E53 Совет при покупке е53 3.0d at

На бездонность своего кошелька

 

коробка раздатка мотор, привода, редуктора - это самое дорогое

 

Обратите внимание на что-то посвежее! Дизель конечно не плохо, но то там то тут будет сыпаться постоянно. Исключение, если у Вас собственный автосервис.

 

Совет только один НЕ ОБРАЩАТЬ внимание на е53.

 

На что обратить внимание, да на Всё!

 

Не нужна тебе такая машина, поверь мне на слово Вовка! (С)
Возьми лучше с бензином 3.0, проблем будет меньше.
Но в любом случае готовь в кармане 400 тыс на ремонт ДВС, 100 тыс на АКПП, еще 200 тыс по мелочи.
Если готов вложить 700, то можешь брать, если не готов или нет таких денег, то е53 тебя жестко разочарует.
Все е53 уже усосаное г..вно,

 

Билиать какие тут все умные просто слов нет.
Бери 3 дизель и не заморачивайся.
Обслуживай машину и всё.
Слово "обслуживай" значит заезжай раз в полгода на сто к проверенным пацанам.
Бывают и непредвиденные расходы.
Но машина стоит своих денег. И ничего ты не купишь за 1млн рублей сейчас в этом эквиваленте. Кашкай. Ок пускай берут. Вариатор слабый у низ.
Хентай Санта фе. Пускай и на дизель мотор в 300 капремонт попадут.
Эти школьники только и пишут всякую чушь. Пускай мне лично напишут те кто выше писал какую альтернативу они предложат за 1 млн руб.
У самого е39 и сейчас взял е53 семью возить.
Так что братан не слушай никого и делай по своему. Хочешь-бери. Но только ищи живого,так как эти писатели которые выше и все эти диванные эксперты на таких катаются. Машину не обслуживали и всё ломалось....
А теперь пишут что машина хавно.
Эта машина как женщина. Её любить надо и ценить,лелеять.
А не просто кататься убивать а потом продавать таким же раздолбаям...
Хотите что то дополнить или поспорить...
Пишите... Поболтаем....

 

Сам только вчера приехал за живым иксом. Купил 950 дизель 3.

 

И приехал в Тюмень к вам

 

Не слушайте никого - смотрите состояние. Сейчас уже и е-70 такие же помойки и даже f ушатанных - полно... задорого...
Везде вваливать придётся- только на е53 всего много и дешевле...

 

Для начала проехаться во всех режимах. Плавно разогнаться, затормозить, потом резко. При этом смотрим на поведение двигателя и коробки.Толчков рывков быть не должно.
Проехать по разбитой дороге, послушать подвеску. Если еще есть лед, отключить стабилизацию, буксануть порезче пару раз.
Посмотреть сзади на задние колеса, они в нормальном режиме стоять чуть - домиком. Если сильно завалены, значит нужен ремонт.
Потом пробуем ВСЕ кнопки, рычажки и т.п. Включаем попогрейки, ждем пока попа начнет подогреваться. Печку аналогично - все кнопки, кондиционер (если погода позволяет), стабилизацию, на руле и магнитоле кнопки. Проверить все внешние ручки дверей, наружную кнопку багажника.
Кстати при разгоне смотреть на тягу двигателя, она должна быть плавно нарастающей, если с низов не едет, а потом подхват...- неправильно У БМВ двигатели тянут плавно. По дизелям не скажу, а на бензинках несколько раз встречал такое, что снизу не едет вообще, а потом тысячам к 5 - подхват. Обычно это или Ваносы или катушки/свечи (ну это на бензине так).
Ну и потом уже диагностика в сервисе - желательна.
Кстати, вопреки расхожему мнению, подвеска на е53 не такая уж и слабая, а по нынешним меркам, еще и не очень дорогая. Не бронебойная, конечно, но вполне ходкая.

 

Кстати, сам недавно отказался от покупки Е70 - такой хлам на рынке. Посмотрел машин 10, причем в 2х разных городах. Все до единой требовали вложений и не малых. В итоге, пока оставил свою Е53. Сейчас ее пообновлю немного.
Недавно на Х1(Е84) жены сделал большое ТО - Заменил все цепи, звезды, свечи, катушки, клапана ваносов, заборник масла, ревизия маслонасоса, миллиард прокладок и патрубков попутных (изначально авто неровно работало), промыл форсунки, в итоге в моторе сейчас новых запчастей больше, чем старых (кстати, запчасти или оригинал, или достойный заменитель типа БОШ, Пирбург...). Машина теперь вообще как часы работает, попутно заменил линзы в фарах (светили слабо), сделал дорогую химчистку салона. Обошлось все это не дешево, очень, но оно того стоило.
И теперь эту машину не продам даже сильно дороже рынка. Она офигенна.
И ты так же, найди живой ИКС, вложи в него, не жми денег. И она тебя будет очень радовать.
Все мои знакомые чуть подкопят денег и меняют на более "новую", типа старая уже не очень была. А эта "новая", то же требует вложений, так один "хлам" меняют на другой, более свежий "хлам".
Я решил попробовать по другому пойти. Свои машины хорошо обслужить, потделать и поездить. На машине жены эффект очень понравился. Сейчас моя на очереди. Ну Х5 побольше попросит, мне еще и подвеску подделать надо. У жены в подвеске косяков в двух сервисах найти не смогли.

 

Я бы не доверил сервисам проверять подвеску жены!

 

Смешной вы, я в 12 году, перед покупкой первого е71, посмотрел 10 авто и они были хлам, когда им было по 3-4 года всего. А тут уже е70 по 16 лет, нужно смотреть 100 шт.
А вкладывать в авто до хрена денег, значит купили хлам, это не заводские запчасти, долго не прослужит