Sport Auto Supertest - Lexus LFA Nurburgring Edition

мало того что немцы разучились делать спортивные машины, так они ещё и не умеют ими управлять
на гтр-е еле из 8 минут вышли, вот теперь и на лфа 7 с половиной получилось

 

как по-японски будет FAIL?

 

Упсс)

 

http://www.youtube.com/watch?v=_WYlyXAseTA

 

Все в порядке с немцами. Одно дело несколько дней подряд на чистой трассе пытаться выжать из машины все что можно, спилив при этом пару тройку комплектов резины, другое дело жахнуть после пятого круга 7:34 на машине с резиной не первой свежести.
Я сам лично наблюдал как Хорст тестирует автомобили и не разу не видел, чтобы во время теста он проехал чистый круг. В то время, когда Sport Auto арендовало трассу, там всегда были дорожные работы! Плюс все его машины были одеты в шины, уже довольно сильно потертыми другими журналистами. Плюс погодные условия, масло на трассе и другие факторы дают 5-10 секунд разницы при прочих равных

 

согласен
япошки гетер ваще на отличные показатели разгоняют
а лексус все равно красивее уродливой 599

 

в русской транскрипции примерно "фэйро"

 

Отвалить столько бабла чтобы быть проеханым гтром, но факин вей!

 

ничем серийным LFA NE ты не проедешь.

 

какая дисциплина имеется ввиду из того, что написано выше, есть даже трехлетки быстрее

 

время круга на ринге среди серийных авто

 

Не шибко оно серийное. Если ты про лфа. Не берет никто особо.

 

насколько мне известно, квоты расписаны на весь мир на год вперёд

 

время ЯПОНСКОГО круга на Ринге. можно было бы их как-нить попросить нарядно проехать Ринг на 911, дабы унизить Старика Вальтера энд Ко, ... только картину портит водятел из Best Motoring, втыкающий без сцепы передачу в GT2RS, лишь бы случайно не проехать LFA на Тсукубе

 

иронизировать можно сколько угодно, но факт остаётся фактом: LFA NE - самый быстрый омологированный для дорог общего пользования авто на ринге. если GT2 RS быстрее, в чём проблема его тест пилотам проехать 7:14 и взойти на пьедестал?

 

есть более подходящая для этих целей Carrera GT, но когда она, много лет назад, проехала 7.27, для ринговых рекордов авто не делали специальной резины для неё, к слову, даже ПОЛУслика так и не сделали - так что результат был на обычной дорожной.

для тех, кто ездил Ринг на одном авто на Дирецце и ПС2, других аргументов не требуется

 

Андре , "запорожец" - медленее центрально-среднемоторных карма такая и не в рерле тут дело и не в водятле не втыкающем передачи

 

быстрее тот, у кого сил больше, все остальное - от лукавого. 911 знаменит тем, что он иногда умудряется быть быстрее, имея меньшую энерговооруженность.

но для примера более быстрого, чем LFA-NE, я спецом взял среднемоторную компоновку с атмомотором

 

7:28,71 - результат космически-чумовой учитывая , что в ней присутствует такой анохронизм как бетонная педаль сцепления и мех кпп , и гражданские пс2 , КМК даже если на нее одеть такую же резину как на Лексус Нр эдишн она все равно не сможет его проехать все таки время не щадит никого даже Рерля

 

В классе ГТ2 энерговооруженность равняют "на корню", там работает 99% пилот и баланс авто - очень наглядно

 

учитывая, что ты беседуешь с владельцем КГТ, который еще до кучи ездил на оном по Рингу - никакие роботы и прочие новомодности на Ринге не заменят большой базы, более мощного крутильного мотора и приличной резины. КГТ на Ринге становится совершенно цельным авто практически без недостатков.

при наличии очка и мягкого Данлопа потенциал КГТ - 7.10 или чуть ниже

 

Зачем ты забираешь у людей последнее?!..надежду

 

Андре ! Я в курсе
Не хочу обсуждать - этот выдающийся автомобиль , он вне полемики