Е60/E61 Sport chassis

Насколько мне сказали, что спорт-ходовая - это когда кузов опущен немного, но мягкость такая же... Мспорт-ходовая (поставляется в М-пакете) - кузов опущен и жёстче пружины.

 

Шпортфарверкабштиммунг - самое оно...и не трясет и рулится отлично. А на м-очной ходовой будет жестковато конечно.

 

а чего я сказал то? ...этот абшиммунг - это вариант подвески...есть стандарт, есть спортивная настройка ходовой части (как раз абштиммунг этот) и есть М

 

Пля,по русски трудно написать?
http://slovari.yandex.ru/search.xml?text=chassis

 

Уменя спорт подвеска.
Жесткая трындец.
Рельсы приходится переезжать как старушка которая подниматся по лестнице. И наче бьет по кузову и в голове с каждой рельсой идет калькуляция на скока $ эта яма тебе встанет.
Посадка ниже чем у обычных chassis. Заметно визуально.
Жесткие пружины+ аммортизаторы.
И если не ошибаюсь спорт подвеска идес с дайнамаи д. Могу ошибаться.

 

а резина ранфлет?

у меня тоже сначала было жёстко, поставил обычную резину - стало намного комфортнее.

 

на зиму переобуваюсь. Зимняя резина на 17 дисках. Немножко мяхче но не особо.
Ран флэт это ужас!
Купил летние 18 на обычной мяхкой резине.
Надеюсь она не будет как ранфлэт на 17ых...
Весной отпишусь.

 

а как насчет крепости дисков 18-х?
насколько я понял речь о них и о штатном Dunlop Sport 01 runflat, спереди 245/40, сзади 275/35?

за лето у меня два комплекта дисков стали квадратными... на втором комплекте ездил особо осторожно, но результат хоть и позже но тот же - на лето новые диски покупать.

Что делать? помимо меньшей скорости и большего внимания?
закачать 3.3/3.5?

на зиму поставил 17-е, 245/45, Хака 5, к след зиме думаю придется править...

Спасибо!

PS управляемость меня больше радует чем жесткость не напрягает

 

офф: да ладно, ребзя, вы чего? есть конечно плохие дороги, преимущественно зимой, но чтобы за лето укатать комплект дисков тем более 18 - постараться надо. чесслово.

я зимой езжу на разноразмерных 18 колесах, вредерштайн (не амтел) резина зимняя - супер!!!! ну да, есть неровные места, ну я там и не гоняю.

по сабжу: м-техник - там меняются пружины, стойки и считай все резиночкиЮ пыльнички итд. машина становицца ниже, жестче (через 3-4 недели либо привыкаешь, либо становицца мягче, не знаю что именно ), но! на кочках отбивается гораздо лучше, те грубо говоря када едешь по неровной дороге с нажатой педалью газа реже загорается DSC ну и в поворотах как по рЭльсам - кренов почти нет...

 

а давление какое? (в 18-х разноразмерных)
один диск (из 1-ого комплекта) лопнул... пришлось варить

как лежачих полицейских проходит? по моим ощущениям - на 15 км/ч - с касанием диска... т.е. как будто резина все берет на себя...
в общем че делать не знаю, уже реально задумался о 16-х...

рулится - согласен - эт песня

отсутствие кренов в поворотах - это скорее спасибо активным стабилизаторам (есть такие?)

 

давление... эээ, на память не помню, ну согласно надписям на табличке )

не, отсутсвие кренов благодяря обычным м-стабилизаторам.

лежачие полицейские - нормально абсолютно. я диск катал один раз, когда в полу-открытый люк заехал. не нужны тебе 16 колеса летом, бред. на трешке в базе 17 стоят.

 

ну тогда остается одно - разучился ездить по дорогам родины...

 

не исключено или с дисками не везет. как говорит один соконфетник - все-тки перед рельсами лучше скорость сбрасывать (С)

 

динамик драйв есть?

 

Africano

Это подвеска так тежело пережевывает любую яму что когда даже на маленькой скорости залезаеш (нечайно) бьет машину так что и папу и маму и их всю домовую книжку автоматом кроется.
На 18 мягче чем 16? это как так?

 

имхо сравнение с Е39 на 16-х.

 

согласен. на хорошей дороге идет как на рельсах в независимости от скорости.

 

ну да, так типа основная идея чтобы по ямам не ездить.

м-подвестка +мильярд

 

че такое мильярд?

 

мильярд = миллиард голосов за м-подвеску

 

вроде тока пружины. врать не буду - знови в ОД или Андрею-Гвоздю