F10/F11 Статистика, цепь ГРМ/привод масляного насоса N20 меняли/не меняли

13й год 109т пробег, цепной модуль маслонасоса был поменян на пробеге 75т/км, грм был в идеальном состоянии. У знакомого цепь маслонасоса порвалась на пробеге 134т/км, при чем ездит он очень аккуратно, без гонок. Ну и порвалась она у него без последствий, на стоянке супермаркета разворачивался, загорелось сообщение о низком давлении масла, сразу заглушил, эвакуатор и ремонт.

 

13-й год, 87тыс. км, поменял обе цепи, т.к. появился посторонний свист, цепь маслонасоса подклинивала, сейчас все ОК.

 

Это как?

 

Пропадает подвижность между звеньями цепи.

 

Нет определенного мнения по цепи МН после рестайла. Может, если 13 год, то и месяц указывать?
Октябрь 13, пробег 90, масло раз в 10т.км., воя нет. Комплекты замен цепей лежат в багажнике.

 

2014 год, 85к, замена масла каждые 5-7к, проблем никаких нет, тьфу тьфу

 

2012 год 528х пробег 103 тысячи в одних руках, замена масла 10тыс., больше ничего не менял и не делал.

 

528х март 2012 год, пробег 123 тыс. поменял у официалов масл. цепь насос на пробеге 61 тыс. так как успокоитель цепи из пластика начал разрушаться и забил масляный насос кусками пластмас выскочила ошибка давление масла, после этого месяц ездил)) не могли догнать в чем дело, чуть газку давление масла выскакивала. покупал на пробеге 50 тыс. думаю до меня пробег масло менялось овер 10 тыс. Официалы объяснили это тем что до марта 2012 на успокоителе цепи какую то шайбу не ставили, что со временем он начинал крашится. После с двигателем ни чего не случалось, меняю масло 7-8 тыс км.

 

Извечный вопрос владельца тяжелой пятерки с н20)))
78 000, 02.2012, раз в пять семь тысяч сейчас, до 50 000 предыдущий владелец менял раз в 15 тысяч(
Уже год езжу всё думаю менять, не менять. Звуков посторонних нет

 

2014 528 п.п. пробег 49000 масло 10000 не менял ничего

 

2014 528 п.п. пробег 84000 масло 10000 не менял ничего

 

14 год, 520, пробег 125 000 ничего не менял.

 

Декабрь 2012, 112т пробега, нерастянута, воя нет, не менял

 

Как тогда определили что не растянута?

 

Менял прокладку клапанной. Тогда смотрели. Отверткой обычной)

 

Это грм я так понимаю, а маслонасоса? Она в низу и в ней основная проблема

 

Не надо ничего менять ему, потом мотор поменяет и всего делов то!

 

520 шитая в 528 ,пробег 76000тыс. ,замена масло 8тыс.(bardahl) есть не большой вой ели ели слышно ,думаю менять или нет ?!

 

Вы так интересуетесь этой проблемой, как будто там ремонта на 100т как минимум. Цена вопроса, замена цепного модуля маслонасоса, копейки, приурочите к замене масла в двигателе.

 

Год какой?

 

2014г

 

320 не шитая
Есть какой то звук около 3000 оборотов. Пока не менял.
Пробег 63000
Год 2014

 

528 2,0 пп 06.2012, на 80000 лопнула цепь масленного насоса - клин двигателя, ремонт двигателя (потому что не хотел продавать) цена вопроса 333 тыс рублей с заменой всего и вся, на 107000 замена цепи грм вторая по счету, сейчас 115000 машина пока ездит. Замена масла не больше 10000

 

Симптомы какие были перед обрывом? Звуки, вой?

 

Был вой, но мне в 4-х сервисах говорили, что все ок и мне кажется))

 

ноябрь 2013, 528XDrive, пробег 116000, полет норм! Тьфу,тьфу,тьфу))))

 

после такого бмв ни кайф, 350 тыс ремонт, это в салоне или собственные силы??

 

Мотор новый можно дешевле купить

 

Как минимум блок с поршнями тысяч за 130.
Людям, наверное, показывают цену в 1млн за двигатель в сборе, тем самым пугая и заманивая на ремонт.