошибаюсь белые ставили на М5- так и стали называть М стайл, тоже самое и для задних огней М стайл, но они не светодиодные, а с простыми лампочками. У меня 98го, стояли все жёлтые, всю оптику поменял- вперед Хелла галогеновские анг. глазки, сбоку прозрачные и сзади М стайл, хотел ставить диодные, средства позволяли, но сказали с ними может выдавать ошибку и надо перепрошивать мозги...не стал заморачиваться

 

на месте конечно смотреть надо (прокатиться и тд),по фото неплохо выглядит
на автомате поинтересней конечно было бы

 

Е38 с кольцами в фарах никогда не делали в оригинале, в 99году был рестайлинг и стали ставить фары с волнистыми ресничками снизу и более узкими поворотниками. Цвет как желтый, так и белый.

 

Катался на такой, хотелось открыть дверь и ногой подтолкнуть.

 

Не нормально.
А вообще, живых ТДСок практически не осталось, поэтому закладывай бюджет сразу по приезду ремонт ТНВД, и потом и головушку на ремонт..Суровая правда жизни...И вся дизельная экономия сьедается...
Мож бенза?