Ставить разный протектор можно???

U menja s zadi Hakkapelita Rsi a speredi Good Year (M+S ne ship) .Ezdil vse proshloe leto i vsju etu zimu.Budu i etim letom ezdit.Slava Bogu bez problem.Na servise skazali mojnstalnoe ne znaju.

 

otvet

 

Ставьте без проблем только размерность соблюдайте у нас даже по Правилам ДД это разрешено. А вот в Германии к примеру можно все 4 разного протектора лишь бы размер был правильный и скоростная характеристика не ниже положенной.

 

Считаю, что ставить разные протекторы резины не рекомендуется.
Сам в свое время хотел попробовать, но посоветовался с авторитетными, опытными людьми и пришёл к выводу, что это того не стоит. Причин несколько:
0. Разные шины - это разные тормозные характеристики, а учитывая управление в экстремальных ситуация, это главное условие возникновения заноса.
1. Резина разного производителя с разным протектором - это разная степень сцепления с дорогой, а значит заведомо непредсказуемое поведение осей машины в заносе. Что довольно опасно на больших скоростях, как и разная степень устойчивости к аквапланированию.
2. Ни один из производителей резины мировых брендов не дает рекомендаций по совмещению на одной машине разных типов протектора разных брендов из резины разного качества и марки (искл. Пирелли - выпускает шины разн. протекторов: напр. и ассим. и рекоменд. к установке на спорткары, но кач-во резины от единого произв.).
Но авторитетные испытания и тесты всегда проводятся на 4х одинаковых колесах.
3. Разная степень износа из-за разного качества резины.
Но большинство все-таки покупают и ездят на разных шинах, как правило, из-за экономии. Но экономия на собственной безопасности - глупое занятие!!! Личное имхо.
Успехов в выборе и на дороге!

 

Это кто тебе такое наплел?

 

попарно,- запросто.

 

+1 проблем быть не должно - ведь это и при прохождении ТО допускается

 

А почему тогда производитель устанавливает разноширокие диски и шины?

 

Поищи БУ одно.

 

можно, но не желательно

 

На моноприводе можно, на полном приводе нельзя.
Сам тоже так попал недавно с одной покрышкой, но повезло что на зимней был, скоро на лето уже переобуюсь

 

Ездить можно, даже правилами разрешено, но лучше всего иметь одинаковые колеса, особенно, если любишь ездить в экстремальных режимах.

 

Думаю при езде по прямой, даже на высоких скоростях, разницу не почувствуешь, разношинница больше будет влиять на поведение машины в поворотах и при резких торможениях в мокрую погоду.

 

Я думаю, лучше докупить, какую нибудь покрышку с похожим рисунком протектора и поставить её на зад. Всю зиму отъездил: спереди Данлоп не шип, т.к. все шипы быстро повылетали, задняя шип Пирелли и проблем никаких не было (было пару раз заносило на сухом асфальте (из-за того, что сзади шип, спереди не шип) в повороте километрах на 80-130км/ч при резком торможении, но легко отлавливал машину…..)

 

хороший ответ, после него автор точно купит новый комплект колес

 

Если привод задний - то без проблем. Главное чтобы на одной оси был одинаковый протектор. Если привод полный то такое уже не рекомендуется.

 

Кстати, производитель БМВ устанавливает на разноширокие диски исключительно шины одинаковой модели от одного производителя.
По крайней мере, на новой Е60 на 18 дисках стояло именно так - разноширокий Дunlop SP Sport Махх по кругу! А оригинал = качество
Если любишь гонять, то ставь одинаковый протектор, чтобы потом не ловить машинку в заносе
Кстати, на счет полного привода Армен абсолютно прав на 100%.

 

Главное наверное соблюсти тип покрышек. Не знаю, может сейчас уже это не актуально, диагональная или радиальная...

 

Для начала Вам не мешало бы достойно обращаться. Если есть сомнения в моих словах заедте в TÜV или DEKRA, говорят Вам что-то названия этих организаций?, и проверьте у них истину моих слов.
Автор темы задал вопрос, и я ему ответил, опираясь на написанное им
"с производства её сняли и таких покрышек больше не найти, четыре новых колеса покупать совсем не хоца".Сам же считаю что отличная шина очень много значит и предпочитаю покупать ТОР модели от ведущих мировых производителей.

 

Ставь! Я экспериментировал и ставил на М5 разные шины: назад помягче, а вперёд более жёсткие! Отлично получилось!

 

Интересно,не слышал об этом раньше

 

Спокойно можно ставить разную резину на перед и назад, но на одну ось крайне желательно одинаковые колёса. Если уж совсем сомневаешься - купи два колеса, если не понравится, купи потом ещё два. Но я уверен, что останешься доволен.

Много ездил и с одинаковой, и с разной резиной на осях. Если резина на обоих осях хорошая, разницы не видно. А износ всё равно будет разный, т.к. привод задний, у меня задние колёса значительно быстрее изнашиваются.

 

на одной оси - один тип резины. на полном приводе - все одинаковые должны быть.
желательно что бы покрышки были близки по характеристикам, иначе скажется на изменении баланса управляемости. может в лучшую сторону а может и нет.

 

Леш, я бы не стал ИМХО

поищи по инет магазинам, может где остатки есть, так они еще и со скидкой отдадут

 

По размерности и скоростному индексу полностью с Вами согласен, но вот про разный протектор!?
ПыСы. Завтра специально поеду на TÜV и узнаю.