Специалисты по K1200RS

Зачем тебе этот динозавр?
Смотри КS их и больше и резвее и моложе

 

Ну тут как бы дело хозяйское, а 100к можно и в KRS вбухать - техника то пожилая

 

Один из самых надежных и долгоиграющих мотоциклов в истории, серия началась с 83го к100 и закончилась недавно на к1200лт. 120000км для него не критичный пробег, если все вовремя делали и меняли... Что касается к1200с, к1200р ,особенно 2005-6 годов, то велика вероятность поломок редуктора и коробки, двигателя...
У нас в клубе десятки владельцев еще первых кирпичей 80 и 90х годов, ездят и радуются...

 

пробег кирпичей от К100 до К1200 , всех годов , может запросто переваливать за 200-300 тыс и при этом работать без замечаний. проверить можно ни чего не разбирая. мот должен легко заводиться, причем не важно, какая погода, горячий он, или промороженный. при работе двигателя не должно быть шума и стуков. если после пуска, когда мот стоит на боковой подножке мот дымить начал немного, то пугаться не стоит. поставь его прямо и через минуту все придет в норму. Коробки и редукторы сделаны хорошо, и при регулярной смене масла ходят чуть ли не больше мотора.
В моторе немного может шуметь цепь на холостых, но это не смертельно, пока совсем громко рокотать не будет. Однако заменить цепь несложно абсолютно. и стоит она не очень дорого.
Сцепление на моте сухое, однодисковое, и если пытаться все время рвать со светофоров и гонять по пескам на кроссовой резине, или уралы с коляской таскать на хвосте, то тогда придется скидывать "ногу " и коробку. Но и это- не самая сложная работа, хотя разбирать придется дофига. Но когда эксплуатируешь мотоцикл достаточно спокойно и ускоряешься не как литровый супер-спорт, то сцепа проживет и 100 тыс км ( у меня , при пробеге 79,6 тыс км , сцепа по прежнему родная, хоть и рычаг схватывает в самом конце, однако пробуксовки нет).
Если есть средства, то , конечно бери более свежие агрегаты- они и внешне интереснее, да и по быстрее. но если есть только 250-300 тыс и не больше, то спокойно бери старого доброго "Кирпича" 1200 и наслаждайся- мот очень надежен.

 

Все что ты перечислил норма для этого мотоцикла. Болезней у этой модели две: сцепление и блок абс. Сцепление не ходит больше 30-40 тыс. как правило,блок абс работает на отказ, т.е. производитель заложил ему жизненный цикл но ресурс большой.