советы по 650 Gs Dakar

у резины срок годности - 5 лет с даты производства. Неделя и год выпуска на ней указаны - но с 2004 года явно больше 5 лет прошло, так что лучше поменять.
Conti TKC-80 - лучшие рекомендации.

хорошо покататься!

 

Какая резина оптимальна для оффроад/трасса 70:30?? Что взять посоветуете?

Устроил себе покатушки на выходных. Заметил одну странность: после того, как двигатель остывает, мот заводится, а при переключении на передачу сразу глохнет. Такое чувство, что сцеплению кирдык. Или что-то другое?

Мот 2004 года, пробег 54 тыс.

 

Чтобы не плодить миллион тем по даккару, спрошу здесь. Какой бензин лить? Даккар 2003 года, сделан в Германии, ввезен из Японии. 92? 95?

 

Можно и 92 и 95, минимальное октановое число 91.

2 Uncle S
Если задняя покрышка осталась - заберу за 500.

 

если большая часть пробега по грунту, нужна жесткая резина с шашками:
metzeler karoo
tkc twinduro
mitas e09
и т.п.
По афальту без фанатизма, иначе оторвет эти шашки.

Глохнет или из-за датчика подножки или неотрегулированного сцепления.

 

Если трещин нет, можно ездить спокойно. У меня Траилвинг 2004г до сих пор стоит, проехал 37ткм.

Сахара 3 хорошая резина.

 

а 90% пробега - асфальт, то какую резину посоветуете?

 

континенталь ткс 80. хорошо едит по асфальту и по грязи.

 

как-то она слишком аггресивно выглядит. конти ескейп не лучше? с учетом того, что бОльшую часть времени - асфальт?

 

она по асфальту едит хорошо. просто от менее агрессивной резины (метзеллер тауранс) толку на мокрой грунтовке нет вообще. у меня 10% езды по грунту в лучшем случае. не обламываюсь по асфальту ездить на мишлене т-63. передний баллон прошел около 15 000км. задний - хайденау скаут (не очень доволен правда) около 25000 и еще 5 пройдет.

 

az2002, MORO, спасибо!!!!

За эти выхи проехал 290 миль, по лесам, полям, говнам немного, грунтовки разной убитости и асфальтам. Мот - просто прелесть!!! (куплен 2 недели назад, 2004 г.р.) Однако резину менять нужно однозначно (сзади мишлен по виду как анаки, но рисунок всё-же другой, спереди неопознанный континентал).
Плюс брызговик, плюс рычаг переднего тормоза подрегулировать, а то свободного хода около 3-х см, да и сцепление резковато, как по мне. Вопросов много, нужно курить сайты...
Кстати, 1,5 тыс на холостом ходу - это нормально для Дакара? Хотя обороты держит ровно, но хотелось бы знать точно

 

у меня тоже ровно полторы тыщи. Мануал говорит про 1350+100, то есть вроде как все пучком.

 

насчёт оборотов - нормуль, не парься.

 

У тебя есть мануал? Можешь отксерить или отсканировать?
Очень нужен

 

Обороты ХХ 1500.

английский мануал по ремонту положил здесь:
http://f650.my1.ru/load
2 части нужно переименовать в part1.rar и part2.rar распаковать winrar.

брал на f650.com но уже не помню где.

 

черт, не успел я... ну ладно

 

кстати у меня более полный есть. официальный - для именно дакара. он на 30 что-ли страниц длиннее. сегодня-завтра выложу. буквально недавно искал-искал его, задолбался, но нашел.
отличия, правду сказать, минимальны, но так, по-мелочи, есть.

 

выложил в соседней теме

 

удалено

 

Как показывает правда жизни, даже купленная на Вундерлихе деталь необязательно беспроблемно станет на мот. Конкретный пример http://www.wunderlich.de/shopart/81...ol/8/Sportscheibe-F-650-GS-Dakar-G-650-GS.htm
ударяется рулём в крайних положениях. Тупо поменять угол атаки нельзя, - тогда не видно ближнюю часть дороги. Вот я и задумался: то ли резать аккуратненько по месту, то ли продать его от греха на гражданский F 650 GS, на который он встанет как я вас умоляю...

 

В инструкции к Дакару в качестве рекомендуемого указан 95 бензин. А на горловине бака - 91. Ессно, я больше верю горловине бака. Но у меня 2 вопроса:

1. Значит ли данное расхождение в показаниях, что на мой мот установлена прошивка под 92?
2. Есть ли различие в лямбда-зондах на 92 и 95? Стоит лямбда-зонд дорого, старый сдох, не хочу быстро лишиться нового.

 

защиту ручек на дакар надо ставить родную бмв-шную без метал вставок, у меня тоже асербисы втыкались в ветровик - поставил их женчине своей на ЦС. заправлялся всегда 92 - ни разу 95 он не пробовал у меня). брал мот с пробегом 11 000, продал с пробегом 37000. в чем проблема чтоб поставить универсальный лямбда зонд от жигуюхи инжекторной?

 

Защита ручек стоит родная, косяк именно в дизайне ветровика

Лямбда от жигуля?
Я нихрена в этом не понимаю, как тут было предположить, что она подходит (а это так, ты пробовал???) поэтому уже купил у bmw за 170 евро

 

Так всё-таки?

 

Народ молчит... Безмолвствует народ. (с) А.С. Пушкин

Поскольку в Минске никакого сколько-нибудь официального мотосервиса БМВ нет, обратился к отличному парню, который и приводит мой Дакар в желаемое состояние. Интересующимся - хроника ремонта тут

 

все катаются. внешне различий в этих лямбдах я не увидел, попробовал бы)

 

Умелец в гараже с помощью

1. болгарки с 1мм отрезным диском по металлу
2. круглого напильника
3. шуруповёрта с лепестковой шлифнасадкой
4. пасты ГОИ

подрезал мне неподходившее ветровое стекло по месту так, что людям говоришь, что стекло резали, а они просят показать, где именно

Вот талантище!