SOS! проблема с диагностикой inpa bmw x5 e70

У меня с таким шнурком тоже не читает Е70 инпа. Иста читает с ним.
Подпишусь.

 

для диагностики тоже. у меня програмирование/кодирование вообще не активна вкладка

 

Как раз на когда на адаптере были замкнуты контакты 7 и 8 Инпа не работала с е70, а с е53 эти контакты приходится коротить. Если нужно читать и те и другие кузова как вариант можно использовать переходник http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php?albumid=1570&pictureid=118177
А 4 и 5 контакт были замкнуты у всех адаптеров DCAN что я держал в руках.

Я сам не диагност, пишу поскольку сталкивался с этим.

 

На E70 контакты 7 и 8, то есть K-Line - не используются. Только CAN - контакты 6 и 14.
Это если верить WDS...

 

Не торопись - я в этом деле не авторитет, а авторитеты помогать не станут.

 

Я тоже знаю, что согласно схемам эти контакты не используются на е70, но не мог ничем объяснить, что девайс не подсоединялся к е70 с замкнутыми этими контактами (c e53 работал отлично), а после размыкания заработал с е70. По схеме никакого влияния эти контакты не должны были оказывать

 

Деньги дерут не за то, что знают для какой машины какой интерфейс нужен, и не за то, что умеют подключатся и читать/стирать/кодировать, а за то, что знают как полученной информацией грамотно воспользоваться, и, зачастую, берут на себя ответственность за то что делают.
И, думаю, они правы.

 

Ну, наверное, неспроста в последних версиях адаптеров контакт 8 отсутствует напрочь. Где то я натыкался на инфу почему и зачем, найду снова откликнусь.

 

Ответ прост, нету в этом китайском адаптере д-кана, они нагло врут, он обычный к-лайн адаптер. Меняй шнурок, лучше закажи на бмвпост.ру.

 

А вот и врачующие по фотографии подтянулись (вернее даже обошлись и без фотографии).

Китайские шнурки давным давно идут с DCAN и проверено это на десятках машин. Может конечно попасться брак - это бывает, но откровенно ккл адаптеры за DCAN адаптеры могу только наши умельцы на авито и в Митино продавать.

 

еще один экстрасенс )

 

Ну, я брал адаптер у Librus'а, по схематике CAN (MCU+EEPLD+CAN) есть. Не с первого раза, но всё заработало, и K-Line часть и CAN. Внимательно изучайте матчасть, не ленитесь читать инструкции и изучать ТЕМАТИЧЕСКИЕ форумы

 

если диагностика не видит зажигание
то нужно проверить не замкнуты ли контакты на диагностике 7 и 8 нога

7-8 замкнута машины до 2007 года
7-8 нога свободна машины после 2007 года

почему смотрим именно инпой ? дисом не проще ???
каждый день смотрю такие и ничего ))

только вот для некоторых машин нужна разные сборки диса
к примеру 57+44 версия диса прожигает сажевый фильтр
обычная 57 пишет ошибку.

 

да мои кабеля идут с завода в автоматическом режиме переключают 7-8 ногу ))
целый год выносил мозг заводу чтобы доделали ))

так что я крут )))

 

и да карсофт это не диагностика вообще ))
даже не включайте и тем более не нужно делать всякие синхронизации )))

 

почему люди не спрашивают у продавцов что нужно делать диагностика типа не работает

потому что половина продавцов не знает что продает... барыги )))

 

Чтобы была активна кнопка кодирование программирование в дисе
скачайте другую версию диса.
57+44 так она активна
вот вам и прогман в дисе.
только читает не все кузова.
но все равно приятно.

 

Рад бы помочь, но я ее за денешку ставил, так как скачать одно, а правильно установить - другое.

О птичках. Может инпа и не должна читать Е70?

 

А можно узнать где ставил исту? И сколько по деньгам? В личку.