F20 стоит ли менять f20 на Х1? (E84)

брать заднеприводный икс, это тоже самое что приготовить омлет тупо на молоке - без яиц. ИМХО

 

Нет. Двигатель 150л/с это прошлый век, который жрет масло литрами, не едет и приносит больше разочарования, чем радости. Да и другой двигатель погоды не сделает, машина устарела. Если и менять F20, то только на новый X1, а не в кузове Е.

 

Х1 Е84 полноприводный дизель- это вещь!!! я пересела на такой с Е81. Машина не легкая, поэтому думаю 150 лошадей для нее маловато. Вообще машина отлично рулится, на дизеле она еще и отлично едет. Кстати не знаю как для вас, но для меня так же приятным фактором стал полный привод, с ним я парковалась там, где обычно у нас во дворе паркуются дяди на внедорожниках, это я о местах с сугробами. Наверное задний привод себе такой роскоши позволить не может. Ну и потом полный привод так же отлично держит дорогу.

По технической составляющей у меня никаких конфузов с двигателем и турбиной не возникло, машину брала с пробегом в 20 тысяч, на момент продажи там было около 70, думаю к 100 тысячам уже появились бы какие то болячки, но фиг знает, BMW все таки, тут всегда надо иметь про запас на ремонт

Ну еще не известно какие косяки по двигателю у нового Х1 в F- кузове, и стоит он как космос.

Вы из Ростовской области, но все же вот https://auto.ru/cars/used/sale/1033271137-b0501/

 

Все давно известно. Быстрый, экономичный и надежный. Можно почитать в других ветках. А по цене нужно привыкать к новым реалиям, она вполне в рынке.

 

Ну вы меня можете в другие ветки не отправлять, если вы за этими ветками следите, то должны были увидеть и косяки которые описывают первые владельцы F48, вплоть до замены турбины на 2000 км

 

Про ваш мотор каждый второй покупатель описывает, что попал на замену цепи, а каждый пятый, что лопнул блок
Что теперь, на старых ведрах до конца жизни ездить..? F48 будет на гарантии и что там меняют вообще девушку не должно интересовать...

 

Нет, жесть это махито

 

Это уже другая "песня", кто и что бы взял. Здесь вопрос про конкретные модели в марке

Задний привод не жесть, а правильный. Но, для данного мотора он не принципиален...
Полный на Х1 то-же не сильно вас выручит на бездорожье и на бордюр вы врядли будете заезжать на нем, это городская машина.

 

Почему не хочешь?

 

Тогда вы ничего не выиграете в сравнении с F20, кроме пары см. в багажнике. А потеряете как минимум в динамике, расходе и комфорте.

 

х1 е84 я бы предпочел полный привод на бензине, вот эта машина едет по паспорту 7.8сек это +/- так же как и 118 ф20/21...

 

Это в случае если там N20 и 8ступка. Та что за заднем приводе и 150 л.с. - это N46 и 6 ступенчатый автомат

 

Это с мотором N20? Ну да, ехать будет хорошо и чип можно всегда сделать, аж до 300+. Но кузов и салон останется уныл..

 

Стоит попробовать. X1 имеет свои преимущества.

 

Считаю, что Х1 стоит рассматривать как минимум с N20.
Вот только дизайн (салон) из прошлого, если седла еще можно поменять или подвернется вариант с спортивными, то с приборкой и вобще торпедой в принципе ничего не придумать, как было написано выше уныло очень. В М-пакете кстати более менее прилично.

https://auto.ru/cars/used/sale/1033818639-d87cc/
https://auto.ru/cars/used/sale/1033197041-b91b/

 

да, я имел в виду 184сильный мотор n20

 

а что стало с турбиной? какую причину назвали?

по идеи, при своевременной замене нормального масла, без перегрузок из за экстремального тюнинга или просто отжигов и последующих остановок с заглушенным двигателем, турбины живут достаточно долго (по опыту знакомых, в основном японские бензин и дизеля, а так же заверениям ОД БМВ -_- которым хз как верить, но другой информацией не владел, при нормальной эксплуатации (в том числе с газом в пол) 200+ турбины ходят) да и не видел тут тем, что бы владельцы массово меняли вдруг турбины на каком то меньшем пробеге (а больше никто и не проезжает похоже, все остальное разваливается -_-), проблемы единичные и похоже связаны с обслуживанием

 

А я бы поменял. Конечно 150 л.с. слабоват, но на моей Е87 такой же. Пробег 240 т.км. В двигатель не лез, МСК даже не менял. Расход 2 литра масла на 10к.
Что-то сомнительно, что турбо столько проедет, даже дизель. Форсункам ТНВД и турбине привет.

А еще редуктор на Х1 дохнет от большого момента. На дизеле он 350 Нм, на N46 - 200 Нм примерно. Это со слов мастера по редукторам, демонстрировал ушатанный от Х1. Пробег 35 т.км

 

Течь антифриза это болезнь этих двиг., с перегревами не связана, есть куча тем, что нужно поменять для устранения.
Перегреть таким образом масло вы не могли, т.к от этого есть вентилятор охлаждения.

Ну а по остальному могу сказать только то, что вы верно думаете на прошлых хозяев. Большинство, кто не заходит на форумы и не читает всей информации, меняет масло раз в 20-30 тыс., потому что компьютер так показывает, а дилер позволяет... Да что тут не заходит, есть даже те, кто читает, но в силу своих убеждений, или экономии меняют его крайне редко. Отсюда все и проблемы. Вообще это одна из основных причин, почему к двигателям БМВ в народе прилипло слово "ломучие" и почему концерн до сих пор не меняет правило межсервисного пробега я не понимаю...
Для сравнения, Тойота, о двигателях которой в народе противоположное мнение (ходят по 300-400тыс.), этот пробег между ТО ограничен в 10тыс.!
Выводы делайте сами.

з.ы: недавно общался с человеком, у которого началась проблема "привод, мощность ограничена", диагностика показала на турбину. Человек аналогично был не первым хозяином и после покупки даже не удосужился поменять и проверить масло. При замене, после нескольких месяц. эксплуатации им машины, из двигателя слилось 1.5л. масла (из положенных четырех)

з.з.ы: то теме Х1. мы забыли уточнить комплектацию вашей F20. Если она пустая, то наверное действительно можно рассмотреть Е84 с двигателем N20 и хорошими опциями, ибо единичка в базе совсем не похожа в салоне на Бмв...

 

Эфиопский народ нас не интересует.

 

Х1 похож на прошлое поколение, на Е87 и Е90 в салоне. Собственно это они и есть. )) Так что с F20 это шаг назад в поколениях. Не будет в Х1 такого телевизора и такой панели приборов даже в полном фарше. Но это лишь вопрос вкуса.

 

Согласен, об этом писал уже. Но нужно понять, что за F20, а то может там полный барабан, без монитора, мультируля, ксенона и.т.д... Тогда после такого, Е84 в хорошей комплектации покажется более интересным.

 

а можно про выделенное поподробнее?
и сколько стоила перетяжка салона?
простите за офф