E92/E93 SOS . Куда копать . 335 и плавающие обороты

если ошибки по лямбдам то логично начать именно с них)

 

Менять турбы по причине плавающих оборотов - это конечно сильно.
А почему не пойти отпростого к сложному!?
Я бы посоветовал вместо всего перечисленного : заменить сначала свечи/катушки/форсунки.

Да и ещё:
Из-за ваносов может быть проблема

 

Уже грил в личке, для начала адаптации по лямбдам сбросить...

 

Ваносы однозначно проверить,ну и так,случайно глянуть бы корекции коробки

 

Каты вырезаны, лямбды отключены ?
А прошивка ?
Колбасит, трясет.
Я ваще на коробас грешу )

 

- у тебя с электрикой проблемы . Плюсовой провод в правой задней нише проверь и в бардачке провод и клеммы аккумулятора . Это по ошибкам внизу . лямды за катами ни на что не влияют - забить . А вот две верхние как раз причина думаю - лямды перед катами у тебя либо померли - либо с проводкой что-то . Сначала проверь проводку - что их не меняли местами (что бывает) и целостность проводов . И проверь , что выхлоп сильно не сечет .
Да - сервисмены у тебя - просто песня . Хотя что в МАДИ одни дЭбилы , помойму , всем давно известно ...

 

Неправильно кажущие передние лямды могут прикончить мотор - потому я бы не катался , а разобрался .

 

Я тебе обьясняю еще раз - верхние две 29 - это докатовые лямды кажут муйню . Самое простое - перепутали при установке местами . Они отвечают за состав смеси - отсюда и колбасня . Причем именно когда поток не такой большой . Я не знаю , зачем тебе поменяли кучу того , что вообще никаким боком не относится к этому .
Далее - еще раз про нижние ошибки - это плохой контакт . Либо хреново прикрутили провода , либо аккум . Проверь - затянуты ли клеммы аккумулятора - это самое простое . И замерь напругу от аккума и генератора.
В сервисах разбираться никому нафиг не надо - надо с тебя настричь побольше У меня когда мосфеты в ЭБУ сгорели чего тока не предлагали Нашел решение сам - 6 мосфетов за 900 рэ + пайка ...

 

Вот это уровень! Только как такое самому понять, если признаков визуальных нет, или они были?

 

- Это - не уровень . Это - жадность , смекалка и знание англицкого . Ответ был найден на форуме пиндосов - причем мне все очень подробно обьяснили за что им респект огромный . А наши рукожоппы тока руками разводили и советовали махнуть все ...
По твоей беде - смотри лямды . Если проводка норм и местами не попутана - купи и махни одну для начала и посмотри результат . Да - еще может выхлоп сечь сильно - но тада бы ты услышал . Ну или выхлоп сварен неправильно - но это уже фантастика , конечно.
И провода плюсовые .

 

Лямбды можно отключить для начала, без лямбд мотор вполне нормально должен работать

 

У меня в том же диапазоне бывают дёргания очень редко, сказали подушки двигателя, поменял обе, только при очень спокойной езде бывают при валилове все чётко, ошибки две постоянные 2A18 и 240A, на американском форуме говорят что лямбду надо поменять.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/plavajut-oboroty-335.796695/

 

Как решили проблему?

 

Как решил проблему?

 

Продал 335, купил Солярис.

 

Нормальную диагностику сначала