СРОЧНО! e39, 535i,97г. ХЕЛП!!!!

Великий хелп!

Нашим гаражным мастерам доверяю смутно, а на сто баварии пацаны по ушам проехали на 2000 баксов, типа работа и запчасти.
Ребята, которые ушли с этого сто насчитали 800 зеленых на ходовую и по мелочам. Радиатор, термостат, помпу меняли, они новые.
Сейчас требуют замены шланг гу (который идет к бачку), ремень конда.
Рулевая в порядке, были на диагностике по полной программе, на СТО BMW.
Электроника в порядке. В комплекте ТВ, навигация с ченжером и прочее, патифон кассетный.
Сайлентблоки и бумеранги нужно менять, это понятно.
Но аммортизаторы поставлены неправильно, не по метке, причем оба повернуты на 1 см по оси, странно.
Стаканы похоже придется усиливать. Тормозные диски - новые.
Хозяин говорит что радиатор кипел - заклинил клапан на бачке. Такое возможно?
Может действительно движок перегрели и он стуканул? Внешне похоже что разбирали, крышка крашеная, некоторые патрубки и хомуты не родные.
Кроме того вчера хозяин поменял клапан маслоотделителя из-за которого и был переполох и компрессия была завышена, особенно в 8 цилиндре (16)
До понедельника он поездит, а потом будем мерять.
К сожалению машина не сразу из Германии.
Бегала тут около 2-4 лет, но салон и кузов в отличном состоянии, ноль
Чуток потерто сидение водителя. Подушки живые.
Единственное - аккумулятор немного подогнул (продавил) площадку под собой, но это врде как лечится.
Говорят что на коробке делали ТО и меняли маховик.
Не горит левый ближний, ксенон, говорят нужно новый патрон под лампу, лампы сами есть и новый блок управления.Тут я вообще нифига не понял.
Хозяин не барыга, директор рекламного агенства, водитель его тоже на урода не похож.
По динамике - самолет, никаких вибраций на 120км небыло, на трассе еще не пробовали....
Посоветуйте что еще проверить чтоб не попасть на замену головки?
И вообще

 

лечить по ходовой на 800 уев, просят за жужу 16 тонн