E83 Стоимость владения и основные баги

Список некоторых багов.

100000
150000
>150000
200000

 

Спасибо от еще одного новичка, очень познавательно.

 

крестовина 5 тыщ.ю чето перебор

 

Полезная информация! Давно заметил как вы ссылки быстро нужные находите
Спасибо!!!

 

Премного благодарен... прям засмущали меня )))

 

Из того что Вы написали, если авто эксплуатировалось аккуратно и обслуживалось достойно, может ничего не произойти.

В рестайле проблем с карданом намного меньше. Разве что стекла скрипят, но если мыть часто и протирать резинки по направляющем, то и скрипа то нету... или на пару мл опустить (без щели).

У меня дорестайл конца 2005 г., сечас почти 160 тыр. Было только замена кардана и раздатки, в остальном проблем ноль.

 

Смотря как обслуживать. Если масло нормальное и менять регулярно - далеко за 200 ткм.

 

Добрый день.
Рассматриваю покупку e83 06 года, дорестайл или 07 года рестайл, 3.0i 231л.с. и 272 л.с.
Я прекрасно понимаю, что стоимость обслуживания у каждой машины разная, поэтому интересуют частные случаи.
А именно:
1) Стоимость обслуживания не у диллера за год, когда ничего не ломается.
2) Стоимость обслуживания, когда ломаются разные мелочи
3) Стоимость капремонта или серьезного вмешательства в двигатель
4) Стоимость замены или серьезный ремонт акпп
5) Стоимость замены или ремонта раздатки и редуктора
6) Стоимость ремонта/замены прочих дорогих агрегатов

Беглый просмотр результатов поиска ничего не дал, прошу прощения, если баян.

 

200к/год планируй, не ошибёшься

 

200 к/р в год , это развалюха .
не , ну ещё лоховской развод в сервисах.
я уже убедился в этой ветке , что основная масса пользователей х3 - манагеры среднего звена .
Максимум могут омывайку залить .

 

А ты-то чем от остальных тут отличаешься?
Тем, что не "манагер"?
Или тем, что сам своё ведро в гараже починяешь?
Или может тем, что 200к на ремонт выложить не можешь?
Про "развалюху" не спрашиваю - и так понятно

 

MrPatron
Обидно ?
Ну значит себя узнал .

 

Попробуй найти изначально ЖИВОЙ аппарат...231 л.с.(экономия по налогам...если конечно имеет значение)..
Тогда и будет счастье
Покупай расходники не у дилера и ищи нормальный сервис...для обслуживания

 

Ты как еврей - вопросом на вопрос отвечаешь?
В чем твоя уникальность-то чтоб тут про манагеров и омывайку разглагольствовать?
Катаешь такое же ведро как и все тут, так же молишься чтоб не влететь на 200к

 

MrPatron
так одни темы про давление в колёсах чего стоят .
а как обсасывают теоретики раздатку , я вообще молчу .
ну да, у меня тоже ведро 3.0si и не хотелось бы попадать на бабки .
но 200тыс каждый год ... это куда надо вваливать ?
может тут кто то посчитал бензин , масло , страховку .
давайте только ремонты объективно посчитаем .

 

mikair, заметь - не "вваливать" 200к, а "планировать" их

 

MrPatron
Так на любую 10ти летнюю иномарку можно столько планировать .

 

Нашел в своем городе 2 икса в очень хорошем состоянии.
Первый использовали около 5 лет, обслуживание в сервисе(со всеми заказ-нарядами). Салон очень свежий, выхлоп не дымит(остальное будет смотреть подборщик). Крашена только дверь. 272 л.с.
https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/bmw_x3_2007_1211679007

Второй был в руках работника сервиса в течении года, тоже выглядит очень свежо. Крашены только бампера. 231л.с.
https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/bmw_x3_2006_1039913756

Я спрашиваю цены, чтобы готовиться к худшему, когда покупал предыдущую машину, то сразу откладывал деньги на турбину и на капиталку, но повезло - не случилось.

P.s. Кстати, вы оказались правы, я менеджер среднего звена. Судя по всему, такие машины действительно берут такие люди из-за привычки действовать рационально.

 

Дорест дороже реста это интересно на белом вроде ориг пробег

 

После изначального приведения в нормальное состояние, замены резины и т.д. по необходимости, на все остальное с вероятностью 90% 50 тыс.руб. разово хватит, самое дорогое - раздатку перебрать, остальное гораздо дешевле. Дорого только капиталить акпп и движок - но на этих моделях они сразу в ступор не уходят, если изначально не убитые, а на случайности закладываться смысла нет.

Дорестайл точно экономнее в эксплуатации будет во всем (за исключением расхода).

 

По-моему без вариантов, что дешевле то и брать, а лучше попробовать и то и это - я в свое время выбрал дорест 3 литра, рест тоже доставит

 

Сейчас позвонил в один из рекомендуемых сервисов бмв. Начал спрашивать, что входит в полную проверку. Итак, в нее входит:
1) комп.проверка
2) проверка ходовки
3) визуальный осмотр важных агрегатов

А хотелось:
1) Замер компрессии
2) Анализ масла в раздатке и коробке
3) Анализ выхлопных газов на предмет наличия частиц масла

Судя по всему, слишком много хотелось).

 

комп. диагностика главное, чтобы специализированным софтом смотрели, а не универсальным лончем, который половины блоков не увидит.

 

На втором явно крученый пробег,неродные колеса.
На первом странный владелец...пишущий,что самый мощный х3 это 272лс....видимо также он разбирается в авто.но выглядит куда свежее второго.
По бензинам не скажу,не было,а так кроме акпп и раздатки забыли ещё задний редуктор и карданы.Остальное недорого.

 

Если уж готов платить 40 тыс. налога и кормить бензом бегемота, то чуть дороже можно посмотреть X5 E70 с этим же мотором. Из-за налога и слабого двигла они вообще дешево стоят, за 800 думаю можно отличный агрегат найти.

 

Да если уж решились на рестовый мотор 272 силы который, то х-5 уже можно смотреть, он куда интереснее. Хотя имхо это мотор совсем как бы это сказать помягче... Супермодернизированный и задушенный и усложненный в угоду экологичности, но в ущерб надежности и практичности. Имхо, конечно).
Последний ХОРОШИЙ бензиновый мотор у бмв это м-54 (как на вашем доресте) продавец это хорошо знает, потому и цена такая).

 

x5 живой дороже, стоимость обслуживания тоже дороже. Себя больше ассоциирую с x3, т.к. x5 не по уровню.
Начитался интернетов, там пишут, что x3 во много раз надежнее и дешевле.

272 лошади на x5 считаются слабыми? там же дальше только 4.4 движок, который совсем монстр.

Я думал что 272 лошади - это тоже надежный движок. Это не так? Я думал, что это модификация м54

 

У меня никогда не было бмв, поэтому боюсь с головой в прорубь нырять. Я ведь правильно понимаю, что x3 с движком 231 л.с. едет, управляется лучше чем x5? А х5 лучше только по внутренней отделке.