E53 Стартер крутит, не заводит (м62)

Реле внештатной сигналки (разрыв цепи питания бензонасоса) может.

У меня в 2013 приехал к дому, заглушил, и не завелся. Нашел это реле (от метки Блег Бега) под ковриком справа у заднего сиденья, вставил мычку в в штеккер реле и поехал.

 

Если "пытается схватить", то да, скорее всего, цепь питания бензонасоса - у меня на нескольких бмв было похожее

 

Посмотри давление в топливной рейке, если нет манометра то просто нажми на пипку отверткой, если рейка сухая, то оттуда ничего не брызнет.

 

Предположу датчик распреда померает.

 

Сразу нет. Так как на М62 датчики распредвала мало на что влияют.

 

Как вариант - бензонасос.
Не знаю как в е53 устроен бак, но в е38 один насос в правой половине, и во время движения он должен все перекачивать в неё. Умирая, он перестает перекачивать из левой половины, в связи с этим машина может не заводиться и с 20 литрами, и с 40. Заливаешь литров 5 - заводится как ни в чем не бывало.

Если слабо крутит и треск слышен - 90% аккумулятор севший. Посмотрите во время заводки напряжение в сети.

 

У Вас сразу может и нет, а у меня заводился через раз, есть своя диагностика, показал слабый сигнал, датчик устарел. Заменил и проблема более на появлялась.

 

Двигатель запускался? Судя по вашему ответу, да. А у автора темы, нет. Вот об этом и речь.

 

Андрей правильно пишет что мешает проверить наличие давления в рампе в тот момент, когда не заводится, сразу будет видно насос или нет.

 

Может не стоит заниматься гаданием и сразу диагностику подключить.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...edolgoj-stojanki.1132819/page-2#post-34639033

Посмотри мою тему. Та же проблема, только ничего не шелкает нигде. Много советов, может что то поможет.
Движки то одинаковые.

 

Запускался, после нескольких раз попыток. И у автора он запускался.

 

Попробуй когда не будет запускаться, за косу подергать. Которая от блоков к движку идет.
Я после всех мучений пришел к выводу, что глюк где то там.
Сегодня не мог завестись, подергал - завелся.

 

У меня проблем нет, я ее решил давно.

 

Глюк был в датчике распредвала? Как выявил именно проблемный датчик, их же на N62 4 вроде

 

У меня м62, включил график (показания) онлайн датчиков и посмотрел.

 

То есть на работающей машине увидел какой датчик барахлит и не даёт заводится?
Мне чтобы диагносту правильно задачу поставить...

 

Именно так. Подключил диагностику, включил график датчиков распредвалов, и газовал педалью газа. Один отзывался хорошо, другой раза в три слабее. Есть еще тестер фаз по моему или как то он там называется, такое шило с прищепкой и тремя диодами. С одной стороны зеленый диод, с другой красный, а посередине зелено-красный. Так вот можно им прозвонить, на рабочем датчике средний диод меняет быстро цвет, зелено-красный. На нерабочем соответственно нет.
Тестер типо этого только покупной и покруче.

 

Спасибо!
Еще помучаю вопросами )))
А что за программа то, не помнишь, которая эти показания снимала? А то что то наши диагносты плечами жмут, говорят только осцилографом можно смотреть.
И еще вопрос. Ошибки по этим датчикам выскакивали?

 

Не всегда выскакивали. Смотрел я и дорогим "бошем" и дешевым "делфи 150". По моему они просто не хотят заморачиваться.

 

Все понял, спасибо.
Взбодрю их))) А то денег наверое уже 15 000 положил, а результата ноль.

 

Привет, решилась проблема? скажи что сделали, что поменяли?