Совсем чуть-чуть пробит или треснул радиатор, как лечить????

Попробуй поксиполом залепить. Я так пытался свой сильно пробитый починить. У меня тогда лопостью пробило штук 7 поперечных трубок. Обильно замазал поксиполом, течь раза в 3 меньше стала. В итоге конечно плюнул на это и купил б/у, но думаю с твоей течью можно что-то подобное сделать.

 

Есть у меня радиатор, от машины с кондеем...течет в месте соединения с расширительным бачком...могу продать по дешевке

 

Без мазы, жабу убить. Радиатор только новый и никак иначе.

 

Лечить точно без мазы, от вибрации отвалится...

 

Поксипол когда я покупал был прозрачный и нет. Я взял второй.
Если честно не очень понял где трещинка , но думаю что логичнее освободить немного поверхность рядом с ней, чтоб как бы по большей пллощади поксипол намазать, держаться надёжнее будет, сам по себе то он не треснет наверно. Ну и не забудь обезжирить поверхность на которую его мазать будет.

 

Поксипол -чухня - только чтобы доехать до сервиса и лило поменьше. Постоянное тепловое расширение разрывает и поксипол и прочую фигню. Ты на поксиполы, антифриз и прочую лауду потратишь больше, а результат один - замена. И не надо сказок, что кто-то ездил на поксиполе. Исправная система охлаждения у БМВ под давлением в 2 атм. Горячий антифриз под номинальным давлением отрывает все заплатки нах.

 

Я и не говорил что ездил на нём. Я написал что течь меньше стала. Но т.к. всёравно была неприемлимой, то пришлось брать б/у.
Потом кто мешает попробовать, тем более что трещина не большая.

 

С БМВ все давно уже испробовано. И поксиполы и запайка и прочие попытки оживить неоживляемое. Узлы системы охлаждения у БМВ лечатся одним методом - метод замены на новое, в крайнем случае б/у, но тут как повезет - лотерея аднака.

 

Не колхозь. только хуже мотору сделаеш

 

Колхоз - дело добровольное. Потом будет писать, печка не греет, двигун перегреваецца, БМВ ацтой.
2 Aleksey_M Патрубок должен быть горячий и жесткий, с дыркой ничего не сделаешь, будет хужать с каждым днем. Из-за работы не в режиме периодически будет и давление и температура скакать из-за этого можешь попортить и исправные детали. При появлении воздушных пробок и локальных перегревов, умирает доп помпа , клапана печки, иногда разрывает радиатор печки. Вобщем тебе решать.

 

Потраться и купи Original НОВЫЙ или Б/У Original...

 

Не знал. У меня БМВ не так давно.

 

не надо то не надо, но факт остается фактом! была трещина на расширительном бачке по шву - покссипол+заплатка и ездит до сих пор (тыщ 20 уже)! правда не с первого разу получилось - раза три переклеивал

 

Раньше то же пытался как то что то придумать.Материал у радиатора какой то хитрый,после этого купил новых ,к разным БМВ, уже три штуки.Последний неделю назад,для х5,за 15000р.

 

перед ремонтом радиатора было бы не плохо проверить наличие эмульсии на шупу и на крышке маслозаливной..
вот на днях друган сменил радиатор а антифриз уходит и уходит..наши мега спецы с него денег вытянуле не много..приехал он ко мне...хватило 15 минут чтоб установить причину смерти радиатора..помойму уже и новый наелся..на шупе и на крышке эмульсяи появмлась..верхний шланг дубовый...сперва сменили две пробки на радиаторе без резуультатно кстати
причем дубовым шланг становитса почти моментально..еще ньюанс...когда заводиш авто если в салоне выключить все (музыку вентилятор на ноль) то при прорывах газа из гбц в салоне отчетливо слышно как булькает жидкость в печке...
это не единичное замечание....с трешинами и прорывами прокладок сталкивался не один раз...
это так может кому и поможет....

 

Есть радиатор на 320 Б/У, за недораха отдам

 

сомневаюсь что твой радиатор целый остался...даже внутри фары крепления для регулировки светового пучка пришлось новое делать..за два вечера восстановил и поставил...
радиатор что на 316 что на 325 один в один тока нужно смотреть кондей и коробка какая (тоесть безкондейный с мкпп 316 встанет на без кондейный мкпп 320(325)

 

Радиатор мёртво ещё стоит, жидкость в норме там .
Как фары сморятся теперь?

 

Холодная сварка поможет, только все сделать по технологии и на чистой поверхности - гарантирую.

 

Как же Алекс экономит на машине.
Ничего личного.