E53 советы,идеи,можно и поругать

судя по разности объемов прирост будет 0,2 лошади ))

 

В 1987 году я, приобрел ВАЗ 21063, это то Жигули, которое шло с 11 мотором. Мощности двигателя мне было мало, а достать троечный и шестерочный двигатель в то время было крайне проблематично. Я снял родной карбюратор, впускной и выпускной коллектор и занялся усовершенствованием. Во-первых отполировал впускную камеру, это такой прямоугольничек под карбюратором, затем с помощью дрели, тросика и насадок отполировал внутренние части впускного и выпускного коллектора. Особенно пришлось повозиться с выпускным, т.к. он чугунный. Затем снял головку блока и на координатно-расточном станке мне идеально совместили отверстия впусконого и выпускного коллектора с отверстиями в головке блока. Затем доработал прокладки, которые ставились между коллекторами и головкой. При неимоверных усилиях мне достали карбюратор Солекс, которые ставили на восьмерки, которые только-только пошли в продажу и я его поставил вместо родного ДААЗа. Знакомый моряк привез мне хорошие импортные свечи и провода. Ну и в завершение я купил и установил бескон- тактное зажигание, стоимостью 55 рублей. Такая черная коробочка размерами примерно 10х10х20 см, которая устанавливалась в бардачке, а от нее шли провода на трамблер. Бегунок убирался вообще. Нажатие педали газа осуществлялось при помощи тросика, а стоковая тяга удалялась. Это к тому же убрало "сверчка", кто еще катал Жигули, тот помнит. Итого работа заняла 2 недели, часов по 10 в день и порядка 300 рублей денег. Машина стала чуточку резвей, думаю на 2-3 лошадки, но на гонках, а мы их устраивали все равно проигрывала чистой шестерке.
Даже в то далекое время на меня смотрели как на идиота. Теперь прикиньте, что подумают о Вас сегодня.

 

По поводу М62В44 можно просто поставить валы и ваносы от В46. Приход будет. ГБЦ от В46 ставить смысла нет, клапана такие же, как и на В44. Либо собирать строкер. Вот прекрасный пример http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=919877&highlight=%F1%F2%F0%EE%EA%E5%F0

 

Зачётный стёб!

 

Это не стёб, это реалии.
Нужна большая мощность - купите другое авто. Потому что судя по теме речь не проффесиональном свапе, а о колхозе чистейшей воды. Больше добавить нечего.

 

Чувак, просто добавь ацетона при заправке

лучше будет переть

 

С бошками от мотора большего объема может произойти обратный эффект, зависит от объема камеры сгорания- если она будет больше штатной, то степень сжатия снизится и часть лошадей вы потеряете! Так что не надо такого тюнинга.

 

шляпа будет а не самолет ... бюджетно только каты удалить и прошить - все!

 

Мало в этом понимаю, но думается выйдет полная ..... хрень
Не мешайте автомобилю работать.
Если уж смотреть на вещи глобально, то тогда замена всего ДВС на желаемый объем.

 

спроси свой вопрос у Bajn a
здесь так-то "знатоков поговорить" много, но есть и настоящие практикующие спецы, да
есть, кстати, комплект 4,6 р.валов, отдам незадорого).

 

Ну и в догонку. Стоимость проекта навскидку:
2головы4.4 *3=2головы4.6