Срок эксплуатации амортизаторов?!

для начала съезди в другой сервис,чтобы посмотрели что там хлюпает. Первый раз слышу что на стоковой подвеске надо регулировать аммортизаторы. Если откручивали опорный подшипник (вверху в чашке),то может не затянули шток аммо? От этого на кочках может стучать. А вообще целостность аммо на вибростенде проверяют,если видимых признаков кончины нет (сырой аммо,поддтеки жидкости).

 

Это кто ж Вам такой сход-развал сделал, со снятием амортизатора??? Мастера, хоть бы картинки в TISе посмотрели.

Амортизаторы у всех ходят по-разному, как ездить. У кого за 20000 кончаются, а у кого и по 100000 ходят.

Менять, естественно, оба (а т. к. М-пакет, то категорически - оба). Я бы брал оригинал.

 

на E90 со спорт-подвеской прошли 60тыс, один вылеля за 2 дня, все аж мокрое было, второй при замене тоже полутруп был, поставил оба сакс, для спорт-подвески (они же делают оригинал, в том числе и для М-подвески).

А по сабжу, какой то развод, нет ничего что требует регулировки в стоковых аммо ( во всех)

p.s. подвеска одинакова у E90 и E87

 

м-пакет не значит м-подвеска.если второе-оригинал.если обычная-легко можно боже либо сакс

 

Ставь Sachs - они поставляют оригинал на конвеер БМВ. Для Е90 со спорт-подвеской это утверждение справедливо (но лучше перепроверить эту информацию у поставщиков).

 

а что мешает KW 2 или H&R поставить? ну все 4 поменять придется - зато можно получить благодаря негативному случаю позитивный опыт.

или хочется малой кровью на чужой территории?

 

ставь кони спорт )))

 

А какие бильштайны?

 

Я вот думаю между Бильштай PSS 10 или KW (только вот какой?)

 

Я в свое время ставил бильштайн желтые (В6 вроде), когда родные умерли
1. Машина реально как по рельсам шла
2. Было жестче

зы Около тыщи евро комплект стоил перед/зад

 

Я на меринок,после кончины родных,ставил комплект Бильштайн Спорт В6 (желтые). Реально прочные и долговечные аммо. Два года отъездил на них и по городу и по трассе. Жесткие очень,иногда бесит даже,провод от утюга на дороге чувствуется . Но машина при этом становится более управляемой,предсказуемой,надежной,повышается порог выполнения всеразличных маневров на предельной скорости.

 

у меня передние умерли на 100тысячах. поставил кони-спорт, через пару месяцев поменял и задние (еще живые)))

 

Делал здесь:
http://www.spetsauto.ru/wheels.htm

сделали очень хорошо, 2.3тр

 

Подтверждаю. Делал там вчера сх/рзв на 135ю.
Очень хороший стенд и очень грамотный мастер по сх/развалу Алексей.
Как я понял, он работает 2 через 2. Рекомендую попасть к нему.

П.С. Единственное - разводят на ополаскивание автомобиля за 300 рублей в близлежащей ара-мойке.

 

Toni Montana - гарантии нет , видимо ? Вот чего понять не могу - чего он крутил ? А кони , кстати , оптимальный вариант - дешево и сердито .

 

tro-nik - +1000 . Добавлю , что даж вращать шток относительно амо не желательно . А тут вообще без коментариев - на несколько мм смещение . Это они типа регулируемую опору сделали .

 

Косяк сервиса 100%, даже не косяк, а развод скорее

 

Дружище ты объясни чего ,и куда можно сместить ,а самое главное зачем?

 

Все нормально ему сделали,мне в Германии на станции БМВ сделали точно так же,смещением верхней опоры аммо отрегулировали немного нарушенный развал,для этого просто удаляют направляющй штифт.Для этого даже приспособа в комплекте инструмента БМВ есть.