E65/E66 стоимость Е66 2005 года

что в ней от шницера,кроме шильда?

 

как я понимаю ценник 1 800 000 плюс минус...
но что же вполне гуманный с моей точки зрения
думаю данный пепелац в описанном состоянии стоит 1,4-1,6 мил
шильдик правда сменить придется...колхоз...

 

Дружище, ну не верь ты пробегам в 45000 за почти 5лет!!!!!!!!!!
сказки это. тем более для таких автомобилей. На них ЕЗДЯТ!!!

Я неделю назад взял 730D 2005 года за 1500000. Это дорого, можно найти девевле. Зато уверен в его состоянии. Пробег у него-93000

Ну а если очень понра, то езжай к диллерам. Пусть смотрят.

 

да,пробег в легкую может быть 200-300к. в основном такие машины и в хвост и в гриву

 

глянул на срок машины и пробег,так что же 45 тык,это даже из среднего расчета в магазин за хлебом сьездить и то набежит,пробег не реальный,я на своей в год к примеру хотя у меня е39 пробегаю под 45-50 тык,а это семера,на ней же ездить люди,а не в гараже стоять берут,так что с пробегом хз,а вот ценники скажу вам у вас слишком завышенны,хотя

 

Ценник завышен, по Российским меркам. И пробег подозрителен, конечно.

 

Сюрпризы есть у всех машин, а если ваш выбор окончательно пал на BMW то машины лучше ИМХО вам не найти (в плане модели и денег).
А про пробег- любопытно!!! Буду знать где машину покупать.

 

кстати.. поправлю. это е65 , а не е66

 

1.3-1.4 млн. ей цена

 

+1)) На Авто.ру висят очень неплохие предложения за такие деньги

 

У меня пробег в год 10-15 тыс. км., у моего коллеги 10 тыс. км. Так что все в жизни бывает.

 

Мне кажется вас стоит забанить за рекламу и отсутствие содержательной мысли в сообщении.

 

Цена завышена даже для Алматы,пробег дело такое,свою брал 4 летнию с 42т пробегом.В Алматы много людей у каторых такие машины в гараже стоят и не одна)))
Да и особо не намотаеш по городу.За 2 года прожив там накрутил всего 10т с учетом всех поездок на Капчигай,Талдык и т.д.

 

e66 - длиннобазный кузов
е65 - короткий

 

маркировка Exx относится к конструкции кузова.
значит е65, е66, е67 - это не обозначение рестайлинга/нерестайлинга, а обозначения различных конструкций кузовов
е65 - коротка
е66 - лонг
е67 - броня
есть еще водородная и лимузиненая машина. индекс не знаю.

 

Все очень просто. Водородная - е68

 

а может е68 это лимо?

 

Нет, е68 это гибридная семерка. А что ты называешь "лимо"? Не слышал никогда про заводские "лимо" БМВ.

 

с полуметровой вставкой вроде есть..
а лимузин - это авто с перегородкой между водителем и салоном.
нет перегородки - не лимузин) и наплевать сколько метров в длину.

 

Если уж прям так любите севен ... может и стоит ... если нет особых тяготений к модели и уж тем более к марке .... меня б жабан задушил выкладывать почти 2 ляма за 5 летний неликвидный б/у. Взял новый лексус, поездил, продал, заработал, взял ещё один, продал (продолжаешь работать), взял F-01 - не понравилась скинул и забыл. По мне так вот такой расклад ближе. Эт че последняя семерка на последние чтоль? нет. Нафиг тады деньги терять ... все ИМХО.

 

вот правильно чел написал
хотя у всех в голове свои тараканы,конечно если очень загарелся сей пипилац то по любому возьмет человек,но если подумать разумом и посмотреть то можно да и есть варианты по вкусней,мне так кажется-имхо это лично я свое мнение высказал

 

А с каким лексом идёт сравнение можно узнать???

 

Давайте мы сейчас не будем вдаваться в спор что круто, а что говно. Я не сказал что за 2 ляма можно взять прямой японский конкурент. Тем более - новый. Хотя ЛС 460 за эти деньги будет свежее, и явно не хуже. Я говорю о том что если есть желание катать за немалые деньги подержаный бмв - ваше право. Но есь возможность взять классом ниже новый авто, и через пару лет, сменить его на тот же бмв но свежее и ликвиднее. Деньги ведь с неба не падают верно? и многие не настолько богаты, что бы позволить себе дешевые вещи. Если есть полтинник, повторюсь, иду покупать новый агрегат, езжу не думаю ниочем, пока не будет возможности взять новое то, на что я в свое время зажал ... ибо кто его знает на что я буду тратить время, заработанные и здоровье. О пробегах и прочем песен миллион. Каждый кулик свое болто хвалит. Незачем прыгать выше чем ты можешь, просто что бы не упасть ещё ниже. Поймите меня правильно ...

 

Во многом согласен, и деньги не падают с неба и забот с новым авто меньше, но любой новый авто в первые два года теряет максимум (в прогрессии) стоимости, а "прыжок выше головы" для многих является стремлением к большему, жизнь то одна и хрен знает кому сколько отмеренно, хочется владеть тем авто которое действительно хочеш, а не вступать в зделку со своей совестью, типа пару лет поезже на ...... а потом куплю ....... Да и поездив на премиуме редко кто потом (не лицемеря) получает радость от других авто.
п.с. Всё ИМХО.

 

Соглашусь. Но. Касаемо нового авто, нужно понимать сегмент рынка. Е 65-66, какими бы замечательными качествами не обладал, насколько бы не был любим поклонниками марки, есть - авто который на рынке сменила новая модель. Тоесть фактически это сменившееся поколение. И на этом фоне, на мой взгляд, она теряет привлекательность больше, чем такой же подержаный авто, но который остается последним словом в достижениях производителя, в реальном времени, а не на картинках. Тем более что премиум сегмент, даже до фейслифтинга (рестайлинга) теряет в цене больше, чем любой другой авто ниже классом. Учитывая новые налоги и стоимость обслуживания (ведь не станете вы такой авто на барахолке ремонтировать), такая покупка и вовсе оставляет желать лучшего, ибо расходы становятся просто не оправданными. Разьве я не прав? Мне кажется это дорого платить за 5 летний авто 50 000 в год налога, и при этом ее обслуживать. Качество новых моделей премиум марок, мягко скажем не на уровне, и это факт. Это что касаемо "холодных денег" без фанатизма к марке.
Попробую перейти к отношениям личностным. Я бы с удовольствием поделился с вами всеми невзгодами, которые поджидали меня последние несколько лет эксплуотации премиум сегмента от именитых производителей. Но это будет лишнее. У меня были и пятерки и трешки, старые (Е39 и Е 46) и свежие (читать новые) 7 серии. Сейчас опять премиум сегмент но от Мерседеса, и увы не новый. Честно вам сказать? я устал. Мои прыжки через штаны, не дали мне уверенности и толчка к будущему. Они в очередной раз доказали мне мою глупость и неумение тратить деньги. Я очень огорчен, тем что мои понты, обошлись мне дороже чем я мог себе это представить. И пусть у меня есть средства на содеражние подобных авто, но мне этих денег стало жалко .... и я с удовольствием в ближайшее время куплю себе то, на что мне не будет жалко денег, и что мне не будет доставлять говловной боли, как в эксплуотации, так и последующей продаже.

 

Мдаааа......., что сказать, прекрасно вас понимаю ибо жизнь как явление "полосатое" периодически вгоняет нас в уныние и подсчёт истраченных денег. В один из таких периодов, понимая что езжу на четырёхлетней Е60, заехал в Лексус позырить GS300, позырил, посидел и апатия вновь сменилась хорошим настроением.