Сопротивление на пиропатроне АКБ

А ты померяй,а потом расскажешь,когда он бахнет.

 

Умничать? Ну-ну.Попробуй померить сопротивление в пирапатроне.Только маску одень покрепче,чтоб фейс не повредить.В патронах нельзя измерять сопротивление обычными тестерами.Это равносильпо подаче сигнала на срабатывание.Рискни.

 

Как я тебе его скажу,ели его нельзя измерять.А если скажу,как ты его измеришь????? Ткнув Омметром,сразу получишь в лицо заряд.

 

2-2.5 Ома.
измерить не просто. на подушке и на разъеме, который вставляется в подушку, контакты закорочены - надо немного поизгаляться.

Вам проще вместо пиропатрона воткнуть сопротивление 2.2 Ома и проверить, сбрасывается ли ошибка. если сбрасывается - дело в пиропатроне, если нет - провода или блок аирбэг.

 

Проверка цепи срабатывания пиропатрона

1. Проверить разъемы и провода между следующими узлами:
ЭБУ системы НПБ
Генератор: см. ЗУ неисправностей

2. Отсоединить любой разъем между ЭБУ системы НПБ и генератором. Измерить сопротивление генератора с помощью подходящего адаптера.
Заданное сопротивление: 1,6-5,6 Ом
Заданное сопротивление: 2,1-5,6 Ом (НПБ водителя, ступень 1 или 2)

3. Если по результатам проверок 1 и 2 неисправностей не обнаружено, заменить ЭБУ системы НПБ.

Примечание:
На генераторе или разъеме генератора должна быть установлена заворачивающая перемычка!
Проверку сопротивления следует осуществлять через Систему измерений тестера, в противном случае существует опасность срабатывания НПБ!
В случае с НПБ водителя частым источником неисправностей является витая пружина или плохой контакт в узле. В связи с этим следует проверить витую пружину на прохождение тока (при одновременном вращении рулевого колеса)!
Значение неисправности ”Цепь срабатывания пиропатрона соединена”: Короткое замыкание между проводами двух различных цепей срабатывания пиропатронов.
В особенности при спорадическом характере (то есть, если в данный момент неисправность отсутствует) эту неисправность можно связать с плохим контактом, коррозией или неплотным контактом в разъеме!
Определить с помощью ЗУ неисправностей, о каком именно газогенераторе идет речь. Если, например, в ЗУ неисправностей записан код неисправности ”93B0 Головная НПБ”, то речь идет о газогенераторе ”Головной НПБ”. Номер контактного штыря и номер адаптера см. в электрической схеме.

Примечание:

Все работы на НПБ выполнять только при отсоединенной аккумуляторной батарее! Электронный блок управления, датчики и газогенераторы можно отсоединять и подсоединять только при отсоединенной аккумуляторной батарее! ЭБУ системы НПБ содержит данные конкретного автомобиля и перед вводом в эксплуатацию должен быть закодирован! Снятие и перестановка на другие автомобили запрещена!

Они специально и закорочены,чтобы какой-нибудь додельный товарищ с помощью другого додельного товарища не сунул туда Омметр.Вернее он то его сунуть может,но хоть нос ценый останестя с головой.

 

Я тебе привёл цитату из WDS по е90.Тебе этого мало???