G20 Сравнение 3й серии всех поколений

не читал, но какой в этом смысл?
посмотреть, как издание обработало медиа бюджет BMW Group?

 

Риди интереса почитаю, тем более у меня трёшка.
По внешнему виду в трёшках сохраняют общие черты, из поколения в поколение и смотрятся они симпатично.

 

чител. херня. мельников офигенно переобувается на ходу )))

 

суть в том, чтобы очень витиевато привести читателя к выводу, что сейчас нужно брать g20
важно, чтобы ты как бы сам к этой мысли пришел
чем витиеватее эта мысль до челяди коммуницирована, тем выше гонорары у авторов и больше денег в целом у издателя

 

О! Качественно работают!
PS. Пастернака не читал. Ем устрицы.

 

Да, таких 99%.

 

если они всерьез слушают Ваню и Колю вместо того, чтобы сделать собственные выводы, то они:

• да, дурачки
• да, купят

если из каждого утюга будут петь, захлебываясь в госпеловском экстазе, осаны g20, эти, как ты выразился, дурачки побегут за g20

 

ну не в лоб же

 

ну, на чем-то же они зарабатывают

 

Там все старые тачки на непонятных амортах, пружинах и вообще подвеске, что может менять ощущения от них ровно на противоположное от стока. Не понимаю как их можно при таких обстоятельствах сравнивать. Ф30 вон на конях или на б8 тоже не как кадилак становится, дальше то что. Да и вообще субъектищина от начала и до конца всё это.
Есть отдельный пласт людей, особенно подверженных раннему старению, которые с пеной у рта будут утверждать, точнее орать чаще всего, что все современные БМВ "ненастоящие", а вот та. .. е36... склееная из двух тачек в Латвии в 92м году, вот она ехала так ехала...

 

О, а я тебя помню. Ты тачку то купил по итогу?

 

Думаю будет не просто найти ответ на вопрос: "Какая из трёшек получилась наиболее удачной?".
Возможно на этот вопрос ответит количество проданных авто.
Обычно народ голосует своим кошельком.

 

Нет ли в журнале статистики по продажам троек?

 

а что это даст?
в большинстве своем, при достаточно сопоставимых ТТХ и качестве конкурентов, на рынке побеждает самое лучшее предложение по цене
и если какое-то поколение предлагается на рынке по цене чугунного моста, то его покупать, естественно, не будут
и какой бы распрекрасной не оказалась машина на фоне предыдущих поколений, ее автоматом запишут в худшую версию самой себя, ведь народ так кошельком проголосовал

 

А как еще народу выразить своё нравится/не нравится?
Кошельком.
Перестанет народу нравится БМВ то, содержимое их кошельков перекочует другому автогиганту.
Если народу понравится новая трешка то, будут ее раскупать как горячие пирожки.....если не очень понравится то, пирожки остынут.
Ныне угодить потребителю не так просто, так как выбор большой и конкуренты не дремят.
А что касается цены то, например автопром Франции научился делать приятные с виду авто, с приятной начинкой, с приятными ценами, но народ (по крайней мере в России) не очень активно голосует.

 

с языка снял!

 

Все, провалил явку и зашкерился

 

Так он и выбирает между е46 в идеале и г20. Прессу тематическую читает.

 

Блин кто нибудь бы дочитал статью до конца.
Про продажи - ф30 коммерчески самая успешная, с учетом укороченного цикла модели.
Сравниваются: акула, е30, е36,е46, е90 ф30, г20.

Вывод что последние 3 генерации можно рассматривать а первые уже музейный хлам.
Оптимум е90 - настоящий олд скульный бимер, с признаками комфорта.

Г20 ругают откровенно. Особенно за приборку из трансформера.

Ф30 качает их сильно и драйва нет.

С выводами автора согласен.

 

Не совсем так. В 80е биммеры были для людей ценящих удовольствие за рулем, и мужчин в основном. Сейчас же биммеры для широкого круга от прыщавых подростков до поправившихся тусовщиц.
Если бы бмв не пошли на такие изменения то канули в лета как альфа ромео.

Просто в последнее время перебор уже.

 

Там в конце парень резюмируч говорит что надоело запчасти покупать на старые машины, е90 есть живые.
Он е90 и рекомедует в итоге. И если ф30 то на мподвеске.

 

Тогда к трешке плюсуй еще продажи 3ГТ, обоих 4-рок и т.п.

 

нахрена вообще читать эти журналы?