Сравнение Х5 с Тойота Рав4.

куда отдаешь?

 

Хорошая машинка, но, маловата будет! А в Х5 я бы жену любимую побоялся сажать. Машин много, а жена одна.

 

Я себе покупал Х5 после долгой езды на рав4, думал что будет такого же плана машина, только более пристижная, комфортная и быстрая, но оказалось совсем не так, Х5 жесткий, безумно жесткий, управлять им тяжелее(руль более тяжелый, нет той легкости которая есть в равчике), по ямам и рельсам равчик намного комфортнее, если же конечно выезжать на трассу, то Х5 мало равных, такое ощущение что после равчика попадаешь в болид ф1, но равчик позволяет ехать медленно (140 км) абсолютно не напрягаясь (х5 подстегивает к более быстрой езде).
Теперь выводы которые я сделал для себя:
Если ты получаешь огромное удовольствие от рав4, то х5 не тот вариант на который стоит менять равчика, возьми себе новую праду либо новый рав4, я себе взял сначала х5 , но через пол-года продал, сейчас езжу на новой праде (намного комфортнее чем рав4, неговоря уже про х5). Матери взяли обновленный рав4 , там и антизаноска и антипробуксовка и машина стала значительно резвее, наверное передаточное число в коробке поменяли.

 

2 VarKhan
Все неоднозначно.
Тип привода разный (у RAV, как понимаю постоянный полный, у X3 - муфта на электронике с имитацией заднего в отдельных случаях.). Если нравится ощущать работу DSC - нет проблем.

X3 однозначно быстрее - классный мотор, быстрый автомат, хорошие тормоза. Т.е. если перепрыгивать из X3 в RAV, то последний покажется "деревянным". Если наоборот - придется приыкать к другим уровням скорости и частому вмешательству DSC.

По подвеске в поведении X3 траблов не заметил - тока раздражающе подпрыгивает задницей на лежачих полицейских, и на дороге с продавленным асфальтом (например, въезды в Мск) требует жестко держать - наровит поплавать на таких неровностях.

Про поведение на льду я уже писал.

P.S. У дилеров наверняка должны быть тесты - даже за 10 мин. тихой поездки узнаешь больше, чем напишет кто-либо.

 

2 Flying Dutch:

А причем тут х3 ?????

 

Рафик безусловно хороший машин, но сравнивать его с Х5 по меньшей мере некорректно, как по ценовым так и по габаритным показателям

 

Интересный вопрос и для меня.
Хотя я уже определился, что обязательно буду покупать на следущую зиму РАВ4.
Василий, а если не секрет Ваш РАВ на сторону не продается? А то может я бы прикупил его в апреле - 2003 год мне вполне подойдет

 

Машины конечно разные, но был задан конкретный вопрос:

- плавность хода и комфорт (т.е. реагирование на колейность, трамвайные пути, ямки и ямы);

- управляемость;

- поведение авто на плохом покрытии (лед, снежная каша и т.д.), т.е. практическое кач-во полного привода.


А по этим критериям машины вполне можно сравнить.

 

я первый спросил

сестре сказал

 

вот так вот - все мысли о X3
Сорри.

 

Новая любовь

 

можа передумает

 

А вот если сравнивать RAV4.........двухдверку и четырехдверку
.......пока не понимаю чем они по ходу,..комфортности отличаются ,.......хочу к следующей зиме жене прикупить,...понятно ,.что двухдверка выглядит прикольнее ,..а вот как на деле

Кто обе тестировал отзовитесь

 

У меня есть опыт, но 2-х дверка была предыдущего поколения, если интересно то расскажу, но 4-х дверка удобнее и багажник больше.

 

RAV, особенно трёхдверка и особенно 180-ти сильный это песня! Рулится на 5 балов (на 225/55R17)!!!

 

Марк спасибо за ответ ,..но интересна та модель , что после 2000 года

 

Угу

 

Новый RAV (с 5.2000) тише и комфортней прежнего, но главные козыри - надёжность и озорной характер остались прежними.

 

Дань..у нее же фрилендер..

 

Не тормози - ФрилЭндер - это ДРУГОЙ авто

 

спич был про Васину сестру

 

ну вот..уже наехали..ну и ладно..ну выпил вчерась лишку..чЁ кричать то..голова и так болит..

 

Повторюсь - разные - некорректно

- плавность хода - Х более плавный (потому что более тяжелый и имеет более блинную базу)

- Коллейность реагирует больше Х, так как резина априори шире

- управляемость - Х лучше так как более мощный и оснащен ДСЦ, на и в принципе БМВ всегда лучше управляется

- Поведение на гуане - Х лучше, так как более тяжелый и длинный, заскользит намного позже и на большем угле и большей скорости

И что получилось - правльно Х лучше. А это не так, просто сравнивали хорошую водку с дорогим коньяком, вот и все

ЗЫ Все не понаслышке РАФ был 2 года у женв 5 дв

 

Адназначна Х5!!!

 

Я б ничо не менял.

 

А я не в восторге от динамики РАВ4.
На акпп отпускаешь тормоз - вроде едет нормально для города, но нажмешь газ при обгоне - скачет как козел.
Имхо 4ст.акпп слишком древняя, ему б 5 передачу...
Выстрелить на кикдауне он, правда, может и достаточно хорошо, но делает это с таким звуком будто его рвут на части. Но это целиком проблема звукоизоляции салона.
И расход 14-15 литров по городу - многовато для 2л японца.

 

Василий, езжай к дилеру и оттести Х5. Рав4 - девчачья табуретка, и то теперь самый модный Х3, так что о Раве можно забыть Москвичи, вы меня удивляете, зачем все эти Прадо, LC100 и проч? Я совсем недавно был в Москве, дороги у вас позволяют зимой на Феррари ездить, что на собственном примере доказывает один наш всеми любимый соконфетник Я тоже было повелся на Прадо новый, но хватило меня на 3 недели, больше против своего организма идти не могу - sale.