Стоит ли гнать е-39 из Германии? подскажите, кто уже имел подобный опыт пожалуйста!

Многое зависит от состояния, если пробег не скручен, то должно быть (еще) хорошая машинка.
5 лет не срок, сыпаться не должна.

 

Пробег за 5 лет - небольшой, основные узлы и агрегаты, при нормальном обслуживании и эксплуатации, будут в порядке. На таких пробегах какие-то детали типа тормозных дисков, рычагов, термостата - могут быть либо "на подходе", либо - уже заменены. Тут уж надо смотреть конкретную машину - или предстоят расходы, или они уже в цене зашиты.

Экономически везти сейчас Е39 - не слишком целесообразно. Рынок по ним в России сильно "провален" из-за огромного количества "помоек" в продаже, а в Германии - наоборот, цены на хорошие Е39 последних выпусков выросли и сблизились с Е60. Примерно с апреля 2006, когда евро/$ резко пошёл вверх с отметки 1.20, качественную Е39 из Германии практически невозможно продать в России даже по себестоимости, "в рынке" - только ГЛП или "супердальнобой" . Поэтому никто сейчас для свободной продажи приличную машину не привезёт, только на заказ для фанатов.

Так что есть смысл пригонять только для себя и относительно надолго. А машина - лучше всякого Пассата.

 

стоит. БМВ - есть БМВ. но лучше взять у дилера. Поворотники желтые остались и после рестайла.

 

Я за своей тоже ездил !Она у мя 2000 уже 2 года ездию никаких проблем.Но я во время пригнал,цены были халява.Щас на самом деле цены выросли обалдеть ! И с чем это связанно непойму.А так машина супер я ездию доволен.До этого ездил което время на пассате.Разниза небо и земля.
Смотри сам .Прикинь сколько она там + таможня+бензин+штрафы+страховка+учет и.т.д.

 

Сорри за офф
А будет ли смысл где-то через год вобще задумываться о пригоне Е39? (Уж оч нра)

 

Очень сильно зависит от курса евро. 39-й можно возить ещё 2.5 года.

 

Глупости это, да еще и Е-39 - их здесь то не знают как деть, а то тащить еще из Гермашки при таком курсе Евро - лучше пойти и купить новую Тойоту или еще какую Хонду с гарантией и управлять мечтой И пусть сервис мены будут думать о ее состоянии
Лучшая машина - НОВАЯ машина

 

Подпишусь под каждым словом.
Друзья, ну накой вам 5-ти летние "бизнес"-седаны? Весь их основной "сок" пока они новые.

 

У меня красные и прямо из гермашки

 

есть смысла везти наверное только 520 послединх лет выпуска
таможня дешевая, авто не полный овощь.ну и начиная с 13 тыс евро там 520 уже идут почти на фуле=) кожа, мультируль с деревянными вставками, бежевая кожа и т д.
такую можно наверное в 22-23 для себя привезти
честно сказать за 23 новую машину-гавно а не машина
я за Е39
если бы человек выбирал машинку бу за 50-60 тысчя- я бы посоветовал новую,а так только БМВ! тем более последних лет Е39-вылизанная машина. не ломучая.

 

Если так хочешь Е39 посмотри здесь, есть варианты в продаже, даже в конфе "Индивидуалы" продают в богатой комплектации, а вообще, ИМХО лучше взять пусть не новую, но на гарантии годовалую машинку, выбрать есть из чего

 

Такая машина встанет в 18-19 тысяч евро с пригоном сюда и таможней, а это 24-26 к$ - можно взять Аккорд полуторагодовалый, на гаранти, который еще и не ломается и по динамике не сравним с 520.
А вообще, если заклинило на BMW, лучше сразу наступить на эти грабли и успокоиться, по себе знаю

 

а ну да..у вас же "свои цены " в Москве=)
только в Москве можно купить 520 бмв 2001 года за 26 тысяч))))
у нас за такой больше 22 не дадут.а свежепригнанный ну на 23 может быть потянет в фулле,за 525 красная цена-24-25, 530 чуууть больше.
побывав в МСК, посмотрев цены на з/ч,авто и нормачасы в сервисе многое понял)))
у вас наверное на 2-3 тысячи евро в год Е39 содержать очень сложно,а у нас 1-1.5 и машина будет в оч.хорошем состоянии всегда..поэтому я лоханулся с ценой.
привык что у нас дешевле намного.
по поводу "ломается" и динамки...хм ну и тут в Москве машинам ЖОПА, у вас на дороги льют какое то гавно...электроника болеет у многих марок из-за етого.. + машина просто так не ломается, всегда есть причина, и как правило она в водителе. хочешь я хонду ушатаю за день? легко)))а могу на бмв проездить 2-3 года без проблем)).
а динамика...эээмм, 2 литровый аккорд врятли уедет от 170 сильной 520 на ручке, а 2.4 тайп с не уедет от 530
так что по динамике ничья.

 

Цены брал, пересчитав указанные Вами в Германии

На самом деле разница в динамике в 0,1 или 0,3 сек мне не видится столь важной, главное какие ощущения от езды. Мне, после Аккорда на 5-ке абсолютно не хочется топить, не располагает машина к этому, хотя мощнее несомненно, особенно "снизу", у Аккорда же после 3,5 тыс об/мин все только начинается, ехать на нем в потоке гораздо зажигательнее и азартнее и хочется это делать, подвеска жестче бмвшной. 5-ка ощущается как крейсер, вальяжная и более валкая, хотя реакции на руление четкие. Возможно, дело в подвеске, у меня обычная не М-техник. В скором времени планирую поставить пожестче, М или Koni, опишу впечатления, но пока так.

 

в свое время брал 523 из гамбурга - машину пригнали...как новая, год ездил ВООбще без проблем.Многое зависит...как будет покупатся машина и кто ее будет покупать...если фриц у фрица берет(именно так была организованна схема у меня)... большая вероятность авто с нулевым состоянием.

 

Согласен, что новое авто есть новое. Но когда ты однажды уже попробовл 535 Е39, тебя опять тянет к этой машине.

 

Тоже выбирал в Германии 530 от 2002.
С пробегом около 100 000 выходит очень дорого. За эти деньги можно подумать о чем-то другом.


ЗЫ сам пригнал 525 2001 105 000 км - очень доволен. Если немец продает, предпродажная подготовка Можно поездить год и продать без серьезных вложений. Но с серьезной потерей денег

 

так то абсурд полный.
но что касается именно 530 е 39, то смысла уже нет такую тащить ибо очень дорого получится для подобного авто в условиях рынка нашего

 

Скажу про свой опыт - наверное повезло, машину пригнал полтора года назад, с пробегом 104т.км.. один владелец 41 года рождения, машину он купил в одном автохаусе, там ее обслуживал и туда же сдал в трейд-ин. За полтора года ничего не ломалось, два раза менял колодки и стойки стабилизатора, один раз втулки стабилизатора, датчик АБС и задний плавающий сайленблок, недавно заменил передние тормозные диски. В общем то и все, за машиной слежу, на диагностику раз в 3 месяца обязательно заезжаю на всякий случай. Т.е. все зависит от состояния экземпляра который покупаешь. Она и внутри как новая была. Ну и БМВ Е39 это всетаки очень хорошая машина.

 

+1

 

На самом деле дешевле пригнать с америки и на много дешевле, а состояние будет не хуже чем в германии

 

Разница в 5 лет - это серьезно. Естественно, купить новую машину. VW - хороший автомобиль. Да еще и новый.